ถ้า HSV Colorado Sportscat+ มาเมืองไทย คุณจะซื้อไหม?

ระหว่างการสนทนาในช่วงหนึ่งของการทดสอบรถท่ามกลางทะเลทรายอยู่นั้น คุณ Sean Poppitt ผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสาร จีเอ็ม เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งนั่งรถไปในคันเดียวกับผมว่า "ถ้าเราเอา HSV Colorado Sportscat+ มาขายในเมืองไทย ในฐานะนักข่าวประเมิน คุณว่าจะขายได้ดีมั้ย? " เราเองก็เพิ่งได้ทดสอบมาในระยะทางสั้น ๆ อยู่กับมันไม่ถึงครึ่งชั่วโมงในการขับขี่ มีโอกาสได้มองอยู่ราวครึ่งวัน ก็ไม่กล้าฟันธงลงไปว่า มันจะข

HSV หรือ Holden Special Vehicles เป็นสำนักแต่งของ Holden แผนกพิเศษที่จับเอารถยนต์ในเครือของ GM มาทำการแต่งองค์ทรงเครื่องใหม่ให้กลายเป็นรุ่นพิเศษ มีสำนักงานใหญ่อยู่ในออสเตรเลีย มีรุ่นพิเศษอยู่มากมาย อาทิ Chevrolet Silverado, Chevrolet Camaro, Holden Maloo R8 LSA เป็นต้น แต่ที่เราจะพูดถึงในวันนี้จะเป็นกระบะตัวแต่งระดับ Premium อย่าง HSV Colorado Sportscat+ ที่จับเอากระบะรุ่น Top ของ Holden Colorado มาจับแต่งตัวใหม่ให้หล่อดูดีมีสไตล์มากขึ้นกว่าเดิม เอาใจขาซิ่งที่ยอมควักตังมากกว่าเดิมเพื่อจับเอามาเป็นเจ้าของ ขับไปไหนคนก็มองแบบเหลียวหลัง อะไรประมาณนี้

HSV Colorado Sportscat+ นั้น จับเอาตัว Colorado Z71 มาตกแต่งเพิ่มเติมอีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าแบบใหม่คล้ายทรงรังผึ้ง 6 เหลี่ยม แต่ถูกดึงให้กว้างมากกว่าทั่วไป ซุ้มล้อสีดำลายใหม่ ดูแข็งแรงบึกบึน, ฝากระโปรงมีตัดช่องระบายอากาศพร้อมฝาครอบสีดำ, ชายกันชนด้านล่างตัดด้วยสีโครเมียมที่เป็นทรงคล้ายกันชนเหล็กขนาดใหญ่ ฝากระบะมีฝาปิดไฟเบอร์ลายคล้ายกับฝากระโปรงตัวแต่ง Z71 ที่มีลายคาดดำตัดกับสีของตัวรถ ยกขึ้นได้พร้อมกุญแจล๊อค แล้วมีโครงเหล็กแบบ Sail Plane ติดไว้บนฝาไฟเบอร์ปิดกระบะอีกที ล้อนั้นใส่ขนาด 18 นิ้วมาให้ พร้อมยางแบบ All Terrain ขนาด 285/60 R18 ที่ให้คุณสามารถวิ่งบนถนนปกติ และลุยถนนออฟโรดในระดับปานกลางได้ บันไดข้างเป็นเหล็ก เอาไว้ใช้ได้ทั้งเป็นตัวก้าวขึ้นรถและกันกระแทกจากด้านข้าง ฝาท้ายกระบะแต่งเพิ่มด้วยสีดำเพิ่มความสปอร์ต พร้อมระบบ EZ-down Tailgate Strut ที่จะลดแรงกระแทกเมื่อเปิดฝาท้าย เพราะมีการติดตั้งโช๊คเอาไว้ด้วยนั่นเอง

นอกจากนี้แล้ว ใน HSV Colorado Sportscat+ ยังเสริมความหล่อด้วยไฟตัดหมอกแบบ LED กันชนแบบพิเศษที่มีหูลากมาให้พร้อม ด้านในนั้น ตัวเบาะเป็นแบบพิเศษ หุ้มด้วยหนักแบบพิเศษ , โฟมที่ใช้ในตัวเบาะก็เป็นแบบเฉพาะที่ทำมาเพื่อรุ่นนี้เท่านั้น, เดินด้ายสีแดงตัดกับสีของเบาะเพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้มากกว่าเดิม

ส่วนสมรรถนะของตัวรถนั้น ก็ถูกปรับใหม่อีกหลายอย่าง ทั้งความสูงของตัวรถที่ถูกปรับให้สูงขึ้นอีก 20 มม. ตัวความกว้างระหว่างล้อซ้าย-ขวา ก็ถูกถ่างให้มากกว่าเดิมเพื่อเพิ่มการทรงตัวให้ดีขึ้น, ระบบควบคุมการทรงตัว Electronic stability control (ESC) ก็ถูกปรับแต่งใหม่ให้เหมาะกับการขับขี่แบบลุยได้มากขึ้น ช่วงล่างนั้น ใช้เป็นของ SupaShock Suspension พร้อม Sub-tank ติดเอาไว้ที่ใต้ฝากระโปรง ทำให้ช่วงล่างนั้นรองรับได้ทั้งการวิ่งบนถนนด้วยความเร็วสูง และรองรับแรงกระแทกจากถนนขรุขระ Off-Road ได้อย่างดีเยี่ยม ด้านหลังมีการติดชุดกันโคลงพิเศษที่เรียกว่า Rear De-coupling Anti-roll Bar เพื่อให้การขับขี่ยามใช้ความเร็วสูง สามารถทรงตัวได้อย่างดี แม้ในยามเข้าโค้ง และรองรับแรงกระแทกจากถนนขรุขระ เพื่อให้ห้องโดยสารรับแรงสั่นสะเทือนได้น้อยที่สุดอีกด้วย แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่คนขับเปลี่ยนโหมดไปเป็นแบบ 4L เพื่อลุยไปยังพื้นที่แบบลุยเต็มที่ ระบบกันโคลงด้านหลังนี้จะตัดการทำงานทันที เพื่อให้ระบบขับ 4 สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ ตัวเบรกจาก AP Racing ตัวแผ่นดิสก์หน้าขนาด 362 มม. คาลิปเปอร์ 4 จุดสีแดงสดใส ด้านหลังเป็นดรัมเบรก

ระบบความปลอดภัยใน HSV Colorado Sportscat+ ก็แทบจะยกพวงมาจากรุ่น Colorado Z71 มายกชุด ทั้งระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Alert (FCA) , ระบบเตือนการออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW) , ถุงลมนิรภัย 7 ลูก, ระบบควบคุมการทรงตัว Electronic Stability Control (ESC) , ระบบป้องกันการล้อล๊อค Anti-lock Braking System (ABS) , ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก Electronic Brakeforce Distribution (EBD) , ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ Roll Over Mitigation (ROM) , ระบบป้องกันการลื่นไถลของรถ Traction Control System (TCS) , ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist (HSA) , ระบบควบคุมความเร็วเมื่อลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC) , ระบบควบคุมการทรงตัวขณะลากจูง Trailer Sway Control (TSC)

ตัวเครื่องยนต์นั้น เป็นเครื่องยนต์มาตรฐานของเวอร์ชันออสเตรเลีย นั่นคือดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ Duramax 2 พลัง 200 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร มีให้เลือกใช้งานได้ทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Shift-on-the-fly ด้วยปุ่มหมุนใช้งานง่าย

แน่นอนว่า ตัวแปรสำคัญที่จะทำให้คนซื้อหรือไม่ซื้อ ราคาคือเรื่องสำคัญ สำหรับรุ่นมาตรฐานเริ่มต้นนั้น HSV Colorado Sportscat+ นั้น จะอยู่ที่ 66,790 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 1.56 ล้านบาท (ไม่รวมค่า on-road costs) แต่ถ้าเพิ่มออพชั่นอื่นให้ครบ ก็ต้องเพิ่มเงินตามนี้

- เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เพิ่มอีก 2,200 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 51,000 บาท

- โครงเหล็กแบบ Sail Plane เพิ่มอีก 1,300 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 30,000 บาท

- ช่วงล่าง SupaShock suspension เพิ่มอีก 3,600 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 84,000 บาท

- พื้นปูกระบะ Liner เพิ่มอีก 300 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 7,000 บาท

- กระเป๋าเก็บอุปกรณ์ Load Master เพิ่มอีก 795 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 18,000 บาท

- หูลาก เพิ่มอีก 75 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 1,700 บาท

-แร๊คหลังคา เพิ่มอีก 647 ดอลลาร์ออสเตรเลีย หรือประมาณ 15,000 บาท

สรุปแล้วถ้าเอาทุกอย่างแบบ Full Option จะต้องจ่ายเงินรวม 1,766,700 บาท อันนี้ยังไม่รวมพิธีการภาษีนำเข้าอีกต่างหากนะครับ แต่ด้วยที่ว่า Colorado ที่ขายอยู่ในออสเตรเลียนั้น ผลิตมาจากโรงงานของ GM ใน จ.ระยองทั้งนั้น ถ้าเอาอุปกรณ์แต่งทั้งหมดเข้ามาติดตั้งในประเทศไทยแทน อาจจะราคาไม่แตกต่างจากนี้มากนัก

ผมเองหลังจากที่ได้สัมผัสและทดลองขับแล้ว ใจนึงก็อยากเชียร์ให้ทาง เชฟโรเลต เซลส์ ประเทศไทย ได้เอากระบะระดับพรีเมียมมาแข่งกับเขาดูบ้าง ไม่อย่างนั้นตลาดนี้จะไม่สนุกเลย เพราะปล่อยให้คู่แข่งกวาดแบบชิวไปอยู่เจ้าเดียว แต่ถ้ามองจากราคาแล้ว ถ้าเป็นระดับเกือบ 1.8 ล้านจริง ก็น่าจะทำเอาการขายช้าพอสมควร ดังนั้นวันที่ได้สนทนากับคุณ Sean จึงได้ตอบไปว่า อยากให้เอาเข้ามานะ แต่ก็ต้องดูราคาให้ถูกกว่าคู่แข่งซัก 1 แสน (ทำได้ป่าวไม่รู้) และเอามาจำนวนไม่เยอะ ซัก 100-200 คันพอ ก็น่าจะสู้ได้แล้ว และน่าจะเพิ่มความคึกคักให้กับตลาดนี้ได้พอตัว รวมทั้งเพิ่มความแปลกใหม่ให้มากขึ้นของแบรนด์ Chevrolet ในประเทศไทยได้อีกด้วย

Earthpark02