ยานยนต์ในรูปแบบ Fuel-Cell ยังไม่ตาย เพราะล่าสุดทางค่ายรถยนต์จากแดนปลาดิบอย่าง Honda ได้ทำการอวดโฉมเครื่องยนต์ใหม่ที่ใช้พลังงานจาก Hydrogen โดยเตรียมจะเอาไปใส่ในรถแบบอเนกประสงค์, รถบรรทุก และรถจักรกลสำหรับงานก่อสร้าง
Toyota Australia ล่าสุดได้มีการเผยโฉมรถต้นแบบรถตู้ Toyota HiAce ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องสำหรับลูกค้าที่จะเริ่มในปลายเดือนนี้ และยังมีการเตรียมการสำหรับ Toyota Land Cruiser ที่จะเพิ่มระบบช่วยเหลือแบบไฮบริดอีกด้วย
รายงานล่าสุดเปิดเผยว่าการตอบรับจากโครงการนำร่อง BMW iX5s ได้รับการสนับสนุนอันดี ซึ่งทาง BMW ตั้งเป้านำเสนอรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนแก่ผู้บริโภคก่อนสิ้นทศวรรษนี้
ล่าสุดทาง Toyota ได้เปิดตัวรถกระบะ Toyota Hilux ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนใหม่ โดยส่วนประกอบหลักมาจากรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน Toyota Mirai ที่มีจำหน่ายอยู่แล้ว มอบระยะทางมากกว่า 600 กม. (373 ไมล์) ซึ่งในตอนนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบความเป็นไปได้ของรูปแบบการผลิตเพื่อจัดจำหน่าย อาจพบได้ในโชว์รูมก่อนปี 2030
ที่งาน Goodwood Festival of Speed กับอีกหนึ่งประเด็นที่กล่าวถึงกันกับนักแสดง นักแสดงตลก และนักเขียนชาวอังกฤษ Rowan Atkinson หรือที่เราคุ้นเคยกันในบทของ Mr. Bean เขาได้ขับ Toyota GR Yaris พลังไฮโดรเจนที่งาน
แพลตฟอร์ม BMW Neue Klasse เรียกได้ว่าสามารถตอบสนองโจทย์การใช้งานร่วมกับระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิงหรือไฮโดรเจนได้ ด้วยการใช้พื้นที่แบตเตอรี่อย่างชาญฉลาด ซึ่งทางค่ายกำลังพัฒนา BMW iX5 Hydrogen อย่างต่อเนื่องอยู่
ล่าสุดกลุ่มบริษัท Hub2Hub ออกมาเปิดเผยว่า จะเริ่มพัฒนาและทดสอบรถบรรทุกหนักที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน 2 คัน ในสหราชอาณาจักร โดยกลุ่มบริษัทนี้นำโดย Hydrogen Vehicle Systems (HVS) ได้รับรางวัล 6.6 ล้านปอนด์ ในการระดมทุนจากรัฐบาลเพื่อพัฒนาและส่งมอบ HGV (Heavy Goods Vehicle) ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนแบบอัตโนมัติคันแรกของโลก
รถคลาสสิคในตำนาน ที่โด่งดังสุดขีดมาจากบทบาทรถส่งเต้าหู้ในเรื่อง Initial D อย่าง Toyota AE86 ถูกนำกลับมาชุบชีวิตใหม่อีกครั้ง กับการเปลี่ยนให้เป็นรถไฟฟ้า BEV และแบบเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส Hydrogen เป็นเชื้อเพลิง อวดคันจริงภายในงาน Tokyo Auto Salon 2023
ชัดเจนมากแล้วว่าโลกยานยนต์ของโลกเรา กำลังทิ้งเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน พวกเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลไว้ข้างหลัง แล้วเดินหน้าสู่โลกของยานยนต์ไร้มลพิษ หลายคนก็มองว่า รถที่ไม่มีการปล่อยมลพิษอย่างรถไฟฟ้าแบบ BEV (Battery Electric Vehicles) คือปลายอุโมงค์ แต่ก็มีบางกลุ่มที่แย้งว่า รถ BEV ไม่ไร้มลพิษตลอดทาง แต่เป็นรถ FCEV (Fuel-Cell Electric Vehicles) ต่างหากที่ใช่ แล้วจริง ๆ แล้วมันควรหันไปทางไหนกันแน่
หลายค่ายยังไม่เทหมดหน้าตักไปที่รถไฟฟ้า เพราะล่าสุดผู้ผลิตเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Cummins ได้เซ็นสัญญาร่วมมือกับ Tata Motors เพื่อร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ใช้เชื้อเพลิงเป็นก๊าซไฮโดรเจน
CEO ของแบรนด์ที่เป็นตำนานแห่งรถสปอร์ตอย่าง Alpine ได้เปิดเผยว่า ไลน์อัพผลิตภัณฑ์ในอนาคตของทางแบรนด์ มีโอกาสที่จะรวมเอารถรุ่นที่ใช้ระบบเครื่องยนต์ที่ใช้การเผาไหม้จากพลังงานไฮโดนเจน V6 ที่มีศักยภาพสูงมากไว้ในไลน์ด้วย
โฮเปียม (HOPIUM) ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนรายแรกของฝรั่งเศส ร่วมมือกับบริดจสโตน (Bridgestone) ผู้นำระดับโลกด้านยางรถยนต์และโซลูชันการเดินทางที่ยั่งยืน เพื่อพัฒนายางรถระดับพรีเมียมสำหรับรถซีดานระดับไฮเอนด์รุ่น โฮเปียม มาชินา (Hopium Machina)
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ เลือกทางเดินไปหาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่กันหมดแล้ว แต่ก็ยังคงมีบางค่ายที่ยังคงมุ่งมั่นพัฒนารถยนต์พลังงาน Hydrogen อยู่ เช่นเดียวกับค่ายรถยนต์จากแดนกิมจินาม Hyundai ที่ได้เปิดภาพตัวอย่างรถยนต์ใหม่ที่เป็นรถ Fuel-Cell ออกมา พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการแน่นอน 7 กันยายนนี้
เรารู้กันดีอยู่แล้วว่า รถพลังงานไฮโดรเจน Fuel-Cell (FCEV) เป็นรถที่ไม่ก่อมลพิษเพราะใช้ก๊าซไฮโดรเจนมาผ่านกระบวนการผลิตไฟฟ้าแล้วนำพลังงานไฟฟ้ามาขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าอีกที แต่ล่าสุดมีการศึกษาแล้วพบว่า วิธีการผลิตก๊าซไฮโดรเจนนั้น อาจสร้างมลพิษมากกว่าการนำก๊าซนั้นมาใช้งานในรถยนต์โดยตรง
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น เริ่มมีแผนรัดเข็มขัดตัดค่าโสหุ่ยที่ไม่จำเป็นออก เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินธุรกิจให้เดินต่อไปได้และกลับมามีกำไรไม่ว่าจะเป็นการปิดโรงงาน การหยุดทำตลาดในบางประเทศ แม้กระทั่งการหยุดขายรถยนต์บางรุ่นที่ไม่ประสบความสำเร็จ