เจาะรถเด่น!! All New Mazda BT-50 ปิกอัพเจนใหม่หล่อหรูเข้มสไตล์ Zoom-Zoom จ่อเข้าไทยต้นปีหน้า

หลังจากที่ออสเตรเลีย เป็นที่แรกของโลกที่เปิดตัวและจำหน่าย All New Mazda BT-50 ปิกอัพเจเนอเรชั่นใหม่ที่เกิดจากความร่วมมือกันกับทาง ISUZU จนมีกระแสตอบรับอย่างดีจากชาวออสซี่จนมีล็อตแรกเข้าไปแล้ว 39 คัน พร้อมเรื่มจำหน่ายตุลาคมนี้

Mazda BT-50

สำหรับเมืองไทย มีความเป็นไปได้สูงว่าเตรียมที่จะเปิดเป็นประเทศที่สองต่อจากออสเตรเลีย โดยผลิตที่โรงงาน อีซูซุ มอเตอร์ (ประเทศไทย) พื้นฐานนำมาจาก All New ISUZU D-MAX หล่อภายนอกโดดเด่นแตกต่างในสไตล์ Kodo Design เริ่มที่ กระจังหน้าทรงซิกเนเจอร์วิง พร้อมไฟหน้า Projector แบบ LED ทรงเรียวแบนแบบ กันชนหน้าหรูหราแฝงสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอกหน้าแนวตั้ง มาพร้อมล้อที่มีให้เลือกตั้งแต่ กระทะล้อ 15 นิ้ว พร้อมยาง 215/70 R15 ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 215/70 R16 ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 255/65 R17 และ ล้ออัลลอย 5 ก้านคู่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 ไฟท้าย LED รับกับฝากระบะท้ายดีไซน์สปอร์ต พร้อมกันชนหลังโครเมี่ยมใหม่ ดีไซน์ดูเรียวขึ้นอย่างชัดเจน มิติตัวรถที่ใหญ่ขึ้นเริ่มที่ความยาว 5,280 มม. ความกว้าง 1,870 มม. ความสูง 1,790 มม. ฐานล้อ 3,125 มม. และความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร

Mazda BT-50

ภายในมีความคล้ายกับรถเก๋ง Mazda ผสมกับความเป็น ISUZU ที่เป็นต้นฉบับตั้งแต่หน้าจอระบบสัมผัส Infotainment Display ขนาด 7 กับ 9 นิ้ว รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto ระบบเสียงรอบทิศทาง Dynamic Surround Sound 8 ลำโพง พร้อมออฟชั่นอื่นๆ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกโซนซ้าย-ขวา พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง แบบ Tilt & Telescopic เบาะนั่งคู่หน้าลดความเมื่อยล้า พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ ช่องแอร์ด้านหลัง

ตลาดเมืองไทยใช้ขุมพลังแบบเดียวกับ All New ISUZU D-MAX ถึง 2 ขนาดตั้งแต่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน รุ่น 4JJ3-TCX 3.0 ลิตร 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที พร้อม E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันปรับไฟฟ้าและ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน VGS 1.9 ลิตร รุ่น RZ4E-TC 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที ทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูงและขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time 4WD ระบบเฟืองท้ายแบบ Electronic Diff-lockในรุ่น 3.0 ลิตร

Mazda BT-50

ระบบความปลอดภัยอาจจะได้เท่าๆกับ All New ISUZU D-MAX เวอร์ชั่นไทย ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม ระบบเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน BA ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ระบบป้องการลื่นไหล TCS ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ระบบ HDC (Hill Descent Control) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะ Lane Guide เพิ่มความปลอดภัยขณะถอยจอด และ พร้อมจุดยึดที่นั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สำหรับเบาะหลังในรุ่น 4 ประตู ระบบ BOS (Brake Override System) ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและรุ่นท็อปติดตั้งถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด ESS (Emergency Stop Signal) ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกระทันหัน ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Blind spot monitoring (BSM) และระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด Raer Cross Traffic Alert (RTCA) ปลอดภัยยิ่งขึ้นกับระบบ Parking Aid System พร้อมเซ็นเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน

Mazda BT-50
Mazda BT-50

All New Mazda BT-50 มีให้เลือก 3 รูปแบบตัวถังทั้ง ตอนเดียว Single Cab แค็บตอนครึ่ง Freestyle Cab และ 4 ประตู Double Cab ขับเคลื่อน 2 ล้อ ตัวเตี้ย กับ ยกสูง Hi-Racer และขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยมีความเป็นไปได้สูงว่าจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2021 จับตา ปิกอัพเจนใหม่สไตล์ Zoom-Zoom จะได้ออพชั่นเท่ากับต้นตำรับเวอร์ชั่นไทยหรือมากกว่า ต้องติดตาม

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com 

5 เรื่องน่าสนใจ