ในขณะที่อุตสาหกรรม รถไฟฟ้า (EV) ของจีนยังคงรุกตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด สหภาพยุโรป (European Union - EU) และจีนได้กลับมาเจรจากันอีกครั้ง โดยมีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนมาตรการตอบโต้การทุ่มตลาดจากการเก็บภาษีนำเข้าสูงสุดถึง 45% มาเป็นระบบ “ราคาขั้นต่ำ” (Minimum Pricing หรือ Price Undertakings)
หลังจากที่สหภาพยุโรป หรือ EU ได้ออกมาตรการสกัดรถไฟฟ้าจากประเทศจีน ด้วยการเรียกเก็บภาษีนำเข้าในอัตราที่สูงมาก แต่ค่ายรถยนต์แดนมังกรอย่าง BYD ก็ไม่ยอมง่าย ๆ เตรียมโต้กลับมาดรการนี้ด้วยการเปิดโรงงานผลิตขึ้นในแผ่นดินยุโรปซะเลย
และแล้ว ในที่สุดทางฝั่งยุโรปหรือประเทศในกลุ่ม EU ก็ได้ทำการประกาศเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ให้เป็นอัตราสูงสุดที่ 38.1% เพื่อสกัดรถใหม่จากจีน หลังจากพบว่า การสนับสนุนเงินสำหรับรถไฟฟ้าของรัฐบาลจีน ทำไปอย่างไม่เป็นธรรม
การกระจายรถไฟฟ้าของประเทศจีน ทำให้อุตสาหกรรมนชยานยนต์ปั่นป่วนไปทั้งโลก รวมทั้ง Volvo ที่เตรียมย้ายฐานการผลิตของ EX30 และ EX90 ไปที่เบลเยี่ยม เพื่อเลี่ยงภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนที่กำลังเพิ่มขึ้นโดย EU
ยอดขายรถยนต์ใหม่ 2024 ในแถบประเทศสหภาพยุโรป เติบโตขึ้นอย่างมากในเดือนเมษายน โดยเติบโตขึ้นมากถึง 13.7% และเกือบครึ่งหนึ่งเป็นรูปแบบรถไฟฟ้า xEV