Toyota Land Cruiser Prado Facelift อเนกประสงค์หรูปรับโฉม….ค่ายสามห่วง

ในที่สุด Toyota ใช้เวทีงานแสดงรถระดับโลก Frankfurt Motor Show 2017 เปิดตัวที่สุดอเนกประสงค์หรูพรีเมี่ยมอย่าง Toyota Land Cruiser Prado Facelift ให้ทั่วโลกได้สัมผัสกัน

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado เป็นการปรับโฉมอีกครั้ง(ร่างเจน 4) หลังลากขายยาวถึง 8 ปี ภายนอกหล่อตามคาดด้วยกระจังหน้าลายใหม่ทรงหกเหลี่ยมทรงเดียวกับพี่ใหญ่ Land Cruiser 200 แต่ยังคงเอกลักษณ์แนวตั้ง 5 ซี่ ประทับด้วยโลโก้สามห่วงเช่นเดิม พร้อมไฟหน้าใหม่ LED พร้อมไฟ DRL คู่กับกันชนหน้าทรงใหม่ ด้านท้ายยกเครื่องเปลี่ยนใหม่ ตั้งแต่ฝาท้ายไฟท้ายกันชนหลังใหม่และฝาครอบล้อดีไซน์ใหม่ (สำหรับเวอร์ชั่นญี่ปุ่นและยุโรปยางอะไหล่จะอยู่ใต้ท้องรถ) และล้ออัลลอยลายใหม่สีทูโทน ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 265/55 R19 สำหรับเวอร์ชั่นญี่ปุ่นและยุโรป กับ ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 265/65 R17 และเวอร์ชั่นออสเตรเลียกับตลาดบางประเทศยังใช้ลายเดิมเพิ่มเติมด้วยสีเงา 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 มิติตัวรถยังเท่าเดิมตั้งแต่ความยาว 4,840 มม. ความกว้าง 1,885 มม. ความสูง 1,845 มม. ฐานล้อ 2,790 มม. และความสูงจากใต้ท้องรถ 220 มม.

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

ภายในมีการปรับให้ดูหรูขึ้นกับคอนโซลกลางพร้อมระบบความบันเทิง infotainment ขนาด 8 นิ้ว ใหม่แผงแอร์ออกแบบใหม่มาตรวัดดีไซน์ใหม่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นใหม่ยกชุดมากจากรุ่นพี่อย่าง Toyota Land Cruiser 200 พร้อมมาตรวัดเรืองแสง และจอแสดงข้อมูลสี MID 4.2 นิ้ว กับหัวเกียร์ใหม่ จับกระชับมือยิ่งขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์ SUV 7 ที่นั่งที่เลือกโทนสีได้ทั้งสีเบจ Neutral Beige และสีเทาดำเข้ม

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota มอบขุมพลังหลากหลายตามต้องการของแต่ละประเทศลง Toyota Land Cruiser Prado เริ่มจากเครื่องยนต์เบนซิน Dual VVT-I 2.7 ลิตร 2TR-FE 163 แรงม้าที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิด 246 นิวตันเมตรที่ 3,900 รอบ/นาที เลือกได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ Super ECT 6 สปีด สำหรับตลาดญี่ปุ่น จีน และบางประเทศ พร้อม เครื่องยนต์เบนซินใหญ่ Dual VVT-I 4.0 ลิตร V6 1GR-FE 282 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิด 381 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที สำหรับตลาดตะวันออกลาง และบางประเทศ ส่วนออสเตรเลียแว่วๆว่าเตรียมที่จะปลดประจำการ จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ Super ECT 6 สปีด และเครื่องยนต์เบนซิน D4-S 7GR-FKS 3.5 ลิตร V6 280 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 365 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ Super ECT 6 สปีด สำหรับตลาดจีนเท่านั้น 

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ทันสมัยสุด 2.8 ลิตร 1GD-FTV ให้กำลังสูง 177 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที ทั้งสองขนาดมาพร้อมระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ Super ECT  6 สปีด เก๋าสุด!! กับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น 5L-E 3.0 ลิตร 106แรงม้าที่ 4,200 รอบ/นาที แรงบิด 197 นิวตันเมตรที่ 2,200 รอบ/นาที พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เท่านั้น และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร รุ่น 1KD-FTV 172 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาทีแรงบิด 410 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,800 รอบ/นาที จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด 

Toyota Land Cruiser Prado

เต็มอิ่มด้วยพลังขับเคลื่อนเหนือชั่นด้วยระบบเพืองท้าย Torsen limited-slip differential และโหมดการขับขี่เลือกได้ถึง 5 โมหด (Normal, Eco, Comfort, Sport S, และ Sport S+) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-Time พร้อม Multi-Terrain Select ที่สามารถเลือกโหมดลุยได้ถึง 5 โหมด (MUD & SAND,LOOSEROCK, MOGUL, ROCK & DIRTและ ROCK) ทำงานคู่กับระบบ Multi-Terrain Monitor หน้าจอแสดงสถานะการลุย ซึ่งจะแสดงผลความเอียงและลักษณะของตัวรถทั้งด้านหน้าตรง ด้านหลังตรง และทางด้านข้าง

ระบบความปลอดภัยจัดเต็มภายใต้ Toyota Safety Sense P ทั้ง Pre-Collision System with Pedestrian Detection, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Assist and Automatic High Beams, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert , ถุงลมนิรภัย 7 จุดรอบคัน และ กล้องรอบคัน Panoramic View Monitor 

รถยนต์ ลุยขั้นเทพจาก โตโยต้า ประเดิมที่ญี่ปุ่นเป็นที่แรก เริ่มต้น 3,538,080 - 5,363,280 Yen หรือราว 1,063,000 – 1,612,000 บาท ส่วนออสเตรเลีย เตรียมเผยช่วงพฤศจิกายนนี้

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado

ที่มา Caradvice, Newsroom.Toyota, Carscoops

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com 

5 เรื่องน่าสนใจ