จับได้คาตา!! Honda Accord ซาลูนหรูรุ่นใหม่หมด จ่อเผยไทยเร็วๆนี้

หลังจากที่คู่กัดตลอดกาลอย่าง Toyota Camry เตรียมที่จะเผยเจนใหม่ในวันที่ 29 ตุลาคม นี้ ทำให้เพื่อนร่วมชาติอย่าง Honda Accord เจนใหม่ เตรียมที่จะเผยไทยเร็วขึ้นกว่าปกติจากเดิมที่จะเผยในช่วงปีหน้า

แต่ก่อนที่จะเผยตัวจริง ล่าสุด ผู้ใช้ Facebook รายหนึ่ง ได้เผยภาพเก๋งซีดานรุ่นหนึ่งในสภาพรางตัวทั้งคัน พร้อมเลขทะเบียน TC วิ่งทดสอบ บริเวณเส้น Motor Way ทำให้ทางทีมงาน Autodeft มั่นใจเลยว่า รถยนต์ สองคัน ดังกล่าว นั่นคือ Honda Accord เจนใหม่นั่นเอง

เจเนอเรชั่นที่ 10 ของ Honda Accord ทันสมัยตั้งแต่กระจังหน้าดีไซน์คล้ายปีกนกแนวยาวสอดรับกับไฟหน้า LED ดีไซน์สุดเฉียบกลมกลืนเข้ากับกันชนหน้ารูปตัว U พร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED ด้านข้างมาพร้อมกระจกแบบโอเปร่าให้ความหรูแนวเดียวกับรถยุโรปชั้นนำ พร้อมหลังคารถที่ลาดลงดุจรถสปอร์ต เท่ด้วยล้ออัลลอยเลือกได้ 17 นิ้วพร้อมยาง 225/50R17 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/40R19 ด้านหลังดีไซน์ฝากระโปรงท้ายพร้อมสปอยเลอร์ Built-In ในตัว กับไฟท้ายรูปตัว C แบบ LED ตัวถังรถทำจากวัสดุ ultra-high-strength steel ส่งผลให้มีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับเจนเก่า เพียง 49.9-79.8 กก.

ภายในออกแบบโดนใจสาวกด้วยคอนโซลหน้าออกแบบให้ใช้งานง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน ใช้งานสะดวกขึ้น พร้อมมาตรวัดเรืองแสง TFT ขนาดใหญ่ 7 นิ้ว บันเทิงได้ทุกเส้นทางด้วยเครื่องเสียงที่คราวนี้หันมาใช้แค่จอสัมผัสขนาดใหญ่ 8 นิ้วแค่จอเดียวแต่รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และ 4G LTE เอาใจสาวก Smartphone ด้วยระบบชาร์จไร้สาย wireless smartphone charger ครั้งแรกของค่ายกับจอแสดงผลเหนือคอนโซล head-up display ขนาด 6 นิ้ว เบาะนั่งทรงคล้ายกับ Honda CR-V เจนปัจจุบันปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าและเบาะนั่งหลัง ออกแบบที่รองขาให้ยาวขึ้น 1.9 นิ้ว ที่ใหญ่โอโถงสบายทุกการเดินทาง

ขุมพลังเบนซินเทอร์โบเลือกได้ถึง 2 ขนาด ตั้งแต่ขนาดเล็ก 1.5 ลิตร direct-injection turbo 192 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 260 นิวตันเมตรที่ 1,500-5,000 รอบ/นาที จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ CVT และขนาดใหญ่ i-VTEC direct-injection Turbo 2.0 ลิตร 252 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 370 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบ/นาทีจับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และครั้งแรกของโลกกับเกียร์อัตโนมัติมากสุด 10 สปีด แบบ Shift-By-Wire หรือ เปลี่ยนเกียร์ด้วยสวิตช์ เอาใจคนรักษ์โลกด้วยเครื่องยนต์เบนซิน I-VTEC Hybrid Atkinson cycle 2.0 ลิตร 143 แรงม้า แรงบิด 175 นิวตันเมตรในภาคเครื่องยนต์จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันจะได้กำลังสูงสุด 212 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT

ระบบความปลอดภัยขั้นสูง Honda Sensing ทั้งระบบแจ้งเตือนและช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane Keeping Assist System (LKAS),ระบบแจ้งเตือนและช่วยเหลือเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ Road Departure Mitigation (RDM) with Lane Departure Warning (LDW) ,ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Adaptive Cruise Control (ACC), ระบบเตือนการชนด้านหน้าและตรวจจับคนเดินถนนด้วยกล้องและเรดาร์พร้อมระบบช่วยเบรก Collision Mitigation Braking System (CMBS) with Forward Collision Warning (FCW) และระบบตรวจจับสัญญาณจราจร Traffic Sign Recognition

เบื้องต้นจากเดิม จะเปิดตัวในช่วงปีหน้า โดยมีความเป็นไปได้ว่าจะเปิดตัวในไทย ปลายปีนี้ และถ้ามีความคืบหน้าจะนำเสนอในครั้งต่อไป

 

ที่มาภาพ คุณ ไพรสน เกตุประดิษฐ

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com