BMW M ยืนยันยังไม่เลิกใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงและ V8 แม้ Euro 7 ใกล้บังคับใช้ในปี 2026

แม้กฎเกณฑ์ด้านการปล่อยมลพิษในยุโรปจะเข้มงวดขึ้นจนทำให้เครื่องยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่นต้องหายไปจากตลาด แต่ BMW M ยืนยันว่า เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงและ V8 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน จะยังคงอยู่ต่อไปแม้ Euro 7 จะเริ่มบังคับใช้ในเดือนพฤศจิกายน 2026

Frank van Meel ซีอีโอของ BMW M ให้สัมภาษณ์กับ Autocar ว่า เครื่องยนต์เทอร์โบ 6 สูบเรียงและ V8 ของ BMW M ยังคงปลอดภัยจากการยกเลิกการผลิต แม้จะมีกฎระเบียบใหม่ที่ต้องทำให้รถยนต์ผ่านมาตรฐานมลพิษในสถานการณ์ใช้งานจริงมากขึ้น และต้องรักษาค่ามลพิษที่ต่ำได้ต่อเนื่องยาวนานถึง 10 ปี หรือ 200,000 กิโลเมตร

“ผมไม่อาจจินตนาการได้เลยว่าจะเอาเครื่องยนต์ 4 สูบใส่ใน M5” เขากล่าว โดยยืนยันว่า BMW M ไม่มีแผนลดพละกำลัง หรือทำการ downsizing เครื่องยนต์ เพื่อให้ผ่าน Euro 7

ถึงแม้มาตรฐาน Euro 7 จะไม่ได้เข้มงวดเรื่องปริมาณสารพิษจากปลายท่อมากกว่า Euro 6 แต่ก็เพิ่มความซับซ้อนด้วยการบังคับให้รถยนต์ต้องควบคุมมลพิษได้ในช่วงสภาวะการใช้งานที่กว้างขึ้น เช่น สภาพแวดล้อมจริงบนท้องถนน ไม่ใช่แค่ในห้องทดสอบ และยังต้องรักษาระดับค่ามลพิษให้นิ่งในระยะยาว ซึ่งส่งผลให้วิศวกรต้องเน้นการควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงกับอากาศ (Lambda 1) อย่างเคร่งครัด

Van Meel ระบุว่า “โดยปกติแล้ว เครื่องยนต์สมรรถนะสูงจะใช้เชื้อเพลิงช่วยในการระบายความร้อน แต่กฎใหม่ไม่อนุญาตให้ทำแบบนั้นอีกต่อไป ซึ่งเราต้องหาวิธีใหม่ในการควบคุมอุณหภูมิแทน แต่เราไม่ต้องการลดสมรรถนะของรถเพื่อให้ผ่านกฎนี้ เพราะนั่นไม่ใช่จุดเริ่มต้นของเรา”

แม้ว่ากฎ Euro 7 จะใช้เฉพาะในยุโรป แต่ด้วยขนาดตลาดที่ใหญ่ ทำให้ผู้ผลิตรถยุโรปอย่าง BMW M ต้องออกแบบรถให้ผ่านมาตรฐานนี้ และอาจไม่มีความคุ้มทุนในการออกแบบรุ่นพิเศษแยกสำหรับตลาดอเมริกา ซึ่งมีกฎมลพิษเป็นของตนเอง จึงส่งผลให้แม้รถรุ่นที่จะขายในอเมริกา ก็อาจได้รับผลจากมาตรฐานของยุโรปด้วย

กรณีตัวอย่างเช่น Volkswagen Golf GTI และ R ที่ยกเลิกเกียร์ธรรมดาในยุโรปเพราะเตรียมรับมือ Euro 7 แม้สุดท้ายกฎจะถูกผ่อนปรนก็ตาม แต่การตัดสินใจยกเลิกก็ไม่ได้ถูกย้อนกลับมาอีกครั้ง

ทั้งหมดนี้ยืนยันว่า BMW M ยังตั้งมั่นจะรักษาอัตลักษณ์ของแบรนด์ไว้ และเชื่อมั่นว่าเครื่องยนต์ทรงพลังยังมีที่ยืนในยุคที่รถยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อย ๆ

ที่มา Carscoops