BMW M3 ไฟฟ้าคันแรก พร้อมระบบมอเตอร์ 4 ตัว ขับหลังได้จริง

รถ M ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ BMW มาพร้อมระบบมอเตอร์ 4 ตัว ขับหลังได้จริง และเน้นอารมณ์การขับขี่ทั้งถนนและสนาม

ยุครถสมรรถนะสูงพลังไฟฟ้าจาก BMW M ใกล้จะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการ หลังจากพัฒนามาอย่างต่อเนื่องหลายปี ล่าสุด BMW ยืนยันแล้วว่ารถ M ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของค่าย ซึ่งก็คือ M3 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวในปี 2027

แม้ BMW ยังไม่เรียกรถต้นแบบที่เห็นอยู่นี้ว่า Electric M3 หรือ i3 M อย่างเป็นทางการ แต่หากต้องเดา ชื่อ i3 M ดูมีความเป็นไปได้มากกว่า โดยรถรุ่นนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Neue Klasse ยุคใหม่ ที่เป็นรากฐานของ BMW ไฟฟ้าในอนาคต

หัวใจสำคัญของ M3 ไฟฟ้า อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ที่ BMW M พัฒนาขึ้นเอง ใช้เทคโนโลยีเจเนอเรชันที่ 6 ของ Neue Klasse โดยติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ารวม 4 ตัว แบ่งเป็นด้านหน้า 2 ตัว และด้านหลังอีก 2 ตัว ซึ่งมอเตอร์ด้านหลังจะขับเคลื่อนล้อซ้ายและขวาแยกจากกันโดยตรง

BMW ยังไม่เปิดเผยตัวเลขกำลังสูงสุดของระบบมอเตอร์ 4 ตัวนี้ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจหากในอนาคต รถ M ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse จะมีพละกำลังระดับ 4 หลัก หรือเกิน 1,000 แรงม้า มอเตอร์ทั้งหมดถูกจัดวางในรูปแบบขนาน ส่งกำลังไปยังชุดเกียร์แยกตามล้อ และแต่ละยูนิตยังรวมอินเวอร์เตอร์ไว้ในตัว ช่วยให้ควบคุมแรงบิดและกำลังของแต่ละล้อได้อย่างแม่นยำในระดับที่ BMW ระบุว่ายังไม่เคยมีมาก่อน

พลังงานจะมาจากแบตเตอรี่ขนาด 100 kWh ใช้เซลล์ทรงกระบอกรุ่นใหม่ล่าสุดของ BMW ซึ่งถูกออกแบบให้รองรับการใช้งานหนักในสนามแข่งโดยเฉพาะ แม้ระยะทางต่อการชาร์จจะขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย แต่แบตเตอรี่ชุดนี้ถูกพัฒนาให้ทนต่อความร้อนและแรงเค้นจากการขับแบบสุดขั้ว เพื่อลดน้ำหนักของระบบไฟฟ้าที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ BMW ยังเลือกใช้วัสดุไฟเบอร์ธรรมชาติในบางชิ้นส่วนของตัวรถ

หนึ่งในจุดที่แฟนสายขับน่าจะถูกใจ คือระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่สามารถตัดการทำงานได้ทั้งหมด หมายความว่า M3 ไฟฟ้าสามารถแปลงร่างเป็นรถขับหลังล้วนได้จริง ไม่ใช่แค่ในเชิงทฤษฎี การขับแบบ RWD ไม่เพียงเพิ่มความสนุก แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงาน และเพิ่มระยะทางต่อการชาร์จได้อีกด้วย

BMW M ยังไม่หยุดแค่นั้น เพราะรถ Neue Klasse M ไฟฟ้า รวมถึง M3 EV จะมาพร้อมระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์ และซาวด์สังเคราะห์เพื่อเพิ่มอารมณ์การขับขี่ แนวคิดนี้ชวนให้นึกถึง Hyundai Ioniq 5 N ที่พิสูจน์แล้วว่ารถไฟฟ้าก็สามารถ “สนุก” ได้ หากจูนประสบการณ์ผู้ขับให้ถูกทาง

ทั้งหมดจะถูกควบคุมด้วยหน่วยประมวลผลสมรรถนะสูงที่ BMW เรียกว่า “Heart of Joy” ซึ่งทำหน้าที่จัดการทุกระบบที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ ตั้งแต่การควบคุมล้อ พวงมาลัย ไปจนถึงการกระจายแรงบิด ทำงานร่วมกับคอมพิวเตอร์สมรรถนะสูงอีก 4 ตัว พูดง่าย ๆ คือ Neue Klasse M จะเป็นรถที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยี โดยมีผู้ขับเป็นศูนย์กลางอย่างแท้จริง

ที่มา Carscoops