Daihatsu เปิดตัว Kayoibako-K รถตู้ไมโครแวนคอนเซ็ปต์แนวแคมเปอร์ ที่เข้าใจคนใช้จริงมากที่สุดในงาน Japan Mobility Show

ในบูธของ Daihatsu ที่งาน Japan Mobility Show จะมีดาวเด่นอย่างโรดสเตอร์ K-Open ขับหลังสุดเท่ และรถจิ๋ว Midget X ดึงดูดสายตาไปไม่น้อย แต่หนึ่งในไฮไลต์ที่ได้รับความสนใจจากสายคาร์แคมป์ปิ้งกลับเป็นรถตู้ขนาดเล็กคันนี้ Daihatsu Kayoibako-K Concept ที่สื่อมองว่าเป็น “ไมโครแวนคอนเซ็ปต์ที่เข้าใจผู้ใช้งานมากที่สุด”

แนวคิด “กล่องขนส่งเคลื่อนที่” ขนาดจิ๋ว ที่พัฒนาใกล้สู่การผลิตจริง
ชื่อ “Kayoibako” มาจากภาษาญี่ปุ่นที่หมายถึงกล่องบรรจุสินค้าขนส่งแบบโมดูลาร์ โดยแนวคิดนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 ใต้ชื่อ Toyota Kayoibako Concept และในปีนี้ Daihatsu ได้นำเสนอเวอร์ชันใหม่ในขนาดเล็กกว่า ภายใต้ชื่อ Kayoibako-K ที่ถูกออกแบบให้เหมาะกับพิกัด รถยนต์ Kei Car ตามกฎหมายญี่ปุ่น

ดีไซน์ภายนอกคงเอกลักษณ์ทรงกล่องสี่เหลี่ยมเรียบง่าย เน้นฟังก์ชันการใช้งาน เหมือนกับรุ่นต้นแบบของ Toyota ไฟหน้า LED แบบฝังในกระจังหน้าดูคล้าย “ดวงตา” ที่ให้ความรู้สึกเป็นมิตร เส้นข้างตัวรถมีประตูสไลด์บานเดียวเพื่อความสะดวกในการขึ้นลง ส่วนด้านท้ายออกแบบเรียบสะอาด พร้อมฝาท้ายแบบเรียบและไฟท้ายติดตำแหน่งต่ำ

ภายในออกแบบเพื่อการใช้งานจริงในเมืองและการเดินทางไกล
ในรุ่น LCV (Light Commercial Vehicle) หรือรถเพื่อการพาณิชย์เบา ภายในจะมีที่นั่งคนขับหนึ่งตำแหน่ง พร้อมแผงหน้าปัดแบบลอยตัว และพื้นที่บรรทุกของที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามภารกิจ โดยระบบ AI จะช่วยจัดการการขนส่งระยะสุดท้าย (Last-Mile Delivery) อย่างชาญฉลาด

แต่จุดที่เรียกเสียงฮือฮามากที่สุดคือ เวอร์ชันแคมเปอร์ ที่มาพร้อมหลังคายกเปิดเป็นเต็นท์ได้ มีบันไดปีนจากด้านหลัง ม่านกันแดดแบบพับได้ และชุดโต๊ะ–เก้าอี้พกพาในตัว ตัวรถตกแต่งด้วยลาย “Woodland” และล้อดีไซน์ใหม่พร้อมยางออฟโรด รวมถึงไฟ LED บนหลังคาสำหรับใช้งานกลางคืน

พลังงานไฟฟ้าเต็มระบบ พร้อมโอกาสเป็นรุ่นสืบทอดจาก Atrai
จากดีไซน์ที่ไม่มีช่องดักลมและมีพอร์ตชาร์จไฟด้านหน้า ทำให้แทบแน่ชัดว่า Kayoibako-K เป็นรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV)แม้ Daihatsu ยังไม่ยืนยันแผนการผลิต แต่หลายฝ่ายคาดว่า รถรุ่นนี้อาจกลายเป็นทายาทของ Daihatsu Atrai ในอนาคต

ในบูธเดียวกัน Daihatsu ยังนำเสนอรถต้นแบบอีกคันชื่อ K-Vision ซึ่งแสดงวิสัยทัศน์ของรถ Kei Car ยุคใหม่ที่มุ่ง “ทำให้เทคโนโลยีก้าวหน้าเข้าถึงทุกคนได้” มาพร้อมระบบ Hybrid แบบชาร์จตัวเอง, โครงสร้างบนแพลตฟอร์ม DNGA และขนาดความยาวเท่ากับรุ่น Tanto ที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายไฟให้บ้านได้นานถึง 4 วันในกรณีฉุกเฉิน

แม้ยังไม่มีการประกาศผลิตจริง แต่ด้วยขนาดที่ใช้งานได้จริงและเทคโนโลยีที่พร้อมใช้งาน Kayoibako-K และ K-Visionจึงถูกมองว่าเป็นสัญญาณของทิศทางใหม่ที่ Daihatsu จะเดินหน้าในตลาดรถขนาดเล็กไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้นี้

ที่มา Carscoops