รถไฟฟ้าคันนี้วิ่งไกล 626 ไมล์ แบตยังเหลือ เรโนลต์สร้างสถิติใหม่ด้านความประหยัดพลังงาน

Renault ปิดท้ายปี 2025 ด้วยผลงานสุดทึ่งในโลกยานยนต์ไฟฟ้า เมื่อรถต้นแบบทรงซิงเกิลซีตที่เน้นอากาศพลศาสตร์ขั้นสุด สามารถวิ่งได้ไกลถึง 626 ไมล์ หรือ 1,008 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว และที่น่าประหลาดใจกว่านั้นคือทำได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 ชั่วโมง ด้วยความเร็วเฉลี่ยสูงถึง 102 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

หลังจบการทดสอบ รถคันนี้ยังเหลือพลังงานในแบตเตอรี่อีก 11 เปอร์เซ็นต์ ซึ่ง Renault ระบุว่ายังเพียงพอให้วิ่งต่อได้อีกราว 120 กิโลเมตร หากคงความเร็วเฉลี่ยเท่าเดิม นั่นหมายความว่าระยะทางรวมอาจขยับไปถึงระดับ 1,083 กิโลเมตร หรือ 673 ไมล์ ต่อการชาร์จครั้งเดียว

รถที่สร้างสถิตินี้มีชื่อว่า Filante Record 2025 ซึ่งเป็นรถต้นแบบที่ถูกพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ และเปิดตัวครั้งแรกเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา เดิมที Renault วางแผนจะทำสถิติตั้งแต่เดือนกรกฎาคม แต่การทำให้อากาศพลศาสตร์ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้กลับยากกว่าที่คาด จึงต้องเลื่อนแผนออกไปหลายครั้ง

เมื่อรถพร้อมในเดือนตุลาคม สภาพอากาศในฝรั่งเศสกลับไม่เอื้ออำนวย ทีมงานจึงตัดสินใจย้ายสถานที่ทดสอบไปยังประเทศโมร็อกโก และทำการวิ่งจริงในวันที่ 18 ธันวาคม ที่สนามทดสอบความเร็วสูงของ UTAC ซึ่งมีสภาพแวดล้อมเหมาะสมที่สุด

ดีไซน์ของ Filante Record 2025 ได้แรงบันดาลใจจากรถสร้างสถิติในอดีตของ Renault อย่าง 40 CV ปี 1925 และ L’Étoile Filante ปี 1956 แม้แนวคิดหลักจะยังคงเดิม แต่ชิ้นส่วนหลายจุดต้องถูกปรับใหม่ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลม ไม่ว่าจะเป็นการตัดไฟ LED แนวอนาคต ลดช่องดักอากาศ และปรับรูปทรงซุ้มล้อ เพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำที่สุด

อย่างไรก็ตาม เอกลักษณ์สำคัญยังคงอยู่ครบ ทั้งฝากระโปรงหน้ายาว กระจกครอบห้องโดยสารแบบใส ท้ายรถทรงอากาศยาน ตำแหน่งขับขี่สไตล์รถ F1 และสีตัวถังน้ำเงินอมม่วงแบบอัลตราไวโอเลต

นอกจากการลดแรงต้านอากาศ Renault ยังให้ความสำคัญกับน้ำหนักและแรงต้านการหมุน โดยเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ อะลูมิเนียมอัลลอย และชิ้นส่วน Scalmalloy ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยี 3D Printing ยางถูกพัฒนาเป็นพิเศษโดย Michelin เพื่อลดแรงเสียดทาน ขณะที่ระบบพวงมาลัยและเบรกทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบแบบไร้กลไกเชื่อมต่อ

โครงสร้าง แพลตฟอร์ม และแชสซีถูกพัฒนาโดย Ligier บริษัทจากฝรั่งเศส พร้อมติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 87 kWh ซึ่งเป็นขนาดเดียวกับที่ใช้ใน Renault Scenic E-Tech รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นจำหน่ายจริง

ในวันทำสถิติ มีนักขับ 3 คนสลับกันขับรถคันนี้ ครบทั้งหมด 239 รอบสนาม ระยะทางต่อรอบ 4.2 กิโลเมตร รวมเวลาประมาณ 10 ชั่วโมง โดยไม่มีการชาร์จไฟระหว่างทาง มีเพียงการหยุดสั้น ๆ เพื่อเปลี่ยนคนขับและตรวจสอบระบบเท่านั้น ซึ่งช่วยรักษาความเร็วเฉลี่ยไว้ได้อย่างสม่ำเสมอ

ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราสิ้นเปลืองพลังงานเพียง 7.8 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ต่ำกว่าค่ามาตรฐาน WLTP ของ Scenic E-Tech ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเดียวกันเกือบครึ่งหนึ่ง และที่สำคัญ การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วใช้งานจริงบนถนน ไม่ใช่ในสภาพแล็บ

Renault พัฒนา Filante Record 2025 ไม่ใช่แค่เพื่อเฉลิมฉลองประวัติศาสตร์รถทำสถิติของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังเป็นห้องทดลองเคลื่อนที่ เพื่อค้นหาแนวทางเพิ่มประสิทธิภาพให้รถไฟฟ้ารุ่นผลิตจริง โดยเฉพาะการขับขี่ทางไกล ซึ่งข้อมูลและบทเรียนจากโครงการนี้อาจถูกนำไปต่อยอดในรถ Renault รุ่นใหม่ในอนาคต

ที่มา Carscoops