Mercedes-Benz เตรียมพัฒนา A-Class รุ่นใหม่ อาจเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าล้วนในอนาคต

Mercedes-Benz มีแนวโน้มจะยังคงทำตลาด A-Class ต่อไป แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีข่าวลือว่าบริษัทอาจยุติการผลิตรถรุ่นเล็กบางรุ่นเพื่อปรับโครงสร้างไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยข้อมูลล่าสุดจากผู้บริหารฝ่ายออกแบบของแบรนด์ระบุว่า A-Class รุ่นถัดไปอาจถูกพัฒนาในรูปแบบ รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

Robert Lesnik ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Mercedes-Benz เปิดเผยในการให้สัมภาษณ์ว่า รถแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่นี้มีแนวโน้มจะเปิดตัวในช่วง ปลายทศวรรษนี้ โดยคาดว่าเจเนอเรชันใหม่อาจเปิดตัวประมาณปี 2029 หลังจากรุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวตั้งแต่ปี 2018 จะถูกยืดอายุการผลิตไปจนถึงประมาณปี 2028

เพื่อรองรับแผนดังกล่าว Mercedes-Benz เตรียมย้ายสายการผลิตของ A-Class รุ่นปัจจุบันไปยังโรงงานใน ประเทศฮังการี ภายในปีหน้า ซึ่งสายการผลิตดังกล่าวสามารถปรับให้รองรับแพลตฟอร์มใหม่ได้โดยไม่ต้องปรับปรุงโครงสร้างมากนัก

A-Class รุ่นใหม่คาดว่าจะใช้แพลตฟอร์ม MMA (Modular Mercedes Architecture) ซึ่งถูกพัฒนาเพื่อรองรับเทคโนโลยีรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ของแบรนด์ โดยเน้นทั้งความยืดหยุ่นด้านการออกแบบ ประสิทธิภาพ และต้นทุนการผลิตที่เหมาะสม

แพลตฟอร์ม MMA ยังสามารถรองรับระบบขับเคลื่อนแบบ ไฟฟ้าล้วนและไฮบริด แบบเดียวกับที่ใช้ใน Mercedes-Benz CLA รุ่นใหม่ โดยระบบไฮบริดดังกล่าวถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 7 ที่จะเริ่มบังคับใช้ในปี 2027

ก่อนหน้านี้ Mercedes-Benz เคยประกาศในปี 2023 ว่าไลน์รถคอมแพ็กต์ที่ใช้แพลตฟอร์ม MMA จะมีทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่ CLA, CLA Shooting Brake, GLA และ GLB แต่หาก A-Class รุ่นไฟฟ้าถูกพัฒนาขึ้นจริง ก็จะกลายเป็น รุ่นที่ 5 ในตระกูลนี้

อีกประเด็นสำคัญคือ Mercedes-Benz เริ่มปรับกลยุทธ์ด้านการตั้งชื่อรถไฟฟ้าใหม่ หลังจากพบว่าการแยกรถไฟฟ้าออกไปอยู่ภายใต้แบรนด์ EQ อย่าง EQA, EQE หรือ EQS อาจสร้างความสับสนให้ลูกค้า ทำให้ในอนาคตรถไฟฟ้าหลายรุ่นอาจกลับมาใช้ชื่อรุ่นหลักของแบรนด์แทน

นั่นหมายความว่า A-Class รุ่นไฟฟ้าในอนาคตอาจยังคงใช้ชื่อ A-Class ต่อไป แทนที่จะใช้ชื่อ EQA อย่างในปัจจุบัน

ด้านการออกแบบ Lesnik ระบุว่า A-Class รุ่นใหม่จะยังคงมีสไตล์ที่ดูสปอร์ต โดยใช้แนวทาง Cab-Back Design ที่มีฝากระโปรงยาวและห้องโดยสารค่อนไปด้านหลัง แตกต่างจาก A-Class รุ่นแรกในยุค 1990 ที่มีรูปทรงตั้งสูงแบบ MPV ขนาดเล็ก

ดีไซน์ของรถรุ่นใหม่ยังมีแนวโน้มจะไม่ใช้รูปทรงลู่ลมแบบสุดขั้วเหมือนในรุ่นไฟฟ้าอย่าง EQE และ EQS แต่จะใช้สัดส่วนใกล้เคียงกับ CLA ที่มีฝากระโปรงยาวและรูปทรงแฮทช์แบ็กแบบดั้งเดิมมากกว่า

ที่มา Carscoops