อัตราอุบัติเหตุ Robotaxi ของ Tesla สูงกว่าที่คิด เมื่อข้อมูลจริงชี้แย่กว่าคนขับทั่วไปอย่างชัดเจน

บริการ Robotaxi ของ Tesla กำลังเผชิญความจริงที่ยากจะปฏิเสธ หลังข้อมูลล่าสุดเผยว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุของรถไร้คนขับเหล่านี้สูงกว่าการขับขี่โดยมนุษย์อย่างมีนัยสำคัญ สวนทางกับวิสัยทัศน์ที่ Elon Musk เคยวาดไว้เกี่ยวกับการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของบริการดังกล่าว

ข้อมูลที่ Tesla ส่งให้สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ระบุว่า Robotaxi ที่ให้บริการในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เกิดอุบัติเหตุรวม 9 ครั้งในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงพฤศจิกายนปีที่ผ่านมา โดยในช่วงเวลาดังกล่าว รถในโครงการวิ่งรวมประมาณ 500,000 ไมล์ หรือคิดเป็นอุบัติเหตุหนึ่งครั้งต่อการวิ่งทุก ๆ 55,000 ไมล์

เมื่อเปรียบเทียบกับสถิติของผู้ขับขี่ทั่วไป NHTSA ระบุว่าโดยเฉลี่ยจะมีอุบัติเหตุที่ต้องแจ้งตำรวจหนึ่งครั้งต่อการวิ่งราว 500,000 ไมล์ และหากรวมอุบัติเหตุที่ไม่ได้ถูกรายงาน ตัวเลขที่สมจริงกว่าจะอยู่ที่ประมาณหนึ่งครั้งต่อ 200,000 ไมล์ ซึ่งหมายความว่าแม้จะใช้เกณฑ์ที่ผ่อนปรนที่สุด มนุษย์ก็ยังขับขี่ได้ปลอดภัยกว่าระบบอัตโนมัติของ Tesla ในปัจจุบันอย่างชัดเจน

ประเด็นที่น่ากังวลยิ่งขึ้นคือ Robotaxi ทุกคันยังมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยนั่งอยู่ที่เบาะผู้โดยสารด้านหน้า เพื่อพร้อมแทรกแซงหากเกิดเหตุไม่คาดคิด แต่ถึงอย่างนั้น รถเหล่านี้ก็ยังมีอัตราอุบัติเหตุสูงกว่าการขับขี่โดยมนุษย์เพียงลำพัง

รายงานที่ Tesla ส่งให้ NHTSA ยังถูกปกปิดรายละเอียดจำนวนมาก ทำให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุแทบไม่ถูกเปิดเผย ตัวอย่างเช่น เหตุการณ์หนึ่งในเดือนกันยายน 2025 ที่ระบุเพียงว่ารถ “ชนสัตว์ที่ความเร็ว 27 ไมล์ต่อชั่วโมง” โดยไม่มีคำอธิบายเพิ่มเติม ขณะที่อีกกรณีในเดือนเดียวกัน รถ Robotaxi คันหนึ่งชนกับจักรยาน แต่รายละเอียดทั้งหมดถูกตัดออกจากรายงาน

Electrek ซึ่งเป็นสื่อที่ขุดค้นข้อมูลดังกล่าวจากรายงาน Standing General Order ของ NHTSA ชี้ให้เห็นว่า ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงช่องว่างด้านความปลอดภัยที่ Tesla ยังไม่สามารถแก้ไขได้ แม้จะพยายามผลักดันเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง

ย้อนกลับไปเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Elon Musk เคยกล่าวอ้างว่า Robotaxi ของ Tesla จะเข้าถึง “ประชากรครึ่งหนึ่งของสหรัฐฯ” ภายในสิ้นปี 2025 แต่เมื่อเข้าสู่ปี 2026 ความจริงคือบริการดังกล่าวยังจำกัดอยู่เพียงเมืองออสตินเท่านั้น

แม้ Tesla จะขยายการให้บริการไปยังพื้นที่อ่าวซานฟรานซิสโกในรัฐแคลิฟอร์เนีย แต่เนื่องจากยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ให้บริการรถไร้คนขับเต็มรูปแบบ รถ Model Y ทุกคันจึงยังต้องมีคนขับ ทำให้ในทางปฏิบัติแล้ว บริการดังกล่าวยังไม่อาจเรียกว่า Robotaxi ได้อย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม Tesla ยังคงเดินหน้าตามแผน ในการประชุมผลประกอบการไตรมาส 4 ล่าสุด บริษัทได้ยืนยันว่าจะขยายโครงการ Robotaxi ไปยังอีก 7 เมืองภายในครึ่งแรกของปีนี้ ได้แก่ ดัลลัส ฮิวสตัน ฟีนิกซ์ ไมอามี ออร์แลนโด แทมปา และลาสเวกัส แม้คำถามเรื่องความปลอดภัยจะยังคงเป็นประเด็นสำคัญที่ต้องจับตาอย่างใกล้ชิด

ที่มา Carscoops