Toyota เตรียมเสริมขุมพลังดีเซลให้ Land Cruiser FJ รุ่นเล็ก หลังเปิดตัวด้วยเครื่องเบนซิน 2.7 ลิตร

ชื่อ Land Cruiser ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความทนทานและสมรรถนะสายลุย และล่าสุดสมาชิกขนาดเล็กที่สุดของตระกูลอย่าง Land Cruiser FJ กำลังก้าวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มสายการผลิตแล้วในประเทศไทย และเตรียมส่งมอบล็อตแรกภายในปีนี้ วางตำแหน่งเป็นเอสยูวีออฟโรดขนาดกะทัดรัดที่ยังคงความจริงจังในแบบฉบับตระกูลครูเซอร์

ในช่วงเปิดตัว Toyota Land Cruiser FJ จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 2.7 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ซึ่งเป็นบล็อกที่ใช้งานอย่างแพร่หลายในรถหลายรุ่นของ Toyota ไม่ว่าจะเป็น Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Fortuner, Toyota Hilux, Toyota HiAce รวมถึง Tacoma รุ่นก่อนหน้า สำหรับ FJ เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิด 246 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part Time

อย่างไรก็ตาม รายงานจากสื่อญี่ปุ่น Best Car ระบุว่า Toyota กำลังพิจารณาเพิ่มทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.8 ลิตร ซึ่งเป็นบล็อกเดียวกับที่ใช้ใน Toyota Land Cruiser 250 และ Hilux รุ่นใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวให้กำลังสูงสุด 201 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 500 นิวตันเมตร ถือว่าเพิ่มแรงบิดเกือบเท่าตัวเมื่อเทียบกับเครื่องเบนซิน 2.7 ลิตร และตอบโจทย์การใช้งานออฟโรดหรือการบรรทุกหนักได้ดีกว่า

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรนี้ยังรองรับระบบไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ในบางตลาด แม้ยังไม่มีความชัดเจนว่า Land Cruiser FJ จะได้รับเวอร์ชันไฟฟ้าเสริมดังกล่าวหรือไม่ ตัวรถมีความยาวประมาณ 4,575 มิลลิเมตร และพัฒนาบนโครงสร้างแชสซีส์แบบขั้นบันได IMV ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ผ่านการพิสูจน์ความแข็งแกร่งมาแล้ว และใช้ร่วมกับ Hilux, Hilux Champ และ Fortuner

อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ เครื่องดีเซลอาจต้องรอ เนื่องจากรายงานระบุว่าขุมพลัง 2.8 เทอร์โบจะยังไม่ถูกเพิ่มเข้ามาจนกว่าจะถึงปี 2029 ช่องว่างเวลาราว 3 ปีนี้อาจเป็นแผนเชิงกลยุทธ์ของ Toyota เพื่อเปิดทางให้พัฒนาและติดตั้งระบบควบคุมไอเสียที่ทันสมัยยิ่งขึ้น รองรับมาตรฐานมลพิษที่เข้มงวดในหลายประเทศ โดยเฉพาะญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษหน้า ขณะที่เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ซึ่งเป็นบล็อกเก่า อาจเผชิญความท้าทายด้านข้อกำหนดสิ่งแวดล้อมในอนาคต

การเพิ่มทางเลือกดีเซลยังอาจเปิดประตูสู่ตลาดใหม่ ๆ ผู้บริหาร Toyota ในออสเตรเลียเคยให้ความเห็นว่า Land Cruiser FJ จะมีศักยภาพสูงในตลาดออสเตรเลีย หากติดตั้งขุมพลังที่ผ่านมาตรฐาน Euro 6

สำหรับแผนระยะสั้น Toyota มุ่งเน้นการเปิดตัวในญี่ปุ่นช่วงเดือนพฤษภาคม 2026 โดยจะจำหน่ายในรุ่นย่อยเดียวคือเกรด VX โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED ทรงสี่เหลี่ยม และอุปกรณ์มาตรฐานที่จัดเต็มจากโรงงาน นอกจากนี้ ยังยืนยันการทำตลาดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ และแอฟริกา ส่วนอเมริกาเหนือและยุโรปยังไม่มีแผนจำหน่ายในขณะนี้

ที่มา Carscoops