Isuzu เปิดตัว D-Max EV กระบะไฟฟ้ารุ่นแรกของยุโรป พร้อมราคาที่ทำหลายคนช็อก

Isuzu ยืนยันราคา D-Max EV รุ่นใหม่ในสหราชอาณาจักร ก่อนที่รถล็อตแรกจะเริ่มส่งมอบให้ลูกค้าในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 โดยมีการอัปเดตข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับราคา การวางจำหน่าย และสเปกที่สำคัญ

Isuzu ก้าวเข้าสู่ตลาดรถกระบะไฟฟ้าด้วยโมเดลที่คุ้นหน้าคุ้นตา แต่ข้างในเปลี่ยนใหม่หมด D-Max EV เวอร์ชันผลิตจริงพร้อมลุยถนนยุโรปต้นปี 2026 แม้ดีไซน์ภายนอกยังคงความคุ้นเคย แต่ขุมพลังใหม่แบบปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ก็ยังคงความอึดถึกแบบที่คนรัก D-Max คาดหวัง เหมาะทั้งสำหรับกลุ่มฟลีทรถเชิงพาณิชย์และผู้ใช้ส่วนบุคคลที่อยากเปลี่ยนจากดีเซลแต่ยังต้องการรถใช้งานจริงจัง

Isuzu ระบุว่า D-Max EV คือ "รถกระบะไฟฟ้ารุ่นแรกในยุโรปที่สามารถใช้งานเชิงพาณิชย์ได้จริง" โดยคู่แข่งหลักจะเป็นรุ่นไฟฟ้าที่กำลังจะเปิดตัวของ Toyota Hilux เจเนอเรชันถัดไป

ภายนอกของรุ่น EV แทบไม่ต่างจากรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ต่างจากรุ่นคอนเซ็ปต์ที่เคยโชว์ซึ่งใช้กระจังหน้าปิดทึบ รุ่นผลิตจริงมีเพียงตราสัญลักษณ์เฉพาะ EV เส้นสีฟ้าตกแต่ง และไม่มีปลายท่อไอเสีย จุดชาร์จไฟจะอยู่ที่ตำแหน่งเดียวกับฝาถังน้ำมันเดิม ทำให้ผู้ใช้รู้สึกคุ้นเคย

ตัวรถจะมีให้เลือก 2 รุ่นย่อยระดับสูง ได้แก่ eDL40 และ eV-Cross พร้อมตัวถัง Extended Cab และ Double Cab สีตัวถังมาตรฐานได้แก่ Splash White ส่วนสีพิเศษ ได้แก่ Mercury Silver Metallic, Obsidian Grey Mica, Onyx Black Mica, Biarritz Blue Metallic และสีพิเศษเฉพาะรุ่น V-Cross อย่าง Dolomite White Pearl สำหรับการเปิดตัว Isuzu เลือกใช้สีพิเศษ Norwegian Blue คู่กับล้ออัลลอยสีดำขนาด 18 นิ้ว

D-Max EV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ กำลังรวม 188 แรงม้า (140 กิโลวัตต์ / 190 PS) และแรงบิด 325 นิวตันเมตร ให้แรงม้าสูงกว่ารุ่นดีเซล 27 แรงม้า แต่แรงบิดน้อยกว่าราว 35 นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลา พร้อมโหมด Rough Terrain เช่นเดียวกับรุ่นดีเซล

ด้านสมรรถนะ ตัวรถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 10.1 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้กว่า 129 กม./ชม. จุดเด่นสำคัญสำหรับสายใช้งานคือยังรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เกิน 1,000 กิโลกรัม และลากจูงได้สูงสุด 3.5 ตัน เทียบเท่ารถกระบะดีเซลขนาดกลาง ส่วนสมรรถนะลุยน้ำลึกได้ 600 มม. และความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 210 มม.

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 66.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP 263 กม. แม้ดูน้อยเมื่อเทียบกับ EV ขนาดเล็ก แต่ถือว่าเหมาะสมสำหรับรถกระบะขนาดกลางที่น้ำหนักมาก รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 50 กิโลวัตต์ โดยใช้เวลาชาร์จจาก 20% เป็น 80% ประมาณ 1 ชั่วโมง Isuzu รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.

แพลตฟอร์มโครงสร้างยังใช้แบบ ladder frame จาก D-Max รุ่นมาตรฐาน แต่ช่วงล่างด้านหลังเปลี่ยนมาใช้แบบ De-Dion แทนแหนบ เพื่อให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น

D-Max EV เปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Commercial Vehicle Show 2025 ที่เมืองเบอร์มิงแฮมเมื่อวันที่ 29 เมษายน โดยเริ่มเปิดจองในสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม และจะเริ่มส่งมอบจริงในเดือนกุมภาพันธ์ 2026

ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 59,995 ปอนด์ (ประมาณ 80,800 ดอลลาร์) ยังไม่รวม VAT ซึ่งสูงกว่ารุ่นดีเซลที่เริ่มต้น 27,755 ปอนด์ (ประมาณ 37,400 ดอลลาร์) หากเปรียบเทียบรุ่นเทียบเท่ากันอย่าง DL40 และ V-Cross จะมีราคาสูงกว่ารุ่นดีเซลราว 24,240 ปอนด์ (ประมาณ 32,700 ดอลลาร์) แม้แต่รุ่น AT35 ที่แต่งโดย Arctic Trucks ยังมีราคาต่ำกว่ารุ่น EV นอกจากสหราชอาณาจักรแล้ว Isuzu ยังยืนยันว่าจะวางจำหน่าย D-Max EV ในบางประเทศยุโรป เช่น นอร์เวย์ ด้วย

ที่มา Carscoops