BMW ยืนยันใช้ชื่อก้าวล้ำระดับตำนานสำหรับสมาร์ทคาร์ไฟฟ้าคันแรก โดยยังคงรักษาชื่อดั้งเดิมอย่าง M3 แทนการใช้ชื่อรุ่นใหม่

ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับหรูหราสัญชาติเยอรมันอย่าง BMW ได้ทำการไขข้อข้องใจครั้งใหญ่ให้กับแฟนคลับสายสมรรถนะทั่วโลก หลังจากที่มีกระแสข่าวลือและข้อสงสัยมากมายเกี่ยวกับชื่อที่จะใช้เรียกขานรถยนต์ซีดานพลังงานไฟฟ้าสมรรถนะสูงคันแรกของค่าย โดยล่าสุดได้รับการยืนยันจากผู้บริหารสูงสุดของตระกูล M อย่างเป็นทางการแล้วว่า รถยนต์ไฟฟ้าตัวแรงรุ่นนี้จะไม่ใช้รหัสตัวหน้าอย่าง iM3 ตามหลักการตั้งชื่อรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปของค่าย แต่จะยังคงรักษาเกียรติยศและมรดกอันยาวนานด้วยการใช้ชื่อดั้งเดิมอย่าง M3 เช่นเดิม

การตัดสินใจในครั้งนี้ได้รับการเปิดเผยโดยหัวหน้าฝ่ายบริหารของ BMW M ภายในงานจัดแสดงรถยนต์ระดับโลก Goodwood Festival of Speed ซึ่งการเลือกที่จะไม่เปลี่ยนไปใช้รหัสเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เป็นการส่งสัญญาณอย่างชัดเจนว่าค่ายรถยนต์สัญชาติเยอรมันไม่ได้มองว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสะอาดเป็นเรื่องแยกส่วนจากตระกูลเดิม แต่เป็นการยกระดับสมรรถนะขึ้นไปอีกขั้นภายใต้รหัสความแรงระดับตำนาน โดยรถยนต์เวอร์ชันไฟฟ้าจะได้รับการวางตำแหน่งทางการตลาดให้เคียงบ่าเคียงไหล่กับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในเจเนอเรชันถัดไปอย่างเท่าเทียมกัน

แม้ว่าโดยปกติแล้วการตั้งชื่อรถยนต์ไฟฟ้าของทางค่ายมักจะมีการเติมตัวอักษรนำหน้าสำหรับรุ่นมาตรฐานทั่วไป แต่สำหรับแผนกพัฒนาตัวแรงอย่าง M เชื่อมั่นว่าสิ่งที่บ่งบอกความเป็นตัวตนของรถยนต์ตระกูลนี้ก้าวล้ำไปไกลกว่าประเภทของแหล่งพลังงาน โดยรถยนต์เวอร์ชันไฟฟ้ารุ่นใหม่คาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยผลิตมาภายใต้รหัสนี้ ซึ่งสถาปัตยกรรมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวอันล้ำสมัยในทางทฤษฎีสามารถรองรับพละกำลังได้มหาศาล แต่สำหรับเวอร์ชันจำหน่ายจริงคาดว่าจะมีการปรับทอนลงมาให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งระดับพลังงานเริ่มต้นที่คาดการณ์ไว้ก็ยังคงสูงกว่ารุ่นเครื่องยนต์เดิมอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม ทีมวิศวกรผู้พัฒนาได้เน้นย้ำว่าเป้าหมายหลักไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขแรงม้าเพียงอย่างเดียว แต่ความแม่นยำและการตอบสนองในการควบคุมขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ต่างหากคือหัวใจสำคัญ

ทิศทางการออกแบบภายนอกของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ได้รับการส่งต่อแรงบันดาลใจมาจากรถยนต์ต้นแบบดีไซน์ล้ำยุคอย่าง M Concept Neue Klasse ที่เคยเผยโฉมไปก่อนหน้านี้ โดยตัวรถจะมีความเตี้ยกว่ารุ่นซีดานปกติ ซุ้มล้อขยายกว้างขึ้นอย่างดุดัน มีช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้า และการติดตั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวันโทนสีเหลืองที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว รวมถึงดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่บริเวณท้ายรถ ทั้งนี้ ข่าวดีสำหรับกลุ่มผู้ที่ยังคงหลงใหลในเสียงเครื่องยนต์คือ ทางค่ายยังคงเดินหน้าพัฒนาเวอร์ชันเครื่องยนต์เบนซินแบบ 6 สูบเรียงพ่วงระบบไมลด์ไฮบริดควบคู่กันไปด้วย โดยแม้ว่าทั้งสองเวอร์ชันจะใช้โครงสร้างสถาปัตยกรรมตัวถังที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่จะได้รับการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกให้มีความคล้ายคลึงกันจนแทบจะแยกไม่ออก

ที่มา Carscoops