Honda CX 500 Turbo อดีตตัวแรง แห่งยุค 80
- โดย : Autodeft
- 6 เม.ย. 59 00:00
- 16,962 อ่าน
เมื่อกล่าวถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับควานิยมในปัจจุบัน Honda 500 Series ถือเป็นรถยนต์ที่สร้างให้คนจำนวนมากดาหน้าเข้าสู่วงการขี่บิ๊กไบค์ มันคือบิ๊กไบค์เริ่มต้นสำหรับคนอยากทดลองความแรงมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ และที่ขายดีที่สุด ก็ไม่พ้นเจ้ารถยนต์ Honda CB500X ซึ่งวันนี้เห็นรถจำนวนมากมายบนถนนเมืองไทย
การมาถึงของ Honda 500 Series อาจจะทำให้คนจำนวนมากสนใจ แต่ย้อนกลับไปราวๆ 30 ปีที่แล้ว Honda ถือว่าเป็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์ย่างมากในเรื่องของการสร้างสมรรถนะในการขับขี่ให้เป้นที่ประจักษ์ พวกเขาทำให้โลกเป้นที่ประจักษ์ว่าความแรงเร้าใจไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องใหญ่ก็ได้ และเป้นตำนานที่มาครั้งสำคัญของฮอนด้า
[IMAGE1]
มอเตอร์ไซค์มีเทอร์โบเราคงไม่เห็นบ่อยนัก แต่ในขณะที่หลายคนต่างตื่นตาตื่นใจกับรถมอเตอร์ไซค์เทอร์โบรุ่นใหม่ๆ มอเตอร์ไซค์เทอรโบเครื่องยนต์ขนาดกลางถือกำเนิดขึ้นมายาวนานแล้วตั้งแต่ช่วงต้นปี 1980
ชื่อเสียงของรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Honda CX 500 Turbo ถือเป็นที่สุดนวัตกรรมในยุค 80 มันคือรถมอเตอร์ไซค์สร้างชื่อเสียงให้กับฮอนด้า ด้วยความตั้งใจจริงในการพัฒนารถ เพ่อบอกว่าพวกเขาแตกต่างจากค่ายรถรายอื่น Honda จึงมีไอเดียพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ที่ขับได้อย่างเร้าใจ และด้วยสงครามที่รุนแรงมาก ฮอนด้าจึงเริ่มโครงการและแนะนำออกสู่ตลาดด้วยการเปิดตัวต้นแบบในงานที่โคโลญจน์ในปี 1980
หลังจากเปิดแสดงอย่างเป็นทางการฮอนด้า ก็พัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้อย่างต่อเนื่องจนวางขายในปี 1982 และผลิตวางจำหน่ายเพียงปีนั้นปีเดียวเท่านั้น ความพิเศษของ Honda CX500 Turbo หรือบางครั้งคุณอาจจะได้ยินคนเรียกว่า Honda CX500 TC คือ การใช้เทอร์โบเข้ามาติดตั้งเขาร่วมกับเครื่องยนต์แบบ V Twin 2 สูบ ขนาด 497 ซีซี (พิกัด500ซีซี) โดยฮอนด้าเลือกเครื่องดังกล่าวเพราะต้องการแสดงถึงสมรรถนะไม่ได้อยู่ที่ขนาดเครื่องยนต์
[IMAGE2]
ทีมวิศวกรทำงานอย่างหนักเพื่อให้เครื่องยนต์ประกบเข้ากับการทำงานของเทอร์โบได้อย่างดีเยี่ยม จดสิทธิบัตรมากกว่า 230 รายการ เพื่อทำให้เครื่องยนต์ทำงาน และนอกจากนี้ในยุค 80 เครื่องยนต์ของ Honda CX500 turbo เป้นเครื่องยนต์รุ่นแรกกๆที่ได้ระบบหัวฉีดไฟฟ้าเข้ามาเพิ่มสมรรถนะในเครื่องยนต์ นับเครื่องยนต์ยนต์บล็อกแรกที่มาพร้อมระบบฉีดตรงน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนตัวเทอร์โบชาร์จนั้นถูกติดตั้งไว้ทางด้านหน้าเพื่อตอบสนองในการรีดอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดีกว่าตำแหน่งอื่นๆ
เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถทำกำลังได้ถึง 82 แรงม้า สูงสุดที่ 8,000 รอบต่อนาที มากเท่ากับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า นอกจากนี้ Honda ยังติดตั้งระบบ TRAC หรือ Torque Reactive Anti-drive Control เพื่อควบคุมการทำงานของโช๊คและจังหวะเบรกเข้าด้วยกัน โดยเมื่อผู้ขับขี่เบรกโช๊คจะทำการคงแรงดันน้ำมันในขณะนั้นเอาไว้
[IMAGE3]
แม้ว่าจะประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี แต่เจ้า Honda CX500 turbo กลับไม่ได้เป็นที่นิยมมากนัก .. ด้วยสภาวะเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ในอเมริกาในปี 1991-1982 ทำให้รถขายไม่ดีตามที่ฮอนด้าต้องการ แต่ในปี 1983 ฮอนด้าก็หวังว่าจะทำให้รถเทอรืโบกลับามีชีวิตได้ พวกเขาขยายพิกัดจาก 500 ขึ้นมาเป็น 650 ซีซี ทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 100 แรงม้า แต่สภาวะเศรษฐกิจยังไม่ดีขึ้นระยะยาว ทำให้ท้ายสุด กลุ่มมอเตอร์ไซค์เครื่องเทอร์โบยุติไปในที่สุด
เราน้อยคนอาจจะเคยได้ยินเรื่องราวของมอเตอร์ไซค์เทอร์โบเหล่านี้แต่เราต้องยอมรับว่ามันมีความน่าสนใจไม่น้อยด้วยการเปลี่ยนแปลงของการตอบโจทย์ลูกค้าในฐานะรถที่มีความเร้าใจในกลุ่มขนาดกลาง ที่วันนี้เหลือเพียงแต่ตำนานเอาไว้ให้ได้เรียนรู้ว่าครั้งหนึ่ง ฮอนด้าก็มีมอเตอร์ไซค์เทอร์โบ
ที่มา เพจ ส่องรถ ,Classic motorcycle
ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com