Honda CX 500 Turbo อดีตตัวแรง แห่งยุค 80

เมื่อกล่าวถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับควานิยมในปัจจุบัน Honda 500 Series ถือเป็นรถยนต์ที่สร้างให้คนจำนวนมากดาหน้าเข้าสู่วงการขี่บิ๊กไบค์ มันคือบิ๊กไบค์เริ่มต้นสำหรับคนอยากทดลองความแรงมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ และที่ขายดีที่สุด ก็ไม่พ้นเจ้ารถยนต์ Honda CB500X ซึ่งวันนี้เห็นรถจำนวนมากมายบนถนนเมืองไทย

 

การมาถึงของ  Honda  500 Series  อาจจะทำให้คนจำนวนมากสนใจ แต่ย้อนกลับไปราวๆ  30   ปีที่แล้ว   Honda   ถือว่าเป็นค่ายรถมอเตอร์ไซค์ย่างมากในเรื่องของการสร้างสมรรถนะในการขับขี่ให้เป้นที่ประจักษ์ พวกเขาทำให้โลกเป้นที่ประจักษ์ว่าความแรงเร้าใจไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องใหญ่ก็ได้ และเป้นตำนานที่มาครั้งสำคัญของฮอนด้า

[IMAGE1]

มอเตอร์ไซค์มีเทอร์โบเราคงไม่เห็นบ่อยนัก แต่ในขณะที่หลายคนต่างตื่นตาตื่นใจกับรถมอเตอร์ไซค์เทอร์โบรุ่นใหม่ๆ มอเตอร์ไซค์เทอรโบเครื่องยนต์ขนาดกลางถือกำเนิดขึ้นมายาวนานแล้วตั้งแต่ช่วงต้นปี  1980

ชื่อเสียงของรถมอเตอร์ไซค์รุ่น  Honda  CX 500  Turbo   ถือเป็นที่สุดนวัตกรรมในยุค  80  มันคือรถมอเตอร์ไซค์สร้างชื่อเสียงให้กับฮอนด้า ด้วยความตั้งใจจริงในการพัฒนารถ เพ่อบอกว่าพวกเขาแตกต่างจากค่ายรถรายอื่น   Honda   จึงมีไอเดียพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ที่ขับได้อย่างเร้าใจ และด้วยสงครามที่รุนแรงมาก ฮอนด้าจึงเริ่มโครงการและแนะนำออกสู่ตลาดด้วยการเปิดตัวต้นแบบในงานที่โคโลญจน์ในปี  1980  

หลังจากเปิดแสดงอย่างเป็นทางการฮอนด้า ก็พัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้อย่างต่อเนื่องจนวางขายในปี  1982  และผลิตวางจำหน่ายเพียงปีนั้นปีเดียวเท่านั้น ความพิเศษของ   Honda  CX500 Turbo   หรือบางครั้งคุณอาจจะได้ยินคนเรียกว่า   Honda  CX500 TC   คือ การใช้เทอร์โบเข้ามาติดตั้งเขาร่วมกับเครื่องยนต์แบบ   V Twin   2 สูบ  ขนาด   497   ซีซี (พิกัด500ซีซี) โดยฮอนด้าเลือกเครื่องดังกล่าวเพราะต้องการแสดงถึงสมรรถนะไม่ได้อยู่ที่ขนาดเครื่องยนต์

[IMAGE2]

ทีมวิศวกรทำงานอย่างหนักเพื่อให้เครื่องยนต์ประกบเข้ากับการทำงานของเทอร์โบได้อย่างดีเยี่ยม จดสิทธิบัตรมากกว่า 230  รายการ เพื่อทำให้เครื่องยนต์ทำงาน และนอกจากนี้ในยุค  80  เครื่องยนต์ของ   Honda  CX500 turbo   เป้นเครื่องยนต์รุ่นแรกกๆที่ได้ระบบหัวฉีดไฟฟ้าเข้ามาเพิ่มสมรรถนะในเครื่องยนต์ นับเครื่องยนต์ยนต์บล็อกแรกที่มาพร้อมระบบฉีดตรงน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนตัวเทอร์โบชาร์จนั้นถูกติดตั้งไว้ทางด้านหน้าเพื่อตอบสนองในการรีดอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดีกว่าตำแหน่งอื่นๆ

เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถทำกำลังได้ถึง   82 แรงม้า สูงสุดที่  8,000 รอบต่อนาที มากเท่ากับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า นอกจากนี้   Honda  ยังติดตั้งระบบ  TRAC หรือ  Torque Reactive Anti-drive Control   เพื่อควบคุมการทำงานของโช๊คและจังหวะเบรกเข้าด้วยกัน โดยเมื่อผู้ขับขี่เบรกโช๊คจะทำการคงแรงดันน้ำมันในขณะนั้นเอาไว้

[IMAGE3]

แม้ว่าจะประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี แต่เจ้า Honda CX500 turbo กลับไม่ได้เป็นที่นิยมมากนัก .. ด้วยสภาวะเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ในอเมริกาในปี  1991-1982 ทำให้รถขายไม่ดีตามที่ฮอนด้าต้องการ แต่ในปี 1983  ฮอนด้าก็หวังว่าจะทำให้รถเทอรืโบกลับามีชีวิตได้ พวกเขาขยายพิกัดจาก  500   ขึ้นมาเป็น  650   ซีซี ทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น   100 แรงม้า แต่สภาวะเศรษฐกิจยังไม่ดีขึ้นระยะยาว ทำให้ท้ายสุด กลุ่มมอเตอร์ไซค์เครื่องเทอร์โบยุติไปในที่สุด

เราน้อยคนอาจจะเคยได้ยินเรื่องราวของมอเตอร์ไซค์เทอร์โบเหล่านี้แต่เราต้องยอมรับว่ามันมีความน่าสนใจไม่น้อยด้วยการเปลี่ยนแปลงของการตอบโจทย์ลูกค้าในฐานะรถที่มีความเร้าใจในกลุ่มขนาดกลาง ที่วันนี้เหลือเพียงแต่ตำนานเอาไว้ให้ได้เรียนรู้ว่าครั้งหนึ่ง ฮอนด้าก็มีมอเตอร์ไซค์เทอร์โบ

 

ที่มา เพจ ส่องรถ ,Classic motorcycle

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com