รีวิวรถจักรยานยนต์ Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650 ปลุกตำนานเครื่อง Twins ให้กลับมาอีกครั้ง

หลังจากได้มีการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางรุ่นใหม่ของแบรนด์ Royal Enfield ทั้ง 2 รุ่นอย่าง Interceptor INT 650 และ Continental GT 650 อย่างเป็นทางการในงาน EICMA 2017 ที่ประเทศอิตาลีกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยทั้งคู่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบสองสูบคู่เรียง (Parallel Twin Engine) แบบใหม่ขนาด 650 ซีซี ที่จะตอบสนองการขี่ได้ดีมากยิ่งขึ้น

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

โดยทางทีมงาน Autodeft ได้รับเกียรติจากทาง Royal Enfield บินลัดฟ้าไปร่วมงานทดสอบรถจักรยานยนต์ 2 รุ่นใหม่ Interceptor INT 650 และ Continental GT 650 กันที่เมือง Santa Cruz รัฐแคลิฟอร์เนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา พร้อมประกาศราคาอย่างเป็นทางการที่แรกในโลก ซึ่งราคาค่าตัวในไทยคาดว่าจะอยู่ที่ราว 2.4 แสนบาท (Interceptor INT 650) และ 2.6 แสนบาท (Continental GT 650)

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650
Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

มาเริ่มกันที่รูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ 2 รุ่นนี้กัน โดยส่วนของตัวเฟรมทั้ง Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor 650 มีขนาดเท่ากันทั้ง 2 รุ่น แต่มีความแตกต่างกันในสไตล์ของใครของมันอยู่อย่างสังเกตได้สำหรับชาวสองล้อ โดยทางฝั่งของ Continental GT 650 จะค่อนข้างที่ดูเท่และสปอร์ตกว่าด้วยดีไซน์ของท่าขี่ เบาะที่นั่ง และการออกแบบตำแหน่งของแฮนท์จับ

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ส่วนของเรือนไมล์นั้นเป็นแบบเข็มสไตล์คลาสสิคทรงกลมซ้ายขวา พร้อมปุ่มตรงกลาง โดยฝั่งซ้ายจะเป็นมาตรวัดความเร็วของรถมีทั้งหน่วยกิโลเมตร และหน่วยไมล์ พร้อมหน้าจอดิจิตอลบอกข้อมูลเลขไมล์รวมของรถ น้ำมัน ที่บริเวณส่วนของด้านล่าง และด้านขวาเป็นมาตรวัดรอบของเครื่องยนต์ดีไซน์เรียบง่าย

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ไฟหน้ามาในสไตล์คลาสสิคทรงกลมแบบยุคเก่า โดยใช้เป็นหลอดแบบฮาโลเจนในการส่องสว่าง ติดตั้งมาพร้อมชิลหน้าขนาดไม่ใหญ่ ที่ถูกออกแบบให้มีส่วนที่เป็นโลหะขอบด้านล่างสีเงิน พร้อมสลักคำว่า Royal Enfield 

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ส่วนของไฟท้ายมีขนาดเล็กมาพร้อมทรงเหลี่ยมแบบคลาสสิค รวมไปถึงไฟเลี้ยวแบบออริจินัล ที่อยู่แนวเดียวกันกับไฟท้ายยื่นออกมาทั้งสองฝั่ง และเมื่อมองจากด้านท้ายแบบนี้จะสังเกตเห็ได้กับท่อคู่ที่แยกออกมาทั้งสองข้างและทำมุมเฉียงออก เพิ่มความเท่อย่างมีสไตล์ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว ซึ่งมาพร้อมกับโครเมียมเงางามตลอดทั้งเส้น

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ด้านของระบบกันสะเทือนนั้นด้านหลังเป็นโช๊คอัพแบบคู่พร้อม Piggy back ที่สามารถปรับระดับได้ ส่วนด้านหน้าเป็นโช๊คอัพแบบ Telescopic ส่วนของระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกมาพร้อม ABS จาก Bybre ทั้งด้านหน้าและหลัง พร้อมล้อซี่ลวดรัดด้วยยาง Pirelli ขนาด 18 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650
Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ส่วนของขุมกำลังมาพร้อมเครื่องยนต์สองสูบใหม่ 4 จังหวะ แบบเพลาลูกเบี้ยวแบบเดี่ยวเหนือฝาสูบ (SOHC) มีสองลูกสูบคู่เรียง ขนาด 648 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ และส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ 6 สปีด

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

โดยฝั่งของรุ่น Interceptor INT 650 นั้น มาในรูปแบบ Classic Roadster อย่างแท้จริง ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบจากยุค 60 ซึ่งในยุคนั้นเป็นที่นิยมกันมากกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ชมวิวเรียบชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย โดยการออกแบบครั้งนี้ได้รับการผสมผสานดีไซน์จากยุค 60 แทบจะทุกประการ เพื่ออนุรักษ์ความคลาสสิคของรุ่นนี้ไว้ให้คงอยู่ 

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

มาพร้อมถังน้ำมันทรงคลาสสิคแบบหยดน้ำ ความจุถังน้ำมัน 13.7 ลิตร เบาะนั่งคู่และแฮนด์จับที่กว้าง ขับขี่สบายสำหรับทุกท่าในการขับขี่ ถือว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะกับการใช้งานหลากหลาย ด้วยช่วงแฮนด์จับที่กว้างออกแบบทำให้รู้สึกสบายและสะดวกในการเข้าโค้ง มีคล่องตัว สามารถให้การควบคุมตัวรถได้ค่อนข้างถนัดและง่ายดาย ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 804 มม. ทำให้การขี่นั้นเพลิดเพลินและมั่นใจสำหรับในทุกเส้นทาง

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ซึ่งหลังจากที่ได้ทดสอบรุ่น Interceptor INT 650 กันไปแล้วนั้น อัตราเร่งการเปิดคันเร่งช่วงต้นมาเร็วติดมือ มีช่วงในการทำความเร็วไปถึงราว 140 กม./ชม. แต่ตัวรถยังพอที่จะสามารถขี่ไปต่อได้ถึงความเร็ว 175 กม./ชม. ระบบกันสะเทือนในรุ่นนี้ปรับเซ็ตมาได้อย่างลงตัวมอบประสบการณ์การขี่ที่ค่อนข้างสบายและไม่เหนื่อยล้า ไม่ค่อยรู้สึกถึงความสั่นสะเทือนเหมือนรุ่นอื่น ทำให้รู้สึกเพลิดเพลินในการขี่ถึงแม้ว่าระยะทางจะค่อนข้างไกลก็ตาม ส่วนของระบบเบรกที่มาพร้อม ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ให้ความมั่นใจได้เมื่อต้องการชะลอหรือหยุดรถในเรื่องความปลอดภัย ส่วนของท่านั่งนั้น มีตำแหน่งที่ลงตัวในท่าขี่ไม่รู้สึกเมื่อยหรือปวดหลังเมื่อต้องขี่ระยะเวลานานๆ ตำแหน่งวางขาออกแบบมาพอดี ระดับของแฮนด์จับสะดวกและถนัด ส่งผลให้สามารถขี่เข้าโค้งได้สบาย

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

มาถึงกับอีกหนึ่งรุ่นที่ได้ขี่ทดสอบกันกับ Continental GT รถจักรยานยนต์สไตล์ Cafe Racer ยุค 50-60 รูปทรงเท่ โฉบเฉียว ตำแหน่งท่านั่งจะอยู่ในแนวของรถทรง Sport ตัวแฮนด์ของรถจะเป็นแบบจับโช็ค ตำแหน่งพักเท้าคนขับจะอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าตัว Interceptor INT 650 ทำให้รุ่นนี้ดูเพรียวลงและท่าทางในการขี่ที่มอบกว่าในลุค Cafe Racer อย่างแท้จริง โดยจะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ ไม่ว่าจะเดินทางในเมืองหรือการขี่ระยะไกล

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

มาพร้อมถังน้ำมันรูปทรงเหลี่ยมแต่ยังมีความโค้งมน มีความจุถึงน้ำมัน 12.5 ลิตร เบาะนั่งแบบเดี่ยว พร้อมครอบตูดมดสไตล์ Cafe Racer ทั้งหมดถูกดีไซน์มาในสไตล์ย้อนยุค ทำให้เพลินสุดๆ ในการขี่เข้าโค้งและทุกเส้นทางของการออกทริปเดินทาง

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

ความรู้สึกการตอบสนองการขี่ของรุ่น Continental GT ให้ความรู้สึกติดมือทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง กำลังมาไวตั้งแต่รอบต้นมีช่วงให้ได้ทดสอบทำความเร็วทำความเร็วได้ถึง 150 กม./ชม. และยังไหลได้ต่อเนื่องไปได้อีก จากช่วงที่ได้ขี่ทดสอบมีอาการสั่นในช่วงของเกียร์ 4 และเกียร์ 5 ที่พอรู้สึกได้เมื่อเทียบกับความรู้สึกจากรุ่น Interceptor แต่โดยรวมแล้วยังถือได้ว่ามีการพัฒนาระบบการสะเทือนที่ดีขึ้นกว่ารุ่นที่ผ่านมาอย่างชัดเจน ส่วนท่านั่งของตัว Continental GT ด้วยสไตล์แบบ Cafe Racer ที่ผู้ขี่จะถูกบังคับให้ต้องโน้มตัวไปข้างหน้ามากกว่ารุ่นอื่นๆ แน่นอนว่าเมื่อต้องขี่ระยะทางไกลจะรู้สึกเมื่อยกว่าตัว Interceptor แน่นอน แต่ในจังหวะที่มีการเข้าโค้งช่วงต่างๆ นั้นให้ความคล่องตัวและเข้าได้ง่ายกว่านั้นเอง

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor INT 650

เมื่อกล่าวถึงการกลับมาของเครื่องยนต์ Parallel Twin ที่จะทำให้ Royal Enfield กลับมาสู่ตลาดเทียบเท่ากับมาตรฐานรุ่นยุโรปค่ายอื่นๆ ทั่งในด้านของการออกแบบ คุณภาพของชิ้นส่วน รวมไปถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ที่มีความประทับใจมากกว่ารุ่นอื่นๆ ที่ผ่านมา ถึงแม้ว่าทั้ง 2 รุ่น จะมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกัน รวมไปถึงเรื่องของสไตล์ก็ตาม ความแตกต่างนี่แหละจะมีสิ่งที่ทำให้ผู้ที่ได้มาสัมผัสทั้ง 2 รุ่นนี้ จะได้รับประสบการณ์ครั้งใหม่ด้วยความเพลิดเพลินจากการที่ได้ขี่ ท่าทาง และฟิลลิ่งในแต่ละเส้นทาง

สำหรับชาวสองล้อในไทยที่กำลังรอคอยการมาของ Royal Enfield Continental GT 650 และ Interceptor 650 จะมีการเปิดตัวพร้อมราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ซึ่งจะเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 2019 ที่กำลังจะมาถึง โดยราคาที่คาดการณ์กันนั้น น่าจะเปิดมาในช่วง 2 แสนกลาง ซึ่งต้องรอติดตามกันต่อไป

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com

5 เรื่องน่าสนใจ