Toyota GR Yaris Morizo RR โฉมโหดที่สุดเท่าที่เคยมีมา เปิดตัวแล้ว แต่มีเงินก็ใช่ว่าจะได้ครอบครอง

เมื่อหลายคนคิดว่า Toyota GR Yaris เดินทางมาถึงจุดสูงสุดของรถแฮตช์แบ็กสายแรลลีแล้ว Toyota ก็เลือกเวที Tokyo Auto Salon เพื่อพิสูจน์ว่ายังไปได้ไกลกว่านั้น ด้วยการเปิดตัว GR Yaris Morizo RR รุ่นพิเศษที่ถูกปรับแต่งให้เฉียบคมและจริงจังยิ่งกว่าเดิม แม้จะยังอยู่ในสถานะต้นแบบ แต่ Toyota ยืนยันชัดเจนว่ารุ่นนี้จะถูกผลิตจริงในจำนวนจำกัด และถูกวางตำแหน่งให้เป็น GR Yaris ที่ “จัดเต็ม” ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ชื่อ Morizo RR ถูกยกมาจาก Lexus LBX Morizo RR และเป็นการอ้างอิงถึงนามแฝงในสนามแข่งของ Akio Toyoda ประธานบริษัท Toyota โดย GR Yaris Morizo RR ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ตัวเดิม ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร เท่ากับรุ่นสเปกญี่ปุ่นปัจจุบัน แต่ความพิเศษของรุ่นนี้ไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวเลขสมรรถนะ

สิ่งที่ทำให้ Morizo RR แตกต่างอย่างชัดเจนคือการอัปเกรดด้านอากาศพลศาสตร์และฮาร์ดแวร์รอบคัน โดยมีปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่เป็นจุดเด่น เสริมด้วยลิ้นหน้าและสเกิร์ตข้างดีไซน์ใหม่ ฝากระโปรงหน้าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก ล้อสีบรอนซ์ด้านจับคู่กับคาลิเปอร์เบรกสีเหลืองสด และสีตัวถังพิเศษเฉพาะรุ่นที่ใช้ชื่อว่า Gravel Khaki ซึ่งช่วยขับภาพลักษณ์ความดุดันให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

อุปกรณ์แอโรไดนามิกเหล่านี้ไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงามเท่านั้น Toyota ระบุว่าปีกหลังใหม่ช่วยเพิ่มแรงกด ทำให้ต้องมีการปรับเซตช่วงล่างใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับการขับขี่หนักหน่วงในสภาพสนามโหด ๆ ระดับเดียวกับ Nürburgring

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยตัดโหมด Gravel ที่เคยกระจายแรงบิดหน้า-หลังในอัตรา 53:47 ออกไป และแทนที่ด้วยโหมดใหม่ที่เรียกว่า Morizo ซึ่งตั้งค่าแรงบิดแบบ 50:50 เท่ากันหน้าและหลัง เหมือนกับ Track Mode ของ GR Yaris รุ่นแรก นอกจากนี้ยังมีการปรับจูนพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่ เพื่อให้การตอบสนองคมและสื่อสารกับผู้ขับได้ชัดเจนยิ่งกว่ารุ่นมาตรฐาน

ภายในห้องโดยสารก็เป็นอีกจุดที่สะท้อนความพิเศษของรุ่นนี้ได้อย่างชัดเจน GR Yaris Morizo RR มาพร้อมพวงมาลัยออกแบบเฉพาะ หุ้ม Alcantara พร้อมเดินตะเข็บและตกแต่งสีเหลืองในสไตล์มอเตอร์สปอร์ต มีสวิตช์ควบคุมต่าง ๆ ที่ออกแบบใหม่ รวมถึงหน้าจอมาตรวัดที่มีกราฟิกเฉพาะรุ่น เพิ่มอารมณ์รถแข่งให้สัมผัสได้ตั้งแต่นั่งหลังพวงมาลัย

อย่างไรก็ตาม จุดที่ทำให้ GR Yaris Morizo RR กลายเป็นรถในฝันที่เอื้อมถึงยาก คือจำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างมาก Toyota จะผลิตเพียง 100 คันสำหรับตลาดญี่ปุ่น และอีก 100 คันสำหรับบางประเทศในยุโรปเท่านั้น สำหรับในญี่ปุ่น ผู้ที่สนใจจะต้องร่วมจับสลากผ่านแอปพลิเคชัน Gazoo อย่างเป็นทางการ ทำให้รุ่นนี้ไม่ใช่แค่แรงและพิเศษ แต่ยังหายากในระดับเดียวกับรถสะสมตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว

ที่มา Carscoops