BYD ทะยานแซง Tesla ในยุโรป มียอดขายมากกว่าเกือบสามเท่า ขณะที่ Tesla ร่วงหนักเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์

ตลาดรถยนต์ยุโรปกำลังเปลี่ยนทิศทางอย่างชัดเจน เมื่อผู้ผลิตรถยนต์จากจีนขยายอิทธิพลอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะ SAIC และ BYD ที่ขึ้นแท่นผู้เล่นสำคัญ ในขณะที่ Tesla กลับสูญเสียแรงขับในภูมิภาคนี้อย่างเห็นได้ชัด

ในเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ยอดขายรถยนต์จากค่ายจีนในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และกลุ่มประเทศ EFTA (ไอซ์แลนด์ ลิกเทนสไตน์ นอร์เวย์ และสวิตเซอร์แลนด์) แตะระดับราว 75,000 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดรวม 6.8 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มขึ้นต่อเนื่องจากปีก่อน

หนึ่งในผู้ทำผลงานโดดเด่นคือ SAIC ที่มียอดขายพุ่งจาก 17,552 คันในเดือนตุลาคมปีก่อน สู่ 23,860 คันในปีนี้ และเมื่อดูช่วงเดือนมกราคมถึงตุลาคม ยอดขายรวมของ SAIC ก็เติบโตถึง 26.6 เปอร์เซ็นต์ แตะ 250,250 คัน

ด้าน BYD ก็ทำสถิติเติบโตอย่างร้อนแรงเช่นกัน โดยมียอดขายเกือบสามเท่าของ Tesla ในยุโรป เดือนตุลาคม BYD ทำยอดขาย 17,470 คัน กระโดดขึ้นถึง 206.8 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน ส่วนยอดสะสมตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้นมากถึง 285 เปอร์เซ็นต์ จาก 35,949 เป็น 138,390 คัน

ในทางกลับกัน Tesla กลับเผชิญสถานการณ์ไม่สู้ดี เดือนตุลาคมยอดขายในยุโรปดิ่งลงถึง 48.5 เปอร์เซ็นต์ จาก 13,519 คัน เหลือเพียง 6,964 คันในปี 2025 โดยมียอดขายน้อยกว่า Porsche ที่แม้จะลดลง 26 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังทำได้ 7,653 คัน ขณะที่ยอดขายสะสมสิบเดือนแรกของปี Tesla ลดลง 29.6 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 180,688 คัน

จากยอดขายรถแบรนด์จีนในยุโรปเดือนตุลาคม พบว่า 36 เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดย BYD Dolphin ครองตำแหน่งรุ่นขายดีที่สุด

ตลาดรถยนต์ยุโรปโดยรวมยังขยับขึ้นเล็กน้อย 1.4 เปอร์เซ็นต์ โดยรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีส่วนแบ่งเพิ่มเป็น 16.4 เปอร์เซ็นต์ และตั้งแต่ต้นปีจนถึงตุลาคม มียอดจดทะเบียนรถไฟฟ้าใหม่ 1,473,447 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลจากตลาดใหญ่ทั้งสี่ประเทศ ได้แก่ เยอรมนี เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และฝรั่งเศส ที่รวมกันคิดเป็น 62 เปอร์เซ็นต์ของยอดรวม โดยในเดือนตุลาคมเดียว ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึง 38.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบปีต่อปี

รถไฮบริดยังคงเป็นขุมพลังยอดนิยมที่สุด ด้วยส่วนแบ่งตลาด 34.6 เปอร์เซ็นต์ ยอดจดทะเบียนรวมกว่า 3,109,362 คันในช่วงสิบเดือนแรก นำโดยสเปน ฝรั่งเศส เยอรมนี และอิตาลี ขณะที่รถปลั๊กอินไฮบริดเติบโตโดดเด่นเช่นกัน ด้วยยอด 819,201 คัน เพิ่มขึ้นถึง 43.2 เปอร์เซ็นต์ และปัจจุบันมีสัดส่วน 9.1 เปอร์เซ็นต์ของตลาดยุโรป

ด้านรถยนต์เบนซินยังครอง 27.4 เปอร์เซ็นต์ของตลาด แม้แนวโน้มลดลงจาก 34 เปอร์เซ็นต์ในปีก่อน โดยยอดจดทะเบียนในเยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน ต่างลดลงระหว่าง 13.7–32.3 เปอร์เซ็นต์ ส่วนรถดีเซลก็ยังคงหดตัวต่อเนื่อง เหลือส่วนแบ่งเพียง 9.2 เปอร์เซ็นต์ ลดลง 24.5 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน

ที่มา Carscoops