แคนาดาปลดล็อกไฟเขียว นำเข้า EV จีนรอบใหม่พุ่ง 33,397 คัน ยักษ์ใหญ่เตรียมเปิดศึกชิงโควตา

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในแคนาดากำลังเผชิญกับความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้ง หลังจากรัฐบาลแคนาดาประกาศเปิดโควตานำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดจากประเทศจีนในรอบที่สอง ซึ่งนอกจากจะกำหนดโควตาใหม่ไว้ที่ 24,500 คันแล้ว ยังได้นำยอดโควตาส่วนเกินที่เหลือจากรอบแรกมารวมเพิ่ม ส่งผลให้ในรอบนี้มีจำนวนรถยนต์ที่สามารถนำเข้าภายใต้อัตราภาษีพิเศษสูงถึง 33,397 คัน

สืบเนื่องมาจากข้อตกลงความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างแคนาดาและจีนที่ประกาศไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งอนุญาตให้มีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจำนวนรวม 49,000 คัน ภายใต้อัตราภาษีประเทศที่ได้รับความอนุเคราะห์ยิ่ง หรือ Most-Favored-Nation (MFN) ในระดับต่ำเพียง 6.1% โดยแบ่งการนำเข้าออกเป็นสองช่วงเวลา

 

รายงานจาก Global Affairs Canada ระบุว่า ในช่วงรอบแรกระหว่างวันที่ 1 มีนาคม ถึง 31 สิงหาคมที่ผ่านมา มีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดจากจีนเข้าสู่แคนาดาเพียง 15,603 คัน ซึ่งต่ำกว่าเพดานโควตารอบแรกที่ตั้งไว้ 24,500 คัน ส่งผลให้มีโควตาคงเหลืออยู่ถึง 8,897 คัน เมื่อเข้าสู่การนำเข้ารถยนต์รอบสองที่เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ทางการแคนาดาจึงได้นำยอดคงเหลือดังกล่าวมาสมทบ ทำให้ยอดรวมสิทธิ์นำเข้าในรอบนี้พุ่งขึ้นเป็น 33,397 คัน

 

แม้ว่าหน่วยงานรัฐบาลจะไม่ได้ระบุตัวเลขยอดนำเข้าแยกตามค่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการ แต่ข้อมูลจากสื่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่าง Automotive News ชี้ให้เห็นว่า ค่ายรถที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเปิดโควตานี้ในรอบแรกคือ Tesla ซึ่งทำการสั่งนำเข้า Tesla Model 3 Premium ที่ผลิตจากโรงงานในจีนเข้ามาทำตลาดในราคาเริ่มต้น 39,490 ดอลลาร์แคนาดา นอกจากนี้ยังมีแบรนด์หรูอื่น ๆ ที่ได้รับสิทธิ์ เช่น Lincoln ที่นำเข้า Lincoln Nautilus Hybrid รวมถึงแบรนด์ระดับพรีเมียมอย่าง Lotus และ Polestar

 

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากแบรนด์ต่างชาติที่ใช้ฐานการผลิตในจีนแล้ว แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนแท้ ๆ ก็กำลังเตรียมทัพเข้าสู่ตลาดแคนาดาอย่างเต็มตัวเช่นกัน โดยมีรายงานว่าค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีน ทั้ง BYD, Chery และ Geely กำลังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบและยื่นขอใบรับรองมาตรฐานยานยนต์ในแคนาดา ซึ่งคาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์เหล่านี้จะพร้อมลุยตลาดและส่งถึงมือผู้บริโภคชาวแคนาดาได้เร็วที่สุดภายในปีหน้า

 

ระบบการจัดสรรโควตานำเข้าของแคนาดาในปัจจุบันใช้หลักเกณฑ์ ใครมาก่อนได้ก่อน (First-Come, First-Served) ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญที่กระตุ้นให้แต่ละค่ายรถยนต์เร่งชิงพื้นที่และนำเข้ารถยนต์เข้ามาให้เร็วที่สุดเพื่อถือครองส่วนแบ่งตลาดก่อนคู่แข่ง ทั้งนี้ รัฐบาลแคนาดายืนยันว่าพร้อมเข้ามาสอดส่องและดูแลกระบวนการนำเข้าอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจว่าทุกค่ายรถยนต์ได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึงอัตราภาษีพิเศษอย่างเป็นธรรมและทั่วถึง

 

ที่มา Carscoops