ผู้บริหารเฟอร์รารี่ปลื้ม หลังรถไฟฟ้าคันแรกราคา 22 ล้านโดนทัวร์ลงหนัก ชี้เป็นโฆษณาฟรีชั้นดี

การเปิดตัวของ เฟอร์รารี่ ลูเช่ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของค่ายม้าลำพอง ได้กลายเป็นประเด็นร้อนแรงบนโลกออนไลน์อย่างรวดเร็ว เนื่องจากกระแสตอบรับจากแฟนรถยนต์ส่วนใหญ่ค่อนข้างไปในทิศทางลบ โดยหลายคนมองว่าการออกแบบตัวรถดูเรียบเกินไปจนขาดเอกลักษณ์ความเป็นเฟอร์รารี่ที่เคยมีมา อย่างไรก็ตาม บรรดาผู้บริหารของค่ายกลับไม่ได้แสดงท่าทีกังวลใจกับเรื่องนี้ และบางส่วนยังระบุด้วยซ้ำว่ารู้สึกยินดีกับกระแสที่เกิดขึ้น

เอมานูเอเล คารันโด ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดระดับโลกของเฟอร์รารี่ เปิดเผยว่า ทางบริษัทรับรู้ล่วงหน้าอยู่แล้วว่ารถยนต์รุ่นนี้จะสร้างความแตกแยกในกลุ่มผู้บริโภคอย่างรุนแรง แต่ยอมรับว่าขนาดและปริมาณของกระแสวิจารณ์ในแง่ลบนั้นเกินความคาดหมายไปมาก ถึงอย่างนั้น คารันโดกลับมองว่ากระแสตีกลับดังกล่าวเปรียบเสมือนการโฆษณาฟรีครั้งใหญ่ที่ช่วยให้รถรุ่นนี้เป็นที่พูดถึงในวงกว้าง

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดอธิบายเพิ่มเติมว่า ในฐานะนักการตลาด เขารู้สึกยินดีมากกับปฏิกิริยาที่เกิดขึ้น เพราะเฟอร์รารี่เป็นแบรนด์ที่ได้รับความรักจากคนทั่วโลก ทุกคนจึงรู้สึกว่าตนเองมีสิทธิ์ที่จะแสดงความคิดเห็น ซึ่งเรื่องนี้ถือเป็นเรื่องปกติเมื่อมีการนำเสนอสิ่งใหม่ เพราะความแปลกใหม่มักทำให้ผู้คนรู้สึกกลัวในตอนแรก

ทางค่ายยังเชื่อมั่นว่ากระแสต่อต้านนี้จะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป โดยยกตัวอย่างกรณีการเปิดตัว เฟอร์รารี่ พูโรซังเก้ รถครอสโอเวอร์รุ่นแรกของค่ายเมื่อสี่ปีก่อน ซึ่งในเวลานั้นก็ถูกวิจารณ์อย่างหนักว่าทำลายจิตวิญญาณดั้งเดิมของแบรนด์ แต่ในปัจจุบัน รถรุ่นดังกล่าวกลับกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รักมากที่สุดรุ่นหนึ่งของเฟอร์รารี่

สำหรับข้อวิจารณ์เรื่องรูปทรงของตัวรถที่ดูแปลกตานั้น เกิดจากการออกแบบของสำนัก เลิฟฟรอม ซึ่งเป็นสตูดิโอของอดีตนักออกแบบชื่อดังจากค่ายแอปเปิล คารันโดได้ออกมาปกป้องแนวทางการออกแบบนี้ว่า ตัวรถถูกพัฒนาขึ้นบนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งหากเฟอร์รารี่เลือกวิธีที่ง่ายด้วยการนำเอาโครงสร้างของพูโรซังเก้มาดัดแปลงแล้วใส่แบตเตอรี่เข้าไปแทนเครื่องยนต์ วี12 นั่นจะเป็นการตัดสินใจที่ผิดพลาด การออกแบบใหม่ทั้งหมดช่วยให้ตัวรถมีห้องโดยสารที่กว้างขวางและมีฝากระโปรงหน้าที่สั้นลง ส่งผลให้คนขับอยู่ใกล้กับเพลาล้อหน้ามากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการเข้าโค้งได้อย่างมหาศาล

นอกจากเรื่องการออกแบบแล้ว เฟอร์รารี่ยังปฏิเสธข่าวลือที่ว่าทางโชว์รูมใช้กลยุทธ์บังคับขาย โดยมีรายงานก่อนหน้านี้ว่าลูกค้าจำเป็นต้องซื้อรถไฟฟ้ารุ่นลูเช่ที่มีราคา 640,000 ดอลลาร์สหรัฐหรือราว 22 ล้านบาทก่อน จึงจะมีสิทธิ์สั่งซื้อรถยนต์รุ่นพิเศษอื่นๆ ของค่ายในอนาคต ซึ่งทางผู้บริหารยืนยันชัดเจนว่า เฟอร์รารี่ไม่มีนโยบายการขายแบบพ่วงสินค้า และรถรุ่นนี้จะถูกจำหน่ายให้แก่ลูกค้าที่ต้องการซื้อจริงๆ เท่านั้น ส่วนการจัดลำดับสิทธิ์ในการซื้อรถรุ่นหายาก จะยังคงใช้ระบบอัลกอริทึมที่คำนวณจากประวัติการปฏิสัมพันธ์ระหว่างลูกค้ากับแบรนด์อย่างเป็นธรรมและโปร่งใส

ที่มา Carscoops