Honda Civic e:HEV RS เปิดขายในญี่ปุ่น ไฮบริดสายสปอร์ต 181 แรงม้า พร้อมฟีลลิ่งระบบเปลี่ยนเกียร์แบบ Prelude

Honda เพิ่มความสนุกให้ไลน์อัป Civic ในญี่ปุ่น ด้วยการเปิดตัว Civic e:HEV RS รุ่นใหม่ ที่นำความสปอร์ตของรุ่น RS มาผสมกับขุมพลังไฮบริด แต่สิ่งที่ถูกพูดถึงมากที่สุดกลับไม่ใช่ตัวเลขแรงม้า เป็นระบบที่ทำให้รถ “เหมือนมีเกียร์” ทั้งที่จริงไม่มี

จุดเด่นของ Civic e:HEV RS คือการนำเทคโนโลยี Honda S+ Shift มาใช้เป็นครั้งที่สองต่อจาก Prelude รุ่นใหม่ โดยระบบนี้จะจำลองจังหวะเปลี่ยนเกียร์ผ่านการควบคุมรอบเครื่อง เสียงเครื่องยนต์ และการตอบสนองของแรงบิด เพื่อเพิ่มอารมณ์การขับให้ใกล้เคียงรถเกียร์ธรรมดามากขึ้น

เหตุผลสำคัญคือ Civic e:HEV ใช้ระบบไฮบริดแบบ e-CVT จึงไม่มีเกียร์แบบดั้งเดิมเหมือน Civic RS รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบเกียร์ธรรมดา ทำให้ Honda ต้องหาแนวทางใหม่เพื่อรักษาคาแรกเตอร์ความสนุกในการขับ 

ขุมพลังยังคงใช้ระบบไฮบริด e:HEV แบบ 2.0 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 181 แรงม้า ซึ่งถือว่าแรงพอสำหรับคนที่ต้องการทั้งความประหยัดและความสนุกในคันเดียว

ด้านช่วงล่าง Honda ไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะรุ่น RS ได้รับการปรับเซ็ตใหม่ทั้งสปริง โช้กอัพ และพวงมาลัยให้ตอบสนองไวขึ้น เพื่อให้ฟีลการขับแตกต่างจาก Civic e:HEV รุ่นมาตรฐานอย่างชัดเจน

งานออกแบบภายนอกยังคงลุคสปอร์ตของรุ่น RS เอาไว้ครบ ทั้งชุดแต่งรอบคัน ล้อดีไซน์เฉพาะรุ่น และรายละเอียดสีดำที่ช่วยเพิ่มความดุดัน

ในญี่ปุ่น Honda ตั้งราคาจำหน่ายไว้ที่ 4,660,000 เยน หรือประมาณ 1.08 ล้านบาท ทำให้รุ่นนี้กลายเป็น Civic เวอร์ชันแพงที่สุดรองจาก Type R และยังแพงกว่ารุ่น RS เกียร์ธรรมดาประมาณ 261,100 เยน

การมาของ Civic e:HEV RS สะท้อนชัดว่า Honda กำลังพยายามทำให้รถไฮบริด “สนุกขึ้น” ไม่ใช่แค่เน้นประหยัดน้ำมัน และอาจเป็นทิศทางใหม่ของรถสปอร์ตยุคพลังงานทางเลือกในอนาคต

สรุปประเด็นสำคัญ

• Honda เปิดตัว Civic e:HEV RS ใหม่ในญี่ปุ่น

• ใช้ขุมพลังไฮบริด 2.0 ลิตร กำลังรวม 181 แรงม้า

• มาพร้อมระบบ Honda S+ Shift จำลองการเปลี่ยนเกียร์

• ปรับช่วงล่างและพวงมาลัยให้สปอร์ตขึ้น

• ราคา 4.66 ล้านเยน

• เป็น Civic ที่แพงที่สุดรองจาก Type R

ที่มา Carscoops