Hyundai เผยโฉม Ioniq 3 รุ่นมาตรฐาน ดีไซน์เรียบหรู คลีนขึ้น พร้อมห้องโดยสารโทนสว่าง ตอบโจทย์คนเมืองยุคใหม่

ฮุนได ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้ เดินหน้าเติมเต็มไลน์อัปยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดได้สร้างความตื่นเต้นให้กับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดด้วยการเผยโฉม Hyundai Ioniq 3 ในเวอร์ชันมาตรฐาน (Standard Version) หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้ประเดิมเปิดตัวด้วยรุ่นตกแต่งพิเศษอย่าง N Line ไปแล้ว โดยการกลับมาในเวอร์ชันปกติครั้งนี้ได้รับการปรับเปลี่ยนรายละเอียดรูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมด เพื่อเน้นความสะอาดตา เรียบหรู และลดความดุดันลง ทำให้ภาพรวมของตัวรถดูเป็นมิตร เข้าถึงง่าย และตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าทั่วไปที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างลงตัว

การเปลี่ยนแปลงภายนอกของ Hyundai Ioniq 3 รุ่นมาตรฐานเห็นได้ชัดจากงานออกแบบกันชนหน้าและกันชนหลังดีไซน์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งสลัดคราบชิ้นส่วนแอโรพาร์ตรูปทรงสปอร์ตและครีบระบายอากาศด้านข้างของรุ่น N Line ออกไป แล้วแทนที่ด้วยเส้นสายที่เรียบเนียน ไร้รอยต่อ และดูคลีนขึ้นอย่างชัดเจน นอกจากนี้ สปอยเลอร์บริเวณหลังคาด้านท้ายซึ่งเป็นแบบกระจกสองชั้นก็ถูกลดขนาดให้มีความเพรียวบางและกะทัดรัดขึ้น ควบคู่ไปกับการติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ท้ายดีไซน์เรียบง่ายที่ไม่เน้นครีบแหวกอากาศแบบรถซิ่ง พร้อมกับการเลือกใช้ล้ออัลลอยลวดลายใหม่ที่มีขนาดเล็กลงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรีดอากาศและประหยัดพลังงานได้ดียิ่งขึ้น

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร จะพบกับการพลิกโฉมบรรยากาศครั้งใหญ่ โดยฮุนไดได้ยกเลิกการตกแต่งโทนสีดำสลับแดงอันดุดันสไตล์สปอร์ตของรุ่น N Line แล้วแทนที่ด้วยการเลือกใช้โทนสีสว่าง (Light-colored Cabin) ภายใต้แนวคิดการออกแบบที่เรียกว่า Furnished Space หรือพื้นที่เสมือนห้องนั่งเล่นเคลื่อนที่ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การสร้างความรู้สึกผ่อนคลาย สะดวกสบาย และยกระดับความรู้สึกหรูหราผ่านพื้นผิวสัมผัสที่มีคุณภาพสูง ทว่าในด้านเทคโนโลยียังคงจัดเต็มด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์รุ่นใหม่ล่าสุดที่ทำงานบนระบบปฏิบัติการ Pleos ซึ่งเปิดตัวพร้อมกับตลาดแอปพลิเคชัน Pleos App Market ที่มีแอปจากผู้พัฒนาภายนอกให้เลือกดาวน์โหลดมากกว่า 30 แอปพลิเคชันตั้งแต่ช่วงเปิดตัว และยังมีระบบผู้ช่วยคำสั่งเสียงอัจฉริยะ Gleo AI ที่ได้รับการอัปเกรดให้สามารถรองรับการสนทนาโต้ตอบกับผู้ขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติคล้ายมนุษย์มากที่สุด

ในด้านสถาปัตยกรรมและโครงสร้างทางวิศวกรรม Hyundai Ioniq 3 พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่าง E-GMP แต่ปรับระบบแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับ 400 โวลต์ ซึ่งเป็นโครงสร้างร่วมกันกับแบรนด์ในเครืออย่าง Kia EV3 และ EV4 โดยฮุนไดระบุว่า แฟลตฟอร์มและระบบขับเคลื่อนทั้งหมดของรถรุ่นนี้ได้รับการวิจัย พัฒนา และทดสอบ โดยมีกลุ่มเป้าหมายหลักคือผู้บริโภคชาวยุโรป พฤติกรรมการขับขี่ และลักษณะโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จในยุโรปเป็นเกณฑ์ในการตั้งค่าระบบทั้งหมด เพื่อให้ตัวรถสามารถตอบสนองการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยมและมีประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานจริง

ทางด้านขุมพลังและสมรรถนะ คาดว่าจะมาพร้อมทางเลือกแบตเตอรี่ 2 ขนาดเช่นเดิม โดยรุ่น Standard Range จะติดตั้งแบตเตอรี่ความจุ 42.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 147 แรงม้า สามารถทำระยะทางวิ่งสูงสุดได้ราว 344 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขณะที่รุ่น Long Range ขยับขนาดแบตเตอรี่ขึ้นเป็น 61 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งช่วยยืดระยะทางการขับขี่ให้ไกลสูงสุดถึง 496 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP โดยทั้งสองรุ่นจะให้แรงบิดสูงสุดที่เท่ากันในระดับ 250 นิวตันเมตร เพื่อการออกตัวและเร่งแซงที่กระฉับกระเฉงตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า

ปัจจุบัน ฮุนไดยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Hyundai Ioniq 3 ทั้งในยุโรปและตลาดภูมิภาคอื่น ๆ แต่มีการยืนยันแล้วว่า ไลน์การผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะเกิดขึ้นที่โรงงานในเมืองอิซมิต ประเทศตุรกี โดยคาดว่ารถยนต์ล็อตแรกจะพร้อมเริ่มส่งมอบและลงวิ่งบนท้องถนนจริงเพื่อส่งถึงมือลูกค้าภายในช่วงไตรมาสที่สามของปีนี้เป็นต้นไป

ที่มา Carscoops