ญี่ปุ่นนำเข้ารถแบรนด์ตัวเองมากที่สุดเป็นประวัติการณ์ Suzuki Jimny Nomade จากอินเดียคือแรงขับเคลื่อนหลัก

  • โดย : รัฐศิลป์ รัตนกู้เกียรติ
  • 14 ม.ค. 69 21:27
  • 1,059 อ่าน

ตลาดรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเผชิญปรากฏการณ์ที่น่าสนใจ เมื่อค่ายรถสัญชาติญี่ปุ่นนำเข้ารถที่ผลิตจากโรงงานในต่างประเทศกลับมาจำหน่ายในบ้านเกิดมากกว่าที่เคยเป็นมา และในปี 2025 ตัวเลขดังกล่าวก็พุ่งทำสถิติใหม่ สูงสุดในรอบเกือบ 30 ปี สิ่งที่น่าทึ่งไม่ใช่แค่จำนวนรถที่เพิ่มขึ้น แต่คือการที่รถเหล่านี้ล้วนผลิตโดยผู้ผลิตญี่ปุ่นเองจากนอกประเทศ

ตลอดปี 2025 ญี่ปุ่นนำเข้ารถยนต์ที่ผลิตโดยค่ายรถญี่ปุ่นจากโรงงานต่างประเทศรวมทั้งสิ้น 111,513 คัน เพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า และสูงกว่าสถิติเดิมที่ทำไว้ในปี 1995 ซึ่งอยู่ที่ 107,092 คัน โดยแรงผลักดันสำคัญของการเติบโตครั้งนี้มาจาก Suzuki เป็นหลัก

Suzuki เพิ่มจำนวนการนำเข้ารถกลับประเทศแบบก้าวกระโดด มากกว่า 7 เท่าตัว เป็น 43,266 คันในปีเดียว ปัจจัยหลักคือการเปิดตัว Suzuki Jimny Nomade รุ่น 5 ประตูในตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ หลังจากที่รอคอยกันมาอย่างยาวนาน รถรุ่นนี้ผลิตในอินเดียและได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ Suzuki ยังนำเข้า Fronx รถ SUV ขนาดเล็กจากอินเดียมาจำหน่ายในญี่ปุ่นด้วยเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกค่ายรถจะเดินไปในทิศทางเดียวกัน ผู้ผลิตรายใหญ่อีกหลายแบรนด์กลับลดปริมาณการนำเข้ารถจากต่างประเทศ Honda มียอดนำเข้าลดลง 18 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 37,022 คัน สาเหตุหลักมาจากการลดจำนวน WR-V ที่นำเข้าจากอินเดีย ขณะที่ Nissan มียอดลดลงแรงถึง 33 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 9,595 คัน และ Toyota ก็ลดลงในสัดส่วนใกล้เคียงกันที่ 33 เปอร์เซ็นต์ เหลือ 9,587 คัน

อย่างไรก็ตาม ปีนี้อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของ Toyota หลังบริษัทประกาศยืนยันว่าจะเริ่มนำเข้ารถยนต์รุ่นสำคัญที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามาจำหน่ายในญี่ปุ่นภายในปีนี้ ซึ่งประกอบด้วย Camry, Highlander และรถกระบะไซซ์ใหญ่ Tundra โดย Toyota ระบุว่าการตัดสินใจดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า พร้อมทั้งช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม การนำรถรุ่นเหล่านี้เข้ามาจำหน่ายไม่ได้การันตีความสำเร็จโดยอัตโนมัติ ปัจจัยด้านราคาจะมีบทบาทสำคัญ หากราคาจำหน่ายสูงเกินไป ความต้องการอาจถูกจำกัด นอกจากนี้ รสนิยมของผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นที่นิยมรถขนาดเล็กและรถมินิแวนมาอย่างยาวนาน อาจทำให้การผลักดัน SUV ขนาดใหญ่ เช่น Highlander หรือรถกระบะอย่าง Tundra ต้องใช้เวลาและกลยุทธ์ไม่น้อยกว่าจะได้รับการยอมรับ

ที่มา Carscoops

ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่ AUTODEFT.com

5 เรื่องน่าสนใจ