EV ราคาถูกสุดของ GM เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่จากจีน

แม้จะมีแรงกดดันให้ลดการนำเข้าสินค้าจากต่างประเทศ แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐฯ อย่าง General Motors (GM) กำลังเลือกใช้แบตเตอรี่จากจีนเป็นทางเลือกชั่วคราว

ในขณะที่อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ผลักดันให้บริษัทในสหรัฐฯ พึ่งพาซัพพลายเออร์ในประเทศมากขึ้น GM กลับวางแผนจะนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอรอน ฟอสเฟต (LFP) จากบริษัทผู้ผลิตจีน CATL

GM ระบุว่านี่เป็นแผนระยะสั้น เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นเพื่อสร้างแบตเตอรี่ด้วยตัวเองในสหรัฐฯ ในอนาคต

CATL จะส่งแบตเตอรี่ LFP ให้กับ Chevrolet Bolt รุ่นใหม่ ที่คาดว่าจะเริ่มผลิตปลายปีนี้และวางจำหน่ายในปี 2026

บริษัทคาดว่าจะใช้แบตเตอรี่จาก CATL ประมาณ 2 ปี จากนั้นจะเปลี่ยนไปพึ่งพาความร่วมมือกับ LG Energy Solution เพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่มีราคาประหยัดมากขึ้นในประเทศ

โฆษกของ GM ระบุว่า “ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ รายอื่นก็ต้องพึ่งพาซัพพลายเออร์ต่างประเทศสำหรับแบตเตอรี่ LFP เช่นกัน เพื่อแข่งขันได้ GM จึงจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เหล่านี้เป็นการชั่วคราวสำหรับรถ EV ราคาประหยัดที่สุดของเรา”

จากรถ EV 13 รุ่นที่ GM ขายในสหรัฐฯ ปัจจุบันมีเพียง Cadillac Celestiq เท่านั้นที่ใช้แบตเตอรี่จากต่างประเทศ ส่วนอีก 12 รุ่นผลิตแบตเตอรี่ในประเทศ

แม้การนำเข้าแบตเตอรี่จากจีนจะทำให้ GM ต้องจ่ายภาษีนำเข้าราว 80% ตามข้อมูลของ Nunzio De Filippies จากบริษัทโลจิสติกส์ CargoTrans แต่ GM เข้าใจดีว่าต้องลดต้นทุนสำหรับรถ EV รุ่นเริ่มต้น ถ้าต้องใช้แบตเตอรี่จีนก็พร้อมทำ

รายละเอียดของ Chevrolet Bolt รุ่นใหม่นี้ยังมีไม่มาก แต่ GM แจ้งว่าราคาจะสูงกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย ซึ่งเริ่มต้นที่ 28,795 ดอลลาร์ในปี 2023 และจะผลิตที่โรงงาน Fairfax Assembly ในแคนซัส

ที่มา Carscoops