ซีอีโอ Li Auto เหน็บ Volkswagen หลังหันมาใช้เทคโนโลยี Range-Extender

Volkswagen กลับมาใช้เครื่องยนต์ EA211 ที่เปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ปี 2011 ในบทบาทใหม่ โดยปรับปรุงให้ทำหน้าที่เป็น Range-Extender สำหรับ SUV รุ่นใหม่ VW ID. Era 9X ที่พัฒนาร่วมกับ SAIC สำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ

ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ EA211 ถูกใช้ในรถหลายรุ่นของเครือ Volkswagen Group ทั้งแบบ 3 และ 4 สูบ เช่น VW Golf, Seat Ibiza, Skoda Fabia, VW T-Roc, Audi Q2 และ Seat Leon แต่ใน ID. Era 9X เครื่องยนต์ดังกล่าวถูกนำมาปรับปรุงใหม่เพื่อทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบ Extended-Range Electric Vehicle หรือ EREV

Volkswagen เปิดตัว SUV รุ่นนี้เมื่อต้นปีที่ผ่านมา โดยระบุว่าจะใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ Range-Extender แต่เพิ่งเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคเพิ่มเติมในช่วงเดือนนี้ ซึ่งยืนยันว่าใช้เครื่องยนต์ EA211 เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร

เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงหลายจุดเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในระบบ EREV เช่น การติดตั้ง เทอร์โบแบบ Variable Geometry เพื่อควบคุมการไหลของอากาศตามสภาพการขับขี่ รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพความร้อน ลดการปล่อยไอเสีย และเพิ่ม อินเตอร์คูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เพื่อทำให้อุณหภูมิอากาศไอดีต่ำลง โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้จะถูกผลิตในประเทศจีน

การตัดสินใจใช้เทคโนโลยี Range-Extender ของ Volkswagen กลับกลายเป็นประเด็นในอุตสาหกรรม เพราะเมื่อประมาณ 6 ปีก่อน ผู้บริหารของ Volkswagen ในจีนเคยวิจารณ์เทคโนโลยี EREV ว่า “ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีอนาคตจำกัด”

หลังการประกาศผลิตเครื่องยนต์ EA211 เวอร์ชัน Range-Extender ฝ่ายโซเชียลมีเดียของ Li Auto ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถ EREV รายใหญ่ของจีน ได้โพสต์ข้อความเหน็บแนม Volkswagen ว่า
“ขอแสดงความยินดีกับ Volkswagen ที่สามารถผลิตเทคโนโลยีที่เคยถูกเรียกว่า ‘ล้าสมัย ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีศักยภาพการพัฒนาน้อย’ ได้สำเร็จภายในเวลาเพียง 6 ปี”

ย้อนกลับไปในเดือนกันยายน 2020 Stephan Wöllenstein ซีอีโอของ Volkswagen China เคยกล่าววิจารณ์ระบบ Range-Extender ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินว่าไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกันหัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาในจีนของบริษัทก็เคยระบุว่าเทคโนโลยีนี้ล้าสมัยและมีศักยภาพระยะยาวจำกัด

สำหรับ VW ID. Era 9X เป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มีความยาวมากกว่าเล็กน้อยแต่แคบกว่า และมีระยะฐานล้อสั้นกว่า BMW X7 เล็กน้อย โดยถือเป็นหนึ่งในรถ Volkswagen ที่พัฒนาสำหรับตลาดจีนโดยเฉพาะ แม้จะมีศักยภาพทำตลาดในประเทศอื่นได้เช่นกัน

ระบบขับเคลื่อนพื้นฐานของรถใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังกำลัง 295 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 51.1 kWh ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนสูงสุดประมาณ 267 กิโลเมตร

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ขนาด 65.2 kWh ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ไกลถึง 340 กิโลเมตร รวมถึงรุ่นสมรรถนะสูงที่ใช้มอเตอร์คู่ขับเคลื่อนล้อหลัง กำลังรวมสูงสุด 510 แรงม้า

ที่มา Carscoops