Mercedes-Benz S-Class โฉมใหม่ ใช้ไฟหน้า 50,000 ดวง ส่องไกลเกือบเท่าสนามฟุตบอล 6 สนาม

Mercedes-Benz เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีไฟหน้าอย่างต่อเนื่อง และการเปิดตัว S-Class รุ่นปรับโฉมล่าสุดก็เป็นอีกครั้งที่ตอกย้ำว่าค่ายดาวสามแฉกยังทิ้งห่างคู่แข่งในด้านนี้อย่างชัดเจน โดยเรือธงรุ่นใหม่มาพร้อมระบบไฟหน้า Digital Light เจเนอเรชันล่าสุด ที่อัดแน่นด้วยไมโคร LED มากถึง 25,000 ดวงต่อข้าง รวมเป็น 50,000 ดวงทั้งคัน

หัวใจของระบบใหม่นี้คือโมดูลไฟแบบ micro-LED ที่ทำงานร่วมกับชิปประสิทธิภาพสูง ส่งผลให้พื้นที่การส่องสว่างกว้างขึ้นราว 40 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระบบเดิม พร้อมความสว่างที่เพิ่มขึ้นและการกระจายแสงที่คมชัดกว่า โดยเฉพาะขณะเข้าโค้งหรือถนนที่มีความซับซ้อน

ขนาดที่เล็กลงของชุดไฟ micro-LED ยังช่วยให้ Mercedes สามารถลดน้ำหนักไฟหน้าลงได้มากกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ จากโครงสร้างที่เรียบง่ายขึ้นและการใช้กล่องควบคุมเพียงชุดเดียว ซอฟต์แวร์ทั้งหมดถูกผนวกรวมเข้ากับระบบ MB.OS และพัฒนาโดยทีมภายในเป็นหลัก ทำให้แบรนด์ควบคุมประสิทธิภาพและการอัปเดตในอนาคตได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

เมื่อเปิดการทำงานเต็มรูปแบบ ไฟหน้าของ S-Class ใหม่สามารถส่องสว่างได้ไกลถึง 605 เมตร หรือประมาณ 1,983 ฟุต ซึ่งเกือบเท่าความยาวของสนามฟุตบอลถึง 6 สนามต่อกัน อย่างไรก็ตาม ระยะทางไม่ใช่จุดเด่นเพียงอย่างเดียว เพราะความฉลาดในการควบคุมลำแสงคือสิ่งที่ทำให้ระบบนี้แตกต่างอย่างแท้จริง

ไฟสูงสามารถปรับทิศทางแบบอัตโนมัติจากข้อมูลกล้องและแผนที่ เพื่อหลีกเลี่ยงการแยงตารถคันอื่น แต่ยังคงส่องสว่างในเส้นทางที่รถกำลังวิ่งได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ขณะที่ไฟสูงบางส่วน หรือ partial high beam ซึ่งเริ่มใช้งานในสหรัฐอเมริกาแล้ว ก็ถูกพัฒนาให้ตรวจจับผู้ใช้ถนนที่มีแสงน้อยได้แม่นยำยิ่งขึ้น

อีกหนึ่งความสามารถที่โดดเด่นคือการฉายภาพลงบนพื้นถนน ฟังก์ชันนี้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจ Digital Extra ที่ช่วยแสดงสัญลักษณ์เตือนต่าง ๆ เช่น การเตือนออกนอกเลน การเตือนขับย้อนศร รวมถึงสัญลักษณ์เกล็ดหิมะเมื่ออุณหภูมิลดต่ำจนถนนอาจลื่น นอกจากนี้ ระบบไฟในเขตก่อสร้างยังพัฒนาเป็นไฟจำกัดช่องจราจร ที่จะทำงานอัตโนมัติเมื่อระบบตรวจพบเลนที่แคบลง

ผู้ใช้ยังสามารถเลือกเอฟเฟกต์ไฟแบบแอนิเมชันได้ เช่น Digital Rain และ Star Wave ซึ่งจะปรากฏขณะล็อกหรือปลดล็อกรถ เพิ่มลูกเล่นและความพรีเมียมให้กับประสบการณ์ใช้งาน

ที่น่าสนใจคือ แม้ระบบไฟหน้าจะให้ความสว่างสูงขึ้นอย่างมาก แต่กลับใช้พลังงานลดลงถึงครึ่งหนึ่ง และสำหรับผู้ที่กังวลเรื่องค่าซ่อมหรือค่าเปลี่ยนไฟหน้าในอนาคต Mercedes ก็เคยเปิดเผยแนวคิดในการออกแบบให้ซ่อมง่ายขึ้น ด้วยการใช้สกรูแทนกาวในการประกอบ โดยแผนผังทางเทคนิคบ่งชี้ว่าไฟหน้าของ S-Class รุ่นใหม่น่าจะใช้เลนส์ครอบที่ยึดด้วยสกรู ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายและความยุ่งยากหากต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

ก่อนนำมาใช้งานจริง ระบบไฟหน้า Digital Light ทั้งหมดผ่านการทดสอบในอุโมงค์ทดสอบแสงเฉพาะทางที่ศูนย์ Immendingen Testing and Technology Center ของ Mercedes-Benz ซึ่งเป็นอุโมงค์ยาว 328 ฟุต ที่จำลองสภาพถนนและเส้นจราจรจริงได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้วิศวกรปรับจูนลำแสงและการฉายภาพได้อย่างสม่ำเสมอ โดยไม่ขึ้นกับสภาพอากาศหรือช่วงเวลา

ที่มา Carscoops