Suzuki Across ใหม่ เปิดตัวในยุโรป ใช้พื้นฐาน Toyota RAV4 PHEV ขุมพลัง 300 แรงม้า

Suzuki เปิดตัว Across รุ่นใหม่ในยุโรปอย่างเป็นทางการ พร้อมประกาศชัดว่าเอสยูวีรุ่นนี้ดีไม่แพ้ Toyota RAV4 ต้นแบบ ซึ่งก็ไม่ใช่คำกล่าวเกินจริง เพราะแท้จริงแล้ว Across คือ RAV4 ที่เปลี่ยนตราและรายละเอียดเล็กน้อยเท่านั้น โดยยังคงใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดชุดเดียวกันแบบแทบยกมาทั้งคัน

Across รุ่นก่อนหน้าเคยสร้างความแตกต่างด้วยกระจังหน้าที่อ้างอิงจาก Toyota Wildlander เวอร์ชันจีน แต่รุ่นปรับโฉมล่าสุดกลับเลือกแนวทางที่ใกล้เคียง RAV4 มากกว่า โดยเฉพาะรุ่น Adventure ซึ่งในสหรัฐอเมริกาใช้ชื่อว่า Woodland Edition

Suzuki ตัดสินใจไม่ทำรุ่นย่อย Core หรือ GR Sport แบบที่มีในไลน์อัปของ RAV4 และเลือกใช้ดีไซน์สไตล์ Adventure ที่ดูบึกบึนแทน เหตุผลหนึ่งมาจากกระจังหน้าทรงใหม่ของรุ่นนี้ที่สามารถติดตั้งโลโก้ Suzuki ขนาดใหญ่ได้ง่าย โดยไม่ต้องปรับงานออกแบบเพิ่มเติมมากนัก

ด้วยความที่โครงสร้างแทบจะเหมือนกันทั้งหมด อุปกรณ์ตกแต่งและแอ็กเซสซอรีของ Toyota RAV4 ก็สามารถนำมาใช้กับ Suzuki Across ได้โดยตรง

ตัวรถมีความยาว 4,600 มิลลิเมตร ติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สีเทาเข้ม ส่วนสีตัวถังมีให้เลือก 4 สี ได้แก่ Massive Gray, Ever Rest, Super White และ Attitude Black

ภายในห้องโดยสารยังคงดีไซน์แบบ Toyota แทบทั้งหมด แตกต่างเพียงโลโก้บนพวงมาลัย อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว, ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า HUD และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.9 นิ้ว รองรับชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย พอร์ต USB-C จำนวน 5 ตำแหน่ง และระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงครบชุด

ด้านขุมพลัง Suzuki เลือกจำหน่าย Across เฉพาะเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดเท่านั้น โดยไม่ทำรุ่นไฮบริดธรรมดาแบบไม่ต้องเสียบปลั๊กเหมือนใน RAV4

ระบบประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังรวม 300 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ E-CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four ผู้ขับสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ทั้ง Normal, Eco, Sport และ E-Four Trail

แม้ Suzuki จะยังไม่เปิดเผยตัวเลขระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าตามมาตรฐาน WLTP แต่ RAV4 PHEV สเปกยุโรปสามารถวิ่งได้สูงสุดราว 100 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 22.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ของ Across อยู่ที่ 6.1 วินาที ช้ากว่า RAV4 เล็กน้อยที่ทำได้ 5.8 วินาทีตามข้อมูลทางการ แต่ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างอาจแทบไม่รู้สึกได้

การเปิดตัว Suzuki Across ใหม่สะท้อนความร่วมมือระหว่าง Suzuki และ Toyota ในตลาดยุโรปอย่างชัดเจน โดยเป็นการนำแพลตฟอร์มและเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว มาปรับใช้ภายใต้แบรนด์ของตนเอง เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในกลุ่ม SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่กำลังเติบโต

ที่มา Carscoops