Toyota ตั้งราคา EV ใหม่แพงกว่า Subaru ฝาแฝดกว่า 5,000 ดอลลาร์

Toyota ประกาศว่า bZ Woodland จะเริ่มต้นที่ 45,300 ดอลลาร์สหรัฐ (ยังไม่รวมค่าขนส่ง 1,450 ดอลลาร์) ซึ่งแพงกว่า bZ รุ่นปกติถึง 10,400 ดอลลาร์ และสูงกว่า Subaru Trailseeker ถึง 5,305 ดอลลาร์ ทั้งที่ทั้งสองรุ่นใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน และมีขุมพลังไฟฟ้าใกล้เคียงกันแทบทุกจุด

ขายแค่รุ่นเดียว แต่จัดออปชันมาแน่น

Toyota จะวางจำหน่าย bZ Woodland เพียง รุ่นเดียว โดยเป็นสเปกที่ค่อนข้างครบจากโรงงาน พร้อมออปชันเสริม Premium Package ให้เลือกเพิ่ม ต่างจาก Subaru ที่แบ่ง Trailseeker ออกเป็น 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Premium, Limited และ Touring

อุปกรณ์มาตรฐานของ bZ Woodland ประกอบด้วย

• ไฟหน้า LED

• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ 14 นิ้ว

• เครื่องเสียง 6 ลำโพง

• ที่ชาร์จมือถือไร้สาย

• เบาะหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อน หุ้ม SofTex

• ไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร

พร้อมระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense 3.0 แบบจัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็น

• ระบบเตือนการชนพร้อมตรวจจับคนเดินถนน

• Adaptive Cruise Control

• ระบบช่วยรักษาช่องทาง

• Blind Spot Monitor

• กล้องรอบคัน

• Safe Exit Alert และระบบช่วยขับขี่เชิงป้องกันอื่น ๆ

รุ่น Premium แพงขึ้น 

หากเลือก Premium Package ราคาจะขยับขึ้นเป็น 47,400 ดอลลาร์ เพิ่มอุปกรณ์อย่าง

• หลังคากระจกพาโนรามิก

• เครื่องเสียง JBL 9 ลำโพง

• เบาะหน้าระบายอากาศ พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่งฝั่งคนขับ

• ฮีตเตอร์บริเวณขา

อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ Subaru Trailseeker แล้ว กลับพบว่า Subaru ให้ของมาคุ้มกว่าในหลายระดับราคา

• Trailseeker Limited ราคา 43,995 ดอลลาร์

  • ล้อ 20 นิ้ว

  • ประตูท้ายไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี

  • เบาะหลังอุ่น

  • เครื่องเสียง Harman Kardon

• Trailseeker Touring ราคา 46,555 ดอลลาร์

  • หลังคากระจก

  • เบาะหน้าระบายอากาศ

  • ระบบอุ่นขา (Radiant Heater)

  • กระจกมองหลังดิจิทัล

  • สติ๊กเกอร์ฝากระโปรงสีดำเงา

ซึ่งทั้งหมดนี้ ราคายังถูกกว่า Toyota bZ Woodland Premium

สเปกพื้นฐานแทบเหมือนกันทุกประการ

ทั้งสองรุ่นใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ร่วมกัน

• แบตเตอรี่ขนาด 74.7 kWh

• มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD

• กำลังรวม 375 แรงม้า

Toyota ระบุระยะทางวิ่งสูงสุดราว 260 ไมล์ (418 กม.)
ขณะที่ Subaru เคลมได้ถึง 280 ไมล์ (451 กม.)

Trailseeker ยังเผยตัวเลขเพิ่ม เช่น

• อัตราเร่ง 0–60 ไมล์/ชม. ใน 4.4 วินาที

• รองรับหัวชาร์จ NACS

• ชาร์จจาก 10–80% ได้ใน ประมาณ 28 นาที

แม้ Toyota bZ Woodland จะมาพร้อมภาพลักษณ์ครอสโอเวอร์สายลุย และออปชันที่ครบถ้วน แต่เมื่อเทียบ ราคา + อุปกรณ์ + สมรรถนะ แล้ว Subaru Trailseeker ดูจะเป็นตัวเลือกที่ “คุ้มกว่า” อย่างชัดเจน

ที่มา Carscoops