Toyota, Mazda, Kia และ Lexus เริ่ม “เอาจริง” กับดีลขายรถผ่านโบรกเกอร์ใน New Jersey หลังหน่วยงานรัฐเริ่มกดดันหนักขึ้น

ค่ายรถหลายแบรนด์ในสหรัฐฯ กำลังเพิ่มมาตรการควบคุมการขายรถผ่าน “Car Broker” หรือคนกลางที่ช่วยหาดีลรถให้ลูกค้า โดยเฉพาะในรัฐ New Jersey ที่กฎหมายท้องถิ่นระบุว่า การทำธุรกิจลักษณะนี้ผิดกฎหมายอยู่แล้ว แต่ที่ผ่านมาแทบไม่ได้มีการบังคับใช้อย่างจริงจัง

รายงานระบุว่า Toyota, Mazda, Kia และ Lexus ได้ส่งประกาศเตือนไปยังดีลเลอร์ เพื่อย้ำว่า “ดีลที่มีโบรกเกอร์เกี่ยวข้อง” อาจผิดเงื่อนไขของบริษัท และเสี่ยงโดนลงโทษหนัก

บางแบรนด์ไปไกลถึงขั้นแจ้งว่า

• จะไม่รับซื้อสัญญาไฟแนนซ์หรือสัญญาเช่าที่เกี่ยวข้องกับ broker deals
• หากตรวจพบย้อนหลัง ดีลเลอร์อาจต้อง “ซื้อสัญญาคืนเอง”
• และในกรณีรุนแรง อาจถึงขั้นยกเลิกสัญญาตัวแทนจำหน่าย

ประเด็นนี้กลายเป็นเรื่องใหญ่ เพราะในช่วงหลัง “Car Broker” ได้รับความนิยมมากขึ้นในสหรัฐฯ โดยเฉพาะแถบ Northeast เนื่องจากลูกค้าหลายคนไม่อยากต่อรองราคากับโชว์รูมเอง

หน้าที่ของโบรกเกอร์คือช่วยหารถ ต่อรองราคา และจัดการเอกสารแทนลูกค้า แลกกับค่าคอมมิชชันจากทั้งฝั่งผู้ซื้อและบางครั้งจากดีลเลอร์ด้วย

แต่ฝั่งค่ายรถและดีลเลอร์บางรายมองว่า ระบบนี้สร้างปัญหาหลายอย่าง เช่น

• บิดเบือนยอดขาย
• ทำให้ระบบจัดสรรรถของโรงงานผิดเพี้ยน
• และเปิดช่องให้บางโชว์รูม “ปั๊มยอด” ผ่านโบรกเกอร์เพื่อเอาโบนัสจากบริษัทแม่

New Jersey Coalition of Automotive Retailers ยังระบุว่า ปัญหา broker network ในรัฐเริ่มรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ และหลายโชว์รูมมองว่ากำลังเสียลูกค้าให้กับคนกลางที่ไม่มีใบอนุญาต

อย่างไรก็ตาม ฝั่งที่สนับสนุน broker ก็มองต่างออกไป เพราะลูกค้าหลายคนรู้สึกว่า broker ช่วยลดความยุ่งยากในการซื้อรถ และทำให้กระบวนการทั้งหมด “โปร่งใสและง่ายกว่า” การเข้าโชว์รูมเอง

อีกปัญหาคือ การพิสูจน์ว่า “มี broker อยู่เบื้องหลังหรือไม่” ทำได้ยากมาก เพราะหลายดีลไม่มีเอกสารระบุชัดเจน และบางครั้งโบรกเกอร์ก็ทำงานแบบไม่เปิดเผยตัว

สิ่งที่เปลี่ยนไปจริง ๆ คือ “ท่าทีของอุตสาหกรรม” เพราะเรื่องที่เคยถูกมองข้าม ตอนนี้เริ่มกลายเป็นประเด็นที่ทั้งรัฐ ผู้ผลิตรถ และไฟแนนซ์พร้อมจะจัดการจริงจังแล้ว

สรุปประเด็นสำคัญ

• Toyota, Mazda, Kia และ Lexus เริ่มคุมเข้มดีลผ่านโบรกเกอร์
• New Jersey มีกฎหมายห้าม broker รถใหม่มานานแล้ว
• ดีลเลอร์เสี่ยงโดนซื้อสัญญาคืนหรือเสียสิทธิ์ตัวแทนจำหน่าย
• ค่ายรถมองว่า broker ทำให้ระบบยอดขายและจัดสรรรถผิดเพี้ยน
• ฝั่งผู้บริโภคบางส่วนกลับชอบ broker เพราะซื้อรถง่ายกว่า
• ปัจจุบันหลาย broker ยังทำงานแบบตรวจสอบได้ยาก
• อุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ เริ่ม “เอาจริง” กับเรื่องนี้มากขึ้น

ที่มา Carscoops