โฟล์คสวาเกนจับมือริเวียน หวังแก้ปัญหาโปรแกรมรถเครื่องยนต์สันดาปด้วยซอฟต์แวร์ EV

โฟล์คสวาเกน (Volkswagen) และริเวียน (Rivian) เดินหน้าพัฒนาสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์แบบโซน (zonal electronic architecture) ร่วมกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยแม้ในตอนแรกซอฟต์แวร์นี้ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับ EV แต่ล่าสุด VW ยืนยันว่าอาจนำไปใช้กับรถเครื่องยนต์สันดาป (ICE) รุ่นใหม่ด้วย

ซอฟต์แวร์ชุดนี้กำลังถูกพัฒนาโดยบริษัทร่วมทุน RV Tech ที่ตั้งสำนักงานอยู่ในเบอร์ลินและมีพนักงานแล้วกว่า 1,500 คน ทีมงานเตรียมทดสอบครั้งใหญ่ในช่วงฤดูหนาวปี 2026 โดยใช้รถจาก VW, Audi และ Scout เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพอากาศเย็นจัด

หนึ่งในรถรุ่นแรกที่ได้ใช้ระบบใหม่นี้คือ VW ID.Every1 รถไฟฟ้าล้วนที่จะเปิดตัวในปี 2027 นอกจากนี้ VW จะนำเทคโนโลยีจาก RV Tech ไปใช้กับ EV รุ่นอื่น ๆ บนแพลตฟอร์ม SSP ใหม่ที่รองรับได้สูงสุดถึง 30 ล้านคัน และในอนาคต รถเครื่องยนต์สันดาปก็อาจใช้ซอฟต์แวร์เดียวกันได้

คาร์สเตน เฮลบิง (Carsten Helbing) ซีอีโอร่วมของ RV Tech กล่าวว่า “สถาปัตยกรรมนี้มีความสามารถสูงมาก และสามารถนำไปใช้กับ ICE ได้ แต่ในตอนนี้เรายังเน้นไปที่การใช้งานกับ BEV เป็นหลัก ส่วนสิ่งที่จะตามมาจะพิจารณาในขั้นต่อไป” เขายังระบุว่า ระบบนี้รองรับการขับเคลื่อนด้วยชุดส่งกำลังที่หลากหลาย แต่ก็ต้องมีการปรับแต่งทั้งส่วนประกอบและแพลตฟอร์มเพิ่มเติม

ไม่ใช่เพียงแค่รถ VW เท่านั้นที่ได้ใช้ระบบนี้ ริเวียนเองก็จะใช้เทคโนโลยีจาก RV Tech กับรุ่น R2, R3 และ R3X รวมถึงปรับปรุงซอฟต์แวร์ให้กับรถรุ่นปัจจุบันด้วย RJ สแครนจ์ (RJ Scaringe) ซีอีโอของ Rivian กล่าวว่า “เรายังคงตื่นเต้นกับผลงานจากการร่วมทุนกับ Volkswagen Group RV Tech เติบโตอย่างต่อเนื่องในปีที่ผ่านมา และยกระดับเทคโนโลยียานยนต์ เราตื่นเต้นกับการเปิดตัว R2 ในช่วงครึ่งปีแรกของปีหน้า ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าที่บริษัทร่วมทุนสร้างขึ้น”

ที่มา Carscoops