รถแรลลี่ WRC ปี 2027 โฉมใหม่จาก FIA ลดแรงม้า ตัดแอโร แต่ดีไซน์ดุดันราวรถปล้นใน GTA

ศึก World Rally Championship กำลังจะก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ในปี 2027 เมื่อ FIA เตรียมบังคับใช้กติกาครั้งใหญ่ที่เปลี่ยนโฉมหน้ารถแข่ง Rally1 อย่างสิ้นเชิง ทั้งในด้านรูปลักษณ์ สมรรถนะ และต้นทุน โดยรถรุ่นใหม่จะมีพลังลดลง ราคาถูกลง และลดความซับซ้อนของอากาศพลศาสตร์ลงอย่างชัดเจน

FIA ได้เผยภาพงานออกแบบเบื้องต้น 3 แนวทาง เพื่อแสดงทิศทางของรถแรลลี่เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถถนนอย่าง Audi RS3, Subaru WRX และ Porsche Macan EV รูปลักษณ์ที่ออกมาดูผสมผสานระหว่างซีดานและครอสโอเวอร์ พร้อมบุคลิกดุดันจนหลายคนมองว่าเหมือนรถที่หลุดออกมาจากโรงรถในเกม Gran Theft Auto

ภายใต้รูปลักษณ์ใหม่ รถ Rally1 ปี 2027 ทุกคันจะใช้โครงสร้างแชสซีแบบเฟรมท่อพร้อมเซลล์นิรภัย ซึ่งถูกออกแบบให้แข็งแกร่งยิ่งกว่ารุ่นก่อนหน้า ขณะเดียวกัน FIA ได้ยกเลิกข้อบังคับที่กำหนดว่ารถแข่งต้องอ้างอิงจากรถโปรดักชันจริง โดยเปลี่ยนมาใช้แนวคิด “ปริมาตรอ้างอิง” เพื่อกำหนดขอบเขตของตัวถังภายนอกแทน ส่งผลให้ผู้ผลิตมีอิสระในการออกแบบสัดส่วนและรูปทรงมากขึ้นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

องค์ประกอบด้านอากาศพลศาสตร์ถูกลดบทบาทลงอย่างเห็นได้ชัด ปีกหลังมีขนาดเล็กกว่ารถ Rally1 ในปัจจุบัน และแทบไม่เห็นอุปกรณ์สร้างแรงกดขั้นสุดแบบเดิม ทำให้ภาพรวมของรถดูเรียบแต่แข็งกร้าว หนึ่งในแนวคิดมาในทรงซีดานพร้อมไฟหน้าสไตล์ RS3 ขณะที่อีกคันถอดแบบเส้นสายจาก Macan แต่ลดความสูงให้ดูคล้ายรถไฟฟ้า Taycan

ในด้านสมรรถนะ รถทุกคันจะใช้เครื่องยนต์เดียวกัน คือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ ขนาด 1.6 ลิตร ที่ถูกจำกัดกำลังไว้ราว 290 แรงม้า ลดลงมากกว่า 100 แรงม้า เมื่อเทียบกับรถ Rally1 รุ่นปัจจุบัน ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์มาตรฐาน 5 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และช่วงล่างแบบปีกนกคู่ ขณะที่ระบบพวงมาลัยและเบรกจะยกมาจากรถในรุ่น Rally2 เพื่อสร้างมาตรฐานร่วมกันในระดับเทคนิค

หนึ่งในประเด็นสำคัญที่สุดของกติกาใหม่คือเรื่องต้นทุน โดยรถ Rally1 สเปกทางเรียบในปี 2027 จะถูกจำกัดราคาไว้ไม่เกิน 345,000 ยูโร หรือราว 404,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งลดลงมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์จากรถ Rally1 ในปัจจุบัน และรถรุ่นใหม่นี้จะลงแข่งขันในระดับสูงสุดของ WRC ร่วมกับรถ Rally2 ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

Malcolm Wilson รองประธาน FIA ฝ่ายกีฬา ระบุว่า ความยืดหยุ่นคือหัวใจของกติกา WRC27 โดยรถต้นแบบที่ถูกเผยแพร่แสดงให้เห็นชัดเจนว่า ผู้ผลิตสามารถพัฒนาแนวคิดทางเทคนิคและรูปแบบตัวรถที่หลากหลาย ภายใต้กรอบเดียวกันได้ พร้อมยังคงตอบโจทย์การแข่งขันระดับสูงสุดของศึก World Rally Championship

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้อาจทำให้รถแรลลี่ในอนาคตดูดิบ เรียบ และแรงน้อยลง แต่ก็เปิดประตูสู่ความสร้างสรรค์ ลดค่าใช้จ่าย และดึงดูดผู้ผลิตหน้าใหม่เข้าสู่เวที WRC ได้มากกว่าที่เคย

ที่มา Carscoops