อยากให้มาไทย!! Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์สปอร์ตขายญี่ปุ่นแล้ว เริ่ม 676,000 บาท

หลังเปิดตัวไปเมือต้นปีและจำหน่ายไปแล้วสำหรับ Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ที่แทรกกลางระหว่างรุ่น CX-3 และ CX-5 ได้รับการตอบรับอย่างดียิ่งในบางประเทศ

Mazda CX-30

ล่าสุดญี่ปุ่นเปิดตัวแล้วโดยแบบเดียวกับเวอร์ชั่นต่างประเทศ รูปร่างหน้าตายังคงเอกลักษณ์ตามสไตล์ Kodo Design ถอดแบบจากเก๋งยอดนิยม Mazda 3 เจนใหม่ ตั้งแต่กระจังหน้า พร้อมไฟหน้า LED ทรงเรียวขึ้นรับกับกันชนหน้าทูโทนทรงบึกบึนรับกับคิ้วขอบล้อดีไซน์ใหญ่ และล้ออัลลอยดีไซน์เท่ 5 ก้านคู่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 215/55 R18และขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 215/65 R16 ด้านท้ายคล้าย CX-3 ตั้งแต่ไฟท้าย LED Signature วงกลมดีไซน์เดียวกับ Mazda 3

ตัวรถที่พัฒนามาจาก Mazda 3 เจนใหม่ ทำให้มิติตัวรถใหญ่ขึ้นตั้งแต่ ความยาว 4,395 มม. ความกว้าง 1,795 มม. ความสูง 1,540 มม. และฐานล้อ 2,655 มม. (Mazda CX-3 ความยาว 4,275 มม. ความกว้าง 1,765 มม. ความสูง 1,535 มม. ฐานล้อ 2,570 มม.)

Mazda CX-30
Mazda CX-30
Mazda CX-30

ภายในยกชุดจาก Mazda 3 เจนใหม่ แบบ “less is more” ดีไซน์แผงคอนโซลหน้าออกแบบเน้นไปแนวสปอร์ตด้วยการบุวัสดุผิวสัมผัส ใช้งานง่ายตั้งแต่แผงช่องแอร์ซ้าย-ขวาออกแบบใกล้แผงมาตรวัด และจอสัมผัสขนาดใหญ่ตรงกลางแผงคอนโซล 8.8 นิ้ว พร้อมระบบความบันเทิง Mazda Connect infotainment system ผ่านปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander โดยผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน ติดตั้งลำโพง 8 ตัว สูงสุด 12 ตัวจาก Bose รวมถึงปรับปรุงการเก็บเสียงให้เงียบยิ่งขึ้นและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านดีไซน์ใหม่ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่ได้ 2 ตำแหน่ง แผงหน้าปัดและมาตรวัดดิจิตอลแบบ TFT LCD หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบสีบนกระจกหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน

Mazda CX-30
Mazda CX-30

ขุมพลังสำหรับตลาดญี่ปุ่นมีให้เลือกจากตระกูล SKYACTIV มีให้เลือกทั้งเบนซิน ดีเซล ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G 2.0 ลิตร 156 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 199 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที กับ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ SKYACTIV-D ขนาดใหม่ 1.8 ลิตร 116 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 270 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาทีจับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-Drive 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา SKYACTIV-MT 6 สปีด (เฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G) เลือกได้ทั้งรุ่นขับหน้าและขับสี่ 4WD i-ACTIV AWD

Mazda CX-30

และสุดยอดเครื่องยนต์เบนซินใหม่หมด SKYACTIV-X 2.0 ลิตร พลังมากสุด 180 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 224 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที ชูเด่นด้วยระบบจุดระเบิดรูปแบบใหม่ Spark Controlled Compression Ignition (SCCI) ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้ดีแถมรีดสมรรถนะได้อย่างเร้าใจ และยังรักสิ่งแวดล้อม พร้อมระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และมีระบบ Mild Hybrid จับคู่กับระบบส่งกำลังอัจฉริยะ SKYACTIV Drive เกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-Drive 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา SKYACTIV-MT 6 สปีด เลือกได้ทั้งรุ่นขับหน้าและขับสี่ 4WD i-ACTIV AWD

พร้อมระบบความปลอดภัยทั้ง ระบบควบคุมแรงบิดให้เหมาะสมในขณะเข้าโค้งและให้ความแม่นยำในการถ่ายทอดกำลังลงล้อ ให้ดีขึ้น หรือ G-Vectoring Control Plus (GVC+) และ i-Activsense

Mazda CX-30
Mazda CX-30
Mazda CX-30

Mazda CX-30 พร้อมขายที่ญี่ปุ่นตั้งแต่ 24 ตุลาคมนี้ เริ่มที่รุ่น SKYACTIV-G 16 รุ่นย่อย เริ่มต้น 2,392,500 - 3,030,500 Yen หรือราว 676,000 – 856,000 บาท รุ่น SKYACTIV-D 6 รุ่นย่อย เริ่มต้น 2,887,500 - 3,305,500 Yen หรือราว 816,000 – 934,000 บาท และรุ่น SKYACTIV-X 6 รุ่นย่อย ขายที่ญี่ปุ่นต้นปีหน้า เริ่มต้น 3,294,500- 3,713,600 Yen หรือราว 931,000 – 1,049,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) ส่วนเมืองไทยมีแนวโน้มสูงที่จะจำหน่าย

ที่มา Carwatch

ชม Gallery Mazda CX-30 JDM Verision ได้ที่นี่ !!

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com 

5 เรื่องน่าสนใจ