Mercedes G-Class ไฟฟ้า ขายไม่ออกหนักมาก จนอาจต้องเปลี่ยนแผนครั้งใหญ่

แม้แต่ประเทศที่นิยมรถไฟฟ้าอย่างจีน ยังซื้อ G-Class ไฟฟ้าไปเพียง 58 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว และแม้จะเป็นรถระดับตำนาน แต่ G-Class ก็อาจไม่ใช่รถที่เหมาะกับการแปลงเป็นไฟฟ้าเสมอไป Mercedes เคยเปิดตัว G-Class เวอร์ชัน EV ด้วยความคึกคักและแคมเปญจัดเต็ม แต่เสียงตอบรับกลับเงียบกริบ ถึงขั้นที่ตอนนี้บริษัทกำลังพิจารณาแผน “กลับลำ” ให้กับ Baby G-Class รุ่นถัดไป ที่เดิมทีตั้งใจทำเป็นไฟฟ้าล้วน ให้สามารถรองรับขุมพลังสันดาปได้ด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงหายนะซ้ำรอย

ยอดขายย่ำแย่ในทุกตลาดหลัก — แทบไม่มีคนซื้อ
G580 with EQ Technology หรือ G-Class ไฟฟ้า เปิดตัวเมื่อเดือนเมษายนปีก่อน แต่ยอดขายกลับสวนทางความคาดหวัง
รายงานจาก Handelsblatt ระบุว่า ยอดขายในยุโรปตั้งแต่เปิดตัวถึงปลายเดือนเมษายนปีนี้ อยู่ที่เพียง 1,450 คัน (ตามข้อมูลจาก Dataforce และ Marklines)
* เกาหลีใต้: 61 คัน
* จีน ที่นิยมรถไฟฟ้าอย่างสูง: แค่ 58 คัน
* ส่วน ในอเมริกา — รายงานระบุว่า Mercedes อาจยังขายไม่ได้แม้แต่คันเดียว ซึ่งฟังดูน่าสงสัยและอยู่ระหว่างรอการยืนยันจาก Mercedes-Benz USA
แหล่งข่าวภายในบริษัทรายหนึ่งกล่าวตรง ๆ ว่า
“รถรุ่นนี้ขายไม่ออกเลย มันเป็นหายนะโดยสมบูรณ์”
อีกคนเสริมว่า
“มันเป็นรถเฉพาะกลุ่มมาก ยอดการผลิตก็น้อยอยู่แล้ว”

ICE G-Class ยังขายดี — EV ไม่สามารถแทนที่ได้
ในขณะที่ G-Class ไฟฟ้ากำลังตกต่ำ รุ่นเครื่องยนต์สันดาป (ICE) กลับยังขายดีมาก
โดย Handelsblatt ระบุว่า ICE G-Class ขายได้มากกว่ารุ่นไฟฟ้าถึง 7 เท่า
ต่างจาก EQS และ EQE ที่ยอดขายตกเพราะดีไซน์จืดจาง — G-Class ไฟฟ้าออกแบบให้ เหมือนรุ่นเบนซินแทบทุกจุด แต่นั่นก็ไม่ช่วยเรื่องยอดขายเลย

ทำไมลูกค้าถึงไม่เอา G-Class ไฟฟ้า?
หนึ่งในคำวิจารณ์หลักคือ โครงสร้างของ G-Class EV ยังอิงจาก ICE เดิม
* ไม่มีพื้นที่เพิ่มแบบ EV ทั่วไป (พื้นรถไม่เรียบ, ฐานล้อไม่ยาวขึ้น)
* น้ำหนักมากขึ้น ทำให้ สมรรถนะการลากจูงแย่ลง
* ระยะทางวิ่งเพียง 239 ไมล์ (385 กม.) ตามมาตรฐาน EPA ซึ่งถือว่า “น้อยมาก” สำหรับรถหรูราคาเริ่มต้น $161,500
ขณะเดียวกัน กลุ่มลูกค้ารถหรูก็ยังคง ไม่เชื่อมั่นใน EV เท่าไหร่ และยังชอบเสียง, พลัง, และความหรูของเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิม
แม้ว่า G550 รุ่นล่าสุดจะลดระดับจาก V8 มาเหลือแค่ 6 สูบเรียงแล้วก็ตาม

Baby G-Class อาจกลับลำมาใช้ระบบ Hybrid หรือ ICE
จากยอดขายที่น่าผิดหวังนี้ Mercedes ได้ยืนยันไปแล้วเมื่อต้นปีว่าจะยังคงลงทุนในเทคโนโลยี ICE ต่อควบคู่กับการพัฒนา EV ใหม่ ๆ

หนึ่งในรถใหม่ที่อยู่ในแผนคือ Baby G-Class (G-Class รุ่นเล็ก) ซึ่งแต่เดิมตั้งใจทำเป็น EV ล้วน
แต่ตามรายงานจาก Handelsblatt ตอนนี้แหล่งข่าวใน Mercedes ระบุว่าบริษัท อาจเปลี่ยนแผนให้รองรับขุมพลังเครื่องยนต์สันดาปหรือ hybrid ด้วย เพื่อไม่ให้ซ้ำรอยกับ G580

ความเป็นไปได้นี้เกิดขึ้นได้ เพราะ Baby G สร้างอยู่บนแพลตฟอร์ม MMA ซึ่งรองรับทั้งระบบไฟฟ้าและสันดาป — เป็นพื้นฐานเดียวกับ CLA ใหม่ ซึ่งขัดแย้งกับข่าวลือก่อนหน้า ที่บอกว่า Baby G จะใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าเต็มรูปแบบเท่านั้น

ที่มา Carscoops