Nissan GT-R เจเนอเรชันใหม่อาจยังใช้เครื่อง V6 ทวินเทอร์โบ แต่เสริมไฮบริด ลุ้นเปิดตัวก่อนปี 2030

แฟน ๆ “Godzilla” อาจได้เฮ เมื่อความเคลื่อนไหวล่าสุดชี้ว่า Nissan กำลังพัฒนา GT-R เจเนอเรชันใหม่ (R36) โดยยังคงหัวใจสำคัญอย่างเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบเอาไว้ แต่จะอัปเกรดครั้งใหญ่ด้วยระบบไฮบริด

ผู้บริหารของ Nissan เปิดเผยว่า เครื่องยนต์ VR38DETT ขนาด 3.8 ลิตร ที่ใช้ใน GT-R R35 อาจถูกนำกลับมาใช้ต่อในรุ่นใหม่ แต่จะถูกปรับปรุงอย่างหนักเพื่อรองรับระบบไฮบริดยุคใหม่ 

แนวคิดดังกล่าวสะท้อนชัดว่า Nissan ไม่ต้องการ “ทิ้งของดี” เนื่องจากบล็อกเครื่อง VR38 ถือเป็นหนึ่งในจุดแข็งของ GT-R ตลอดเกือบ 20 ปีที่ผ่านมา โดยมีความเป็นไปได้ว่าจะมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในจำนวนมาก เช่น ฝาสูบ ลูกสูบ และระบบเผาไหม้ เพื่อให้เหมาะกับการทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 

ขุมพลังใหม่คาดว่าจะเป็นระบบไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรงในรอบต่ำ ลดอาการรอรอบของเทอร์โบ (turbo lag) และเพิ่มการตอบสนองโดยรวม ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ 

ก่อนหน้านี้ Nissan เคยพิจารณาทางเลือก “ไฟฟ้าล้วน” สำหรับ GT-R รุ่นใหม่ แต่ติดข้อจำกัดด้านสมรรถนะ เช่น การใช้งานในสนามแข่งที่แบตเตอรี่ยังไม่ตอบโจทย์ ทำให้แนวทางไฮบริดกลายเป็นตัวเลือกที่สมดุลมากกว่าในช่วงเปลี่ยนผ่าน 

ในด้านไทม์ไลน์ มีการคาดการณ์ว่า Nissan จะเปิดเผยข้อมูลที่ชัดเจนมากขึ้นภายในปี 2028 และอาจเปิดตัวจริงก่อนสิ้นทศวรรษนี้ หรือราวปี 2030 

ทั้งนี้ GT-R รุ่นปัจจุบัน (R35) ได้ยุติการผลิตไปแล้วในปี 2025 หลังทำตลาดยาวนานถึง 18 ปี ทำให้การมาของ R36 ถูกจับตาอย่างมากในฐานะ “ผู้สืบทอดตำนาน”

การตัดสินใจเก็บเครื่อง V6 เอาไว้ พร้อมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้า จึงสะท้อนแนวทางของ Nissan ที่ต้องการรักษา DNA ความเป็น GT-R ไว้ ขณะเดียวกันก็ต้องปรับตัวให้ทันยุคพลังงานใหม่

ที่มา Carscoops