Nissan 500SX – รถสปอร์ตเรโทรที่ไม่มีอยู่จริง…แต่เราอยากให้มีมาก!
- โดย : รัฐศิลป์ รัตนกู้เกียรติ
- 27 พ.ค. 68 20:55
- 1,020 อ่าน
ในยุคที่ค่ายรถหลายแบรนด์เน้นความปลอดภัยทางการเงินมากกว่าความกล้าในการรื้อฟื้นตำนาน รถสปอร์ตเรโทรสุดจี๊ดอย่าง Nissan 500SX ที่เห็นอยู่นี้อาจไม่มีทางเกิดขึ้นจริง แต่ด้วยดีไซน์ที่โดนใจและกลิ่นอาย JDM เข้มข้นแบบนี้ ก็อดไม่ได้ที่จะหวังว่า Nissan จะลองหันกลับมามองมันอย่างจริงจังสักครั้ง
จากแฟนพันธุ์แท้สู่เรนเดอร์สุดเท่
โปรเจกต์นี้เป็นฝีมือของ Valentin Komkov นักออกแบบ 3D จากกรุงปราก ที่หยิบแรงบันดาลใจจาก Nissan 180SX (หรือ 240SX ในอเมริกาเหนือ) มาผสมกับสไตล์สมัยใหม่ กลายเป็นรถสปอร์ตคูเป้ที่ทั้งดูล้ำและยังคงกลิ่นอายของตำนานญี่ปุ่นไว้อย่างครบถ้วน
ดีไซน์ใหม่ที่ยังเคารพต้นฉบับ
Komkov ตั้งชื่อให้มันว่า Nissan 500SX ซึ่งไม่ได้เป็นแค่การคารวะ 180SX แบบตรงตัว แต่เป็นการตีความใหม่ให้เข้ากับยุคสมัย ด้วยเส้นสายโค้งมนแต่คมชัด ซุ้มล้อโป่งนูนสะดุดตา เสริมความสปอร์ตและดุดัน ขณะที่ด้านหน้ากลับมาพร้อมไฟหน้าแบบ pop-up อันเป็นเอกลักษณ์ที่แฟน ๆ รถ JDM ถวิลหา
ด้านหลังโดดเด่นด้วยไฟท้าย LED แบบเส้นพาดทั้งแถบ สปอยเลอร์ทรง “ducktail” และกันชนท้ายแบบมินิมอลพร้อมท่อไอเสีย 4 ท่อ ทั้งหมดถูกออกแบบให้อยู่ในโทนทองแดง “Sunrise Copper” ที่ชวนให้นึกถึง Nissan Ariya
2JZ ใต้ฝากระโปรง
แทนที่จะใส่หัวใจจากค่ายตัวเอง Komkov เลือกใส่ เครื่องยนต์ในตำนานของ Toyota อย่าง 2JZ 3.0 ลิตร จาก Supra Mk4 ลงใน 500SX แน่นอนว่ามันไม่ใช่เครื่องของ Nissan แต่ก็แฝงไปด้วยความนัยเชิงวัฒนธรรม — การผสมความฝันของสายแต่งในยุค 90s แบบสุดโต่ง
ถึงแม้ไม่มีการระบุชัดว่าใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไหน แต่จากสัดส่วนของตัวรถและบุคลิกโดยรวม ก็สื่อได้ชัดเจนว่า “ขับหลัง เกียร์ธรรมดา” คือสิ่งที่ผู้สร้างตั้งใจ
มีลูกเล่นแสบ ๆ แบบ “Advanced Drift Lidar System” ที่แปะไว้ตรงกันชนหน้า จะเป็นมุกหรือวิสัยทัศน์สุดล้ำของ ADAS รุ่นใหม่ ยังไม่มีใครรู้…แต่แน่นอนว่ามันเติมเสน่ห์ให้กับโปรเจกต์นี้แบบไม่ต้องพยายาม
Nissan เคยมีแผนแบบนี้จริง ๆ
ก่อนที่สถานะการเงินของบริษัทจะเริ่มเปราะบาง อดีตหัวหน้าฝ่ายผลิตภัณฑ์ (และ CEO คนปัจจุบัน) Ivan Espinosa เคยเผยไอเดียทำ รถสปอร์ตเล็กกว่า Z และ GT-R สำหรับผู้ซื้อวัยรุ่น โดยเน้นความประหยัดและมีแนวโน้มใช้ระบบไฟฟ้าบางส่วน
แต่ถ้า Komkov’s 500SX เป็นของจริง มันน่าจะใกล้เคียง GT ระดับพรีเมียม มากกว่ารถสปอร์ตเริ่มต้นแบบ GR86 หรือ MX-5 แน่นอน
ที่มา Carscoops
ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่ AUTODEFT.com