Toyota G20E เครื่องยนต์ใหม่ที่อาจทำให้แฟน ๆ ลืมตำนาน 2JZ ไปเลย

ในขณะที่หลายค่ายเร่งเข้าสู่ยุคไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Toyota กลับเลือกอีกเส้นทางหนึ่ง เส้นทางที่ยังให้คุณค่ากับ “เครื่องยนต์สันดาปภายใน” ด้วยการพัฒนาเครื่องใหม่ที่อาจกลายเป็นตำนานบทต่อไปของวงการมอเตอร์สปอร์ตและนักแต่งรถ

G20E เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ ที่ซ่อนพลังมหาศาล เครื่องยนต์รหัส G20E ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ลูกใหม่นี้ เคยมีรายงานว่าจะให้พละกำลัง 395 แรงม้า (400 PS)ในสเปกโรงงาน แต่ล่าสุด Toyota ยืนยันกับสื่อเยอรมัน Auto Motor und Sport ว่า หากติดตั้งเทอร์โบที่ใหญ่ขึ้น กำลังทะลุ 600 PS (592 แรงม้า) ได้ไม่ยาก — เทียบเท่าความแรงระดับ 300 แรงม้าต่อลิตร
นั่นคือระดับตัวเลขที่ใกล้เคียงกับรถแข่ง Le Mans หรือซูเปอร์คาร์ราคาแพง แต่ G20E จะมาในแพลตฟอร์มรถสปอร์ตขนาดเล็ก เช่น GR Yaris M Concept, MR2 Revival, หรือแม้กระทั่ง Celica รุ่นใหม่ ที่ Toyota แอบหยอกอยู่เรื่อย ๆ

แม้ตัวเลขจะน่าตื่นเต้น แต่อย่าลืมว่าเวอร์ชัน 600 PS อาจยังใช้ได้เฉพาะในสนามแข่ง ด้วยข้อจำกัดด้านมลพิษและกฎหมายในหลายประเทศ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ G20E ถูกออกแบบมาให้รองรับเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำหรือคาร์บอนเป็นศูนย์ (carbon-neutral fuels) ซึ่งช่วยขยายอายุการใช้งานแม้ในอนาคตที่หลายรัฐอาจห้ามขายรถน้ำมัน

ความน่าสนใจอีกอย่างคือ การออกแบบบล็อกเครื่องให้มีระยะห่างกระบอกสูบกว้าง ซึ่งหมายถึงสามารถขยายความจุในอนาคตได้ง่าย นี่คือข่าวดีสำหรับสายแต่งเครื่อง เพราะแม้ Toyota อาจไม่ได้ผลิตเวอร์ชัน 600 แรงม้าเพื่อขายจริงในโชว์รูม แต่สาย aftermarket และนักจูนมือทองจะสามารถดึงศักยภาพนี้ออกมาได้แน่นอน

แฟน ๆ รุ่นเก๋าคงคุ้นชื่อ 2JZ-GTE เครื่อง 6 สูบในตำนานของ Supra ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความ “โหด-อึด-แต่งขึ้นง่าย” มานานหลายทศวรรษ และมีศักยภาพแต่งทะลุ 1,000 แรงม้าได้อย่างมั่นคง ตอนนี้ Toyota อาจกำลังวางพื้นฐานให้ G20E เป็นทายาททางจิตวิญญาณของ 2JZ ในโลกยุคใหม่

แนวโน้มในรถสปอร์ตเจเนอเรชันต่อไป จากแนวทางของ Toyota ที่ยังไม่ละทิ้ง “ความสนุกในการขับขี่” Akio Toyoda ซึ่งขึ้นชื่อว่าเป็นแฟนพันธุ์แท้รถสปอร์ต น่าจะผลักดันให้ G20E ปรากฏตัวในรถรุ่นใหม่อย่าง
* MR2 ใหม่ (MR-Something) ที่มีข่าวลือว่าเป็นมิดชิพขับเคลื่อน 4 ล้อ
* Celica เจเนอเรชันใหม่ ที่อาจกลับมาเป็นคูเป้ขับหลังสายซิ่ง
* GR Yaris เวอร์ชันพิเศษ ซึ่งอาจใช้ G20E เป็นแพลตฟอร์มทดสอบเทคโนโลยีใหม่

แม้เครื่องยนต์ไฟฟ้าจะเป็นอนาคตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ Toyota ก็ยังมอบความหวังให้กับแฟนรถซิ่งทั่วโลก ผ่านการพัฒนา G20E เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบรุ่นใหม่ ที่พร้อมแต่งแรงเกิน 600 แรงม้า และออกแบบมาเพื่อรองรับเชื้อเพลิงสะอาดในอนาคต ที่สำคัญคือ มันอาจกลายเป็นตำนานบทใหม่ที่มาแทน 2JZ ได้อย่างไม่อายใคร

ที่มา Carscoops