แคนาดาเริ่มกังวล “Tesla กินโควตาเรียบ” หลังเปิดนำเข้ารถ EV จีนภาษีต่ำ 49,000 คันต่อปี

รัฐบาลแคนาดากำลังเผชิญปัญหาใหม่ หลังข้อตกลงเปิดนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนด้วยภาษีต่ำเริ่มมีผลใช้งานจริง เพราะมีความเสี่ยงว่า Tesla อาจกลายเป็นผู้ได้ประโยชน์หลัก จนค่ายจีนรายอื่นแทบไม่ได้ส่วนแบ่ง

ก่อนหน้านี้ แคนาดาและจีนได้ทำข้อตกลงใหม่ ลดภาษีนำเข้ารถ EV จากจีนจากเดิมกว่า 100% เหลือเพียง 6.1% ภายใต้ระบบโควตา 49,000 คันต่อปี เพื่อเปิดทางให้รถไฟฟ้าราคาถูกเข้าสู่ตลาดมากขึ้น 

อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือ Tesla มีความพร้อมมากที่สุด เพราะมีโรงงานในเซี่ยงไฮ้ที่ผลิตรถส่งออกอยู่แล้ว รวมถึงมีเครือข่ายขายและศูนย์บริการในแคนาดาครบ ทำให้สามารถนำเข้ารถจากจีนได้ทันที ต่างจากแบรนด์จีนหลายรายที่ยังไม่มีระบบรองรับในประเทศ 

รายงานล่าสุดระบุว่า รัฐบาลแคนาดากำลังพิจารณา “จำกัดโควตาแยกตามแบรนด์” เพื่อป้องกันไม่ให้ Tesla ใช้โควตาจำนวนมากเกินไป จนแบรนด์จีนรายอื่นเสียโอกาส

ปัจจุบัน ระบบโควตาถูกแบ่งเป็น 2 ช่วง ช่วงละ 24,500 คัน และใช้ระบบ first-come, first-served หรือใครยื่นก่อนมีสิทธิ์ก่อน ซึ่งยิ่งทำให้ Tesla ได้เปรียบจากความพร้อมด้านโลจิสติกส์และการขาย 

อีกจุดที่น่าสนใจคือ ข้อตกลงนี้ถูกจับตาอย่างมากจากฝั่งสหรัฐฯ เพราะอเมริกายังคงใช้มาตรการเข้มงวดกับรถ EV จีน ขณะที่แคนาดากลับเปิดตลาดมากขึ้น จนมีเสียงวิจารณ์ว่าอาจกลายเป็น “ประตูหลัง” ของรถจีนสู่ทวีปอเมริกาเหนือ

นอกจากนี้ หลายฝ่ายในอุตสาหกรรมยังกังวลว่า รถ EV ราคาถูกจากจีนอาจกระทบผู้ผลิตในประเทศ รวมถึงการลงทุนด้านการผลิตรถยนต์ในแคนาดาระยะยาว

ภาพรวมสะท้อนว่า แม้แคนาดาต้องการเพิ่มการแข่งขันและทำให้ EV เข้าถึงง่ายขึ้น แต่การเปิดตลาดครั้งนี้อาจสร้าง “ผลข้างเคียง” ที่รัฐบาลเองก็ยังควบคุมได้ยาก

สรุปประเด็นสำคัญ

• แคนาดาลดภาษีนำเข้า EV จีนเหลือ 6.1%

• เปิดโควตา 49,000 คันต่อปี

• Tesla มีโอกาสได้ประโยชน์มากที่สุด

• รัฐบาลเริ่มพิจารณาจำกัดโควตาแยกตามแบรนด์

• ระบบใช้ first-come, first-served

• สหรัฐฯ จับตาดีลนี้อย่างใกล้ชิด

• หลายฝ่ายกังวลผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถในประเทศ

ที่มา Carscoops