คู่แข่ง Tesla จากจีน อาจกลายเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ให้ Ford

Ford อาจชะลอการทุ่มงบพัฒนารถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่ไม่ได้ถอยห่างจากเส้นทางยานยนต์พลังงานไฟฟ้าแต่อย่างใด ล่าสุดมีรายงานว่า Ford กำลังพิจารณาแนวทางใหม่ ด้วยการเจรจากับ BYD ผู้ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่จากจีน ซึ่งเพิ่งแซง Tesla ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก เพื่อจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถไฮบริดรุ่นถัดไปของบริษัท

รายงานจาก Wall Street Journal อ้างแหล่งข่าวใกล้ชิดระบุว่า การพูดคุยดังกล่าวยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และยังไม่มีข้อตกลงใด ๆ ที่เป็นรูปธรรม อย่างไรก็ตาม หนึ่งในแนวคิดที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือการนำเข้าแบตเตอรี่จาก BYD เพื่อนำไปใช้ในโรงงานของ Ford นอกสหรัฐอเมริกา

เมื่อถูกสอบถาม Ford ไม่ได้ยืนยันหรือปฏิเสธความเป็นไปได้ของความร่วมมือนี้ โดยให้ความเห็นเพียงว่า บริษัทมีการพูดคุยกับหลายองค์กรในหลายประเด็นอยู่เสมอ ซึ่งเป็นคำตอบที่ไม่ได้ปิดประตูความเป็นไปได้นี้แต่อย่างใด

แม้ BYD จะเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่มีฐานหลักอยู่ในจีน แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ขยายการลงทุนไปยังหลายภูมิภาค ทั้งบราซิล ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อลดการพึ่งพาการผลิตในประเทศเดียว

จังหวะเวลาของการเจรจานี้สอดคล้องกับการเปลี่ยนทิศทางครั้งใหญ่ของ Ford หลังบริษัทบันทึกการด้อยค่าสินทรัพย์มูลค่าสูงถึง 19.5 พันล้านดอลลาร์ จากการปรับลดโครงการรถไฟฟ้าหลายรายการ รวมถึงความร่วมมือด้านแบตเตอรี่กับพันธมิตรจากเกาหลีใต้อย่าง SK On และ LG Energy Solution พร้อมกันนั้น Ford กำลังกลับมาให้น้ำหนักกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป และวางแผนขยายไลน์อัพรถไฮบริดอย่างจริงจัง ซึ่งเป็นตลาดที่ BYD มีความเชี่ยวชาญสูง

BYD ถือเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถไฮบริดและแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก แทนที่ Ford จะต้องสร้างโรงงานใหม่หรือรื้อฟื้นโครงการร่วมทุนที่ถูกพับไปแล้ว บริษัทอาจเลือกวิธีที่ง่ายกว่า ด้วยการซื้อแบตเตอรี่จาก BYD โดยตรง เพื่อปรับโครงสร้างซัพพลายเชนให้คล่องตัวขึ้น ในขณะที่ยังตั้งเป้าให้รถไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถไฟฟ้า รวมกันคิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายทั่วโลกภายในปี 2030

อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้นี้อาจสร้างแรงกระเพื่อมทางการเมืองในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะกับฝ่ายบริหารของโดนัลด์ ทรัมป์ หลังข่าวการเจรจาระหว่าง Ford และ BYD ปรากฏขึ้น ปีเตอร์ นาวาร์โร ที่ปรึกษาด้านการค้าคนสำคัญของทรัมป์ ได้ออกมาโจมตีแนวคิดดังกล่าวผ่านโซเชียลมีเดีย โดยตั้งคำถามว่าการพึ่งพาซัพพลายเชนจากคู่แข่งจีนจะยิ่งเพิ่มความเสี่ยงให้กับ Ford เองหรือไม่

ขณะที่โดนัลด์ ทรัมป์ แสดงท่าทีที่แตกต่างออกไป โดยกล่าวกับสื่อในเมืองดีทรอยต์ว่า เขายินดีต้อนรับบริษัทต่างชาติ รวมถึงจากจีนและญี่ปุ่น หากเข้ามาลงทุนสร้างโรงงานในสหรัฐฯ และจ้างแรงงานอเมริกัน โดยมองว่านโยบายภาษีศุลกากรจะช่วยดึงการลงทุนเหล่านี้เข้ามา และสร้างงานให้กับคนในประเทศ

ที่มา Carscoops