Dacia เตรียมส่ง EV ราคาประหยัดรุ่นใหม่ พื้นฐาน Twingo อาจถูกกว่ารุ่นถูกสุดของค่ายในบางประเทศ

ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดจากจีนหลั่งไหลเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง คำถามของค่ายรถดั้งเดิมจึงไม่ใช่ว่าควรตอบโต้หรือไม่ แต่คือจะทำได้เร็วแค่ไหน สำหรับ Dacia คำตอบนั้นค่อนข้างชัดเจน นั่นคือสู้ด้วยรถไฟฟ้าราคาเข้าถึงง่ายภายใต้แบรนด์ยุโรปโดยตรง

แบรนด์จากโรมาเนียในเครือ Renault Group มีรถไฟฟ้าราคาประหยัดอย่าง Dacia Spring ทำตลาดอยู่แล้ว โดยผลิตในจีน และขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งใน EV ที่ถูกที่สุดในยุโรป รวมถึงในเยอรมนีที่ปัจจุบันสามารถซื้อได้ในราคาเพียง 11,900 ยูโร หรือราว 13,900 ดอลลาร์ หลังหักส่วนลดพิเศษ 5,000 ยูโรที่มีระยะเวลาจำกัด

อย่างไรก็ตาม Dacia ยังไม่หยุดเพียงเท่านั้น เพราะเตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้าระดับเริ่มต้นอีกรุ่นในไตรมาสที่สองของปีหน้า โดยตั้งราคาเป้าหมายไว้ราว 18,000 ยูโร หรือประมาณ 20,100 ดอลลาร์ รุ่นใหม่นี้จะพัฒนาบนพื้นฐานของ Renault Twingo เจเนอเรชันใหม่ และแตกต่างจาก Spring ตรงที่ผลิตในยุโรป โดยจะประกอบที่โรงงาน Novo Mesto ในประเทศสโลวีเนีย โรงงานเดียวกับ Twingo รุ่นเครื่องยนต์สันดาป

Frank Marotte ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Dacia ให้สัมภาษณ์กับ Automotive News ว่า เป้าหมายหลักคือการขยายทางเลือกของรถไฟฟ้าในกลุ่มรถขนาดเล็ก พร้อมยอมรับว่ากลุ่ม A-segment และในอนาคต B-segment กำลังเปลี่ยนผ่านสู่รถ BEV อย่างรวดเร็ว

เพื่อหลีกเลี่ยงการแย่งยอดขายกันเอง Dacia ระบุว่ารถไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้จะ “แตกต่างอย่างสิ้นเชิง” จาก Spring ไม่ว่าจะเป็นงานออกแบบภายนอก โทนสี ห้องโดยสาร หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งมา แนวคิดคือทำให้ทั้งสองรุ่นมีบุคลิกชัดเจนของตัวเอง แม้จะทำตลาดในระดับราคาที่ใกล้เคียงกัน

Dacia เคยปล่อยภาพสเก็ตช์ทีเซอร์ที่เผยให้เห็นแฮตช์แบ็กขนาดเล็กที่มีกลิ่นอายแบบครอสโอเวอร์ เส้นสายคมชัด ขณะที่รถทดสอบพรางตัวซึ่งโผล่ในงานสรุปผลประกอบการรายไตรมาสก็ให้ภาพลักษณ์ที่ดูเรียบกว่า แต่ทั้งสองแบบยืนยันได้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่ใช่แค่ Spring เวอร์ชันปรับโฉม

ที่น่าสนใจคือ ในบางประเทศ รถรุ่นใหม่นี้อาจมีราคาถูกกว่า Spring เสียอีก เนื่องจากในตลาดอย่างฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร มาตรการอุดหนุนจากภาครัฐไม่ครอบคลุมรถที่ผลิตในจีน ทำให้ EV ที่ประกอบในยุโรปอย่างรุ่นใหม่นี้ได้เปรียบด้านราคาเมื่อรวมเงินสนับสนุนจากรัฐบาลแล้ว

นอกจากนี้ รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ยังมีบทบาทสำคัญต่อกลยุทธ์ด้านสิ่งแวดล้อมของ Dacia โดยจะช่วยลดค่าเฉลี่ยการปล่อย CO2 ของทั้งแบรนด์ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญหลังจากที่ Dacia ไม่ผ่านเป้าหมายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปทั้งในปี 2024 และ 2025 และจำเป็นต้องเร่งปรับตัวให้สอดคล้องกับกฎระเบียบภายในปี 2027

ด้านเทคนิค รถรุ่นนี้จะใช้แพลตฟอร์ม AmpR Small ของ Renault ในเวอร์ชันฐานล้อสั้นแบบเดียวกับ Twingo ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว กำลัง 81 แรงม้า แรงบิด 175 นิวตันเมตร จับคู่กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตขนาด 27.5 kWh โดยในระยะแรกจะมีให้เลือกเพียงสเปกเดียว และรุ่นภายใต้แบรนด์ Dacia คาดว่าจะใช้ชุดขับเคลื่อนเดียวกันทั้งหมด

ที่มา Carscoops