Ford และ GM อาจเปลี่ยนปิกอัพเจเนอเรชันใหม่สู่ระบบ Drive-by-Wire เต็มรูปแบบ แทนที่กลไกแบบดั้งเดิม

รถกระบะฟูลไซซ์รุ่นใหม่จาก Ford และ GM อาจกำลังจะเข้าสู่ยุคใหม่ของเทคโนโลยีควบคุมการทำงาน เมื่อมีสัญญาณชัดเจนว่าระบบกลไกเชื่อมต่อแบบดั้งเดิมของพวงมาลัยและเบรก อาจถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ หรือที่เรียกว่า Drive-by-Wire โดยเบาะแสสำคัญครั้งนี้มาจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายใหญ่ที่หลายคนอาจไม่คุ้นชื่ออย่าง Clarios ผู้ผลิตแบตเตอรี่ 12 โวลต์รายใหญ่ที่สุดของโลก

Clarios ประกาศว่าจะเริ่มผลิตซูเปอร์คาปาซิเตอร์รุ่นใหม่ในปี 2027 ซึ่งจะผลิตในรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา โดยโรงงาน Meadowbrook มีกำลังการผลิตสูงสุดถึง 800,000 ชุดต่อปี อุปกรณ์ชนิดนี้มีบทบาทสำคัญในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ เนื่องจากสามารถชาร์จและคายประจุได้อย่างรวดเร็ว ให้พลังงานแรงดันสูงที่เสถียรสำหรับระบบพวงมาลัยและเบรกแบบ Drive-by-Wire ที่ต้องการความแม่นยำและตอบสนองฉับไว

เมื่อพิจารณาจากกำลังการผลิตและสถานที่ตั้งโรงงาน มีความเป็นไปได้สูงว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูกใช้กับรถกระบะฟูลไซซ์ที่ผลิตในมิชิแกน ซึ่งตรงกับสายการผลิตของ Ford และ GM เท่านั้น โดยเฉพาะรถรุ่นยอดขายหลักอย่าง Ford F-150 และตระกูลรถกระบะฟูลไซซ์ของ GM อย่าง Chevrolet Silverado และ GMC Sierra

ในเชิงกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ Ford ดูมีแนวโน้มจะเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีนี้ก่อน เนื่องจากที่ผ่านมา Ford F-Series มักเป็นแพลตฟอร์มที่เปิดตัวนวัตกรรมสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นตัวถังอะลูมิเนียม เครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็ก ระบบช่วยลากจูงขั้นสูง และเทคโนโลยีช่วยขับขี่ต่าง ๆ Ford แสดงให้เห็นอย่างต่อเนื่องถึงความกล้าที่จะนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้กับรถรุ่นขายดีที่สุดของแบรนด์

ในทางกลับกัน แผนการพัฒนารถกระบะของ GM ในรอบผลิตภัณฑ์ล่าสุดดูจะเน้นการปรับปรุงเชิงวิวัฒนาการมากกว่า ไม่ว่าจะเป็นการอัปเกรดโครงสร้างแชสซี ปรับปรุงระบบส่งกำลัง เพิ่มทางเลือกไฮบริด และขยายฟีเจอร์อำนวยความสะดวก การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบควบคุมพวงมาลัยและเบรกแบบไร้กลไกอย่างเต็มรูปแบบตั้งแต่เปิดตัวเจเนอเรชันใหม่ จะถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างครั้งใหญ่กว่าที่ GM มักดำเนินการในคราวเดียว

นอกจาก Clarios แล้ว ยังมีซัพพลายเออร์รายอื่นที่ส่งสัญญาณถึงทิศทางเดียวกัน ZF เปิดเผยว่าได้รับสัญญาระยะยาวในการจัดหาเบรกไฟฟ้าจำนวนหลายล้านชุด โดยสัดส่วนสำคัญถูกจัดสรรให้กับรถกระบะขนาดใหญ่ ขณะที่ Brembo ก็เตรียมเปิดตัวฮาร์ดแวร์ระบบเบรกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เช่นกัน แม้ยังไม่ได้ระบุรุ่นรถที่จะนำไปใช้

แม้ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจาก Ford หรือ GM แต่ข้อมูลจากซัพพลายเออร์ชี้ให้เห็นว่ารถกระบะฟูลไซซ์เจเนอเรชันถัดไปอาจก้าวสู่ยุค Drive-by-Wire อย่างเต็มตัว หากเกิดขึ้นจริง นี่จะเป็นหนึ่งในความเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมครั้งสำคัญที่สุดของตลาดรถกระบะอเมริกัน และอาจส่งผลต่อมุมมองของผู้บริโภคต่อความทนทาน ความปลอดภัย และความรู้สึกในการขับขี่ในระยะยาว

ที่มา Carscoops