GAC จับมือ Magna เตรียมผลิต Aion V ในยุโรป เลี่ยงภาษีนำเข้าและรุกตลาดรถไฟฟ้าทวีปยุโรป

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากจีน Guangzhou Automobile Group หรือ GAC เดินหน้าขยายตลาดยุโรปอย่างจริงจังด้วยกลยุทธ์ใหม่ในการหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าที่เพิ่มสูงขึ้น โดยล่าสุดได้ยืนยันการย้ายสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Aion V มาที่โรงงาน Magna ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ซึ่งถือเป็นโรงงานประกอบรถยนต์แบบรับจ้างที่มีประสบการณ์ยาวนาน

โรงงาน Magna ในออสเตรียเคยมีผลงานประกอบรถรุ่นดังระดับโลกหลายรุ่น อาทิ Mercedes-Benz G-Class, Jaguar I-Pace และ E-Pace, BMW 5-Series, BMW Z4 รวมถึง Toyota GR Supra ทำให้ GAC มั่นใจในคุณภาพการผลิตและมาตรฐานระดับสากล

ในช่วงที่ผ่านมา Magna มีความสามารถรองรับงานได้มากขึ้น เนื่องจากสัญญาผลิตรถบางรุ่น เช่น Jaguar ได้สิ้นสุดลงแล้ว ขณะที่สัญญากับ BMW และ Toyota จะสิ้นสุดในปีหน้า ทำให้บริษัทกำลังมองหาพันธมิตรรายใหม่เข้ามาเติมกำลังการผลิต

ก่อนหน้านี้ในเดือนกันยายน Magna ได้เริ่มประกอบรถ Xpeng G6 และ G9 เวอร์ชันสำหรับตลาดยุโรป โดยใช้วิธีผลิตรถในจีน จากนั้นถอดบางส่วนก่อนส่งมาประกอบขั้นสุดท้ายที่ออสเตรีย เพื่อลดภาษีนำเข้าที่คำนวณจากรถทั้งคัน ซึ่งกลายเป็นแนวทางที่ผู้ผลิตจีนหลายรายเริ่มนำมาใช้มากขึ้นในสภาวะการค้าปัจจุบัน ส่วน GAC จะใช้วิธีเดียวกันกับ Aion V หรือไม่ ยังต้องรอการยืนยัน

GAC เปิดตัว Aion V ครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วและทำยอดขายได้ดีอย่างต่อเนื่อง รถรุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ AEP พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 181 แรงม้า มาพร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่ 62 kWh, 75 kWh และ 90 kWh โดยรุ่นความจุสูงสุดให้ระยะทางตามมาตรฐาน CLTC สูงสุดประมาณ 750 กิโลเมตร

แม้จะต้องจับตาว่า Aion V จะได้รับการตอบรับจากผู้ใช้ยุโรปมากน้อยเพียงใด แต่ด้วยสเปกและความคุ้มค่า ถือเป็นคู่แข่งที่น่าสนใจของรถไฟฟ้าจากจีนรายอื่นอย่าง Geely EX5 และ BYD Atto 3 นอกจากนี้ GAC ยังมีแผนทำตลาด Aion V ในกว่า 30 ประเทศทั่วโลก รวมถึงออสเตรเลียและหลายประเทศในยุโรป ซึ่งสะท้อนถึงเป้าหมายการขยายฐานสากลอย่างจริงจัง

ที่มา Carscoops