Genesis G90 Performance Wagon จุดความหวังอีกครั้ง แม้ยังเป็นเพียงคอนเซ็ปต์

Genesis ยังคงปล่อยทีเซอร์รถคอนเซ็ปต์ที่ชวนให้แฟน ๆ คิดว่าใกล้รถคันจริงขึ้นเรื่อย ๆ และหนึ่งในรุ่นที่สร้างความสนใจมากที่สุดคือ G90 Wingback เวอร์ชันแวกอนสมรรถนะสูงบนฐานรถซีดานหรูระดับเรือธง ที่ทำให้หลายคนคาดหวังว่าอาจได้เห็นรถรุ่นนี้ออกมาวิ่งจริง แม้จะเป็นการผลิตจำนวนจำกัดก็ตาม

G90 Wingback เปิดตัวครั้งแรกอย่างเงียบ ๆ ในงานที่ประเทศฝรั่งเศส แม้งานนี้จะเน้นไปที่รุ่น GV60 Magma เวอร์ชันผลิตจริง และคอนเซ็ปต์รถสปอร์ตเครื่องกลาง Magma GT แต่กลับเป็นแวกอนตัวแรงคันนี้ที่ดึงสายตาผู้ชมไปได้มากที่สุด

ล่าสุด Genesis เผยภาพชุดใหม่ของ G90 Wingback ทำให้เห็นรายละเอียดชัดขึ้น พร้อมอธิบายว่า นี่คือหนึ่งในรูปแบบใหม่ที่สะท้อนตัวตนของไลน์ Magma ต่อจากคอนเซ็ปต์ G90 X Gran Coupe และ Convertible ก่อนหน้านี้

ใต้ตัวถัง G90 Wingback ยังใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ G90 รุ่นผลิตจริง โดยคงระยะฐานล้อ 3,180 มม. และความยาวตัวรถใกล้เคียงซีดานเดิม แต่หลังจากนั้นคือการปรับดีไซน์ครั้งใหญ่ เปลี่ยนส่วนท้ายใหม่ทั้งหมดเป็นทรงแฮทช์แบ็ก พร้อมชุดบอดี้คิทเฉพาะรุ่น

ด้านหน้าได้รับการรีดีไซน์ให้ดุดันขึ้นทั้งกันชน กระจังหน้า และช่องดักอากาศเสริมคานาร์ด ซุ้มล้อหน้า–หลังขยายให้กว้างขึ้น และมีครีบเส้นคมบริเวณหลังคาแทนราวหลังคาแบบทั่วไป ส่วนด้านท้ายโดดเด่นด้วยสปอยเลอร์สองชั้น ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ และปลายท่อไอเสียสี่ชุด จัดวางแบบลงตัว ตัวรถใช้สีเขียวเข้มแบบด้าน และล้ออัลลอย 22 นิ้ว สีเข้มคู่กับยางแก้มเตี้ย

ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนจากหนังแบบดั้งเดิมมาใช้วัสดุสไตล์สเวดที่เรียกว่า Chamude โทนห้องโดยสารดูพรีเมียมและทันสมัย พร้อมเบาะแบบสปอร์ตทรงโอบกระชับ เดินตะเข็บสีเขียวตัดกับวัสดุหลักอย่างสวยงาม

Luc Donckerwolke ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายสร้างสรรค์ของ Genesis มองดีไซน์ของ Wingback ว่าเป็นคำตอบต่อกระแส “SUV ล้นตลาด” และเชื่อว่าเมื่อถึงจุดอิ่มตัว สไตล์ตัวถังอื่นจะกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง จึงเป็นเหตุผลที่แบรนด์ทดลองนำเสนอแนวคิดแวกอนพรีเมียมสมรรถนะสูงเช่นนี้

Donckerwolke ยังระบุว่า Wingback คือ “ตัวกลางระหว่างไลน์ Magma กับโปรแกรม One of One” ซึ่งสื่อถึงโอกาสในการผลิตจริงแบบจำนวนจำกัด และยังเคยบอกว่าโปรเจกต์ที่ดัดแปลงจาก G90 นั้น “ทำได้จริง” โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มมากนัก

Manfred Harrer ผู้บริหารด้านพัฒนาเทคโนโลยีสมรรถนะของ Genesis ก็เสริมว่าบริษัทกำลังพัฒนาแพลตฟอร์ม G90 เวอร์ชันปรับปรุงสำหรับรถรุ่น Magma รุ่นใหม่ ซึ่งโครงสร้างนี้สามารถนำไปใช้กับรุ่นแยกย่อย เช่น Wingback หรือ G90 X Gran Coupe ได้เช่นกัน เพื่อปรับบุคลิกการขับขี่ให้สปอร์ตขึ้นตั้งแต่พื้นฐาน

ด้านขุมพลัง G90 รุ่นปัจจุบันใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร V6 ทวินเทอร์โบ แต่ถ้าเป็นรุ่น Magma ตัวจริงย่อมต้องการพลังมากกว่านั้น มีความเป็นไปได้ทั้งระบบไฟฟ้าไฮบริด หรือแม้แต่เครื่อง V8 ลูกใหม่ที่พัฒนาอยู่ในโปรเจกต์ Magma GT

ปัจจุบัน Genesis กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V8 สำหรับรถแข่ง Le Mans รุ่นใหม่ และการนำเทคโนโลยีนี้มาปรับใช้ในรถถนนของไลน์ Magma ย่อมช่วยให้แบรนด์สามารถยืนไหล่ชนคู่แข่งสายสมรรถนะอย่าง BMW M และ Mercedes AMG ที่ต่างใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริด V8 พลังสูงในรุ่นท็อปเช่นกัน

ที่มา Carscoops