Hyundai เตรียมขยายระบบ “เกียร์เสมือน” ในรถ EV รุ่นทั่วไป หลัง Ioniq 5 N กระแสดีเกินคาด

Hyundai เตรียมนำเทคโนโลยีจำลองการเปลี่ยนเกียร์และเสียงเครื่องยนต์ ที่เคยสร้างกระแสใน Ioniq 5 N ไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นนอกตระกูล N หลังได้รับเสียงตอบรับที่ดีจากทั้งสื่อและลูกค้า

ระบบดังกล่าวที่รู้จักกันในชื่อ N e-Shift และ N Active Sound+ เป็นหนึ่งในฟีเจอร์เด่นของ Hyundai Ioniq 5 N โดยมันไม่ได้แค่สร้างเสียงปลอมเหมือนรถน้ำมัน แต่ยังจำลอง “จังหวะกระชาก” ระหว่างเปลี่ยนเกียร์ผ่านการควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ผู้ขับรู้สึกเหมือนกำลังขับรถเกียร์ DCT จริง ๆ

Raf van Nuffel รองประธานฝ่ายผลิตภัณฑ์ของ Hyundai Europe เปิดเผยกับ Carsales ว่า บริษัทต้องการสร้างประสบการณ์การขับที่สนุกมากกว่าแค่รถ EV ที่เงียบและแรงอย่างเดียว

“เราอยากสร้างประสบการณ์การขับที่เหมาะสม ไม่ใช่แค่เรื่องเสียง แต่รวมถึงฟีลของแรงดึงและจังหวะเปลี่ยนเกียร์ด้วย” เขากล่าว 

ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้แล้วใน Hyundai Ioniq 5 N และ Hyundai Ioniq 6 N รวมถึงมีรายงานว่ากำลังถูกทดสอบใน Hyundai Ioniq 9 ซึ่งไม่ใช่รถตระกูล N โดยตรง

อย่างไรก็ตาม Hyundai ยืนยันว่าจะไม่ใส่ระบบนี้ในรถ EV รุ่นเริ่มต้นทั้งหมด เพราะระบบจำลองเกียร์ต้องอาศัยกำลังมอเตอร์ในระดับหนึ่งเพื่อให้ฟีลลิ่งสมจริงพอ

“เราจะไม่ใส่มันในทุกรุ่น แต่จะมีรถอีกหลายรุ่นตามมาแน่นอน โดยไม่จำเป็นต้องแรงระดับ 600 แรงม้าเสมอไป” Raf van Nuffel กล่าว 

การตัดสินใจครั้งนี้สะท้อนว่า Hyundai กำลังมองหา “จุดต่าง” ในตลาด EV ที่หลายแบรนด์เริ่มมีสมรรถนะใกล้เคียงกันมากขึ้น และแทนที่จะทำรถไฟฟ้าให้เหมือนกันหมด พวกเขาเลือกเพิ่มอารมณ์การขับให้แตกต่างออกไป

แม้บางคนจะมองว่า “เกียร์ปลอม” เป็น gimmick แต่เสียงตอบรับของ Ioniq 5 N พิสูจน์แล้วว่า ลูกค้าจำนวนไม่น้อยยังต้องการความสนุกแบบรถสันดาป แม้จะขับรถไฟฟ้าก็ตาม

สรุปประเด็นสำคัญ

• Hyundai เตรียมขยายระบบเกียร์จำลองไปยัง EV รุ่นทั่วไป

• เทคโนโลยีนี้เริ่มจาก Ioniq 5 N

• มีทั้งระบบจำลองเกียร์และเสียงเครื่องยนต์

• กำลังทดสอบใน Ioniq 9

• จะไม่ใช้กับรถรุ่นเริ่มต้น

• Hyundai มองว่านี่คือจุดสร้างความแตกต่างในตลาด EV

ที่มา Carscoops