Pininfarina ชุบชีวิต Honda NSX “Tensei” รีดีไซน์ใหม่ทั้งคัน แต่ยังเกียร์ธรรมดา V6 NA สายอนาล็อก

Pininfarina จับมือ JAS Motorsport ปลุกตำนาน Honda NSX กลับมาอีกครั้งในชื่อ “Tensei” ซึ่งแปลว่า “การเกิดใหม่” โดยครั้งนี้ไม่ใช่แค่รีสโตร์ แต่เป็นการตีความใหม่ทั้งคันในสไตล์เรโทรผสมโมเดิร์น

โปรเจกต์ Tensei ถูกเผยโฉมเพิ่มเติมในงาน Milan Design Week โดยเน้นการปรับ “สัดส่วนตัวรถ” ใหม่ทั้งหมด ให้ดูสปอร์ตและทันสมัยมากขึ้น ทั้งระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ช่วงล้อกว้างขึ้น ตัวรถเตี้ยลง และโอเวอร์แฮงก์ท้ายสั้นลง ส่งผลให้ภาพรวมดูดุดันกว่า NSX ดั้งเดิมอย่างชัดเจน

จุดเด่นสำคัญคือการเปลี่ยนมาใช้ “ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน” แต่ยังคงเอกลักษณ์ระดับตำนานเอาไว้ครบ เช่น ไฟหน้า pop-up และสปอยเลอร์ท้ายแบบอินทิเกรต 

ภายใต้รูปลักษณ์ใหม่ Tensei ยังคงยึดแนวคิด “ขับสนุกแบบดั้งเดิม” ด้วยเครื่องยนต์ V6 แบบดูดอากาศธรรมชาติ (NA) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งถือเป็นจุดขายสำคัญในยุคที่รถสปอร์ตส่วนใหญ่หันไปใช้เทอร์โบและเกียร์อัตโนมัติ 

แม้ยังไม่มีตัวเลขแรงม้าอย่างเป็นทางการ แต่มีการยืนยันว่าจะเป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาใหม่โดยอิงพื้นฐานจาก NSX เดิม พร้อมปรับปรุงสมรรถนะให้เหมาะกับยุคปัจจุบัน

ในแง่การออกแบบ Tensei ยังคง “จิตวิญญาณ NSX” เอาไว้ แต่เพิ่มความทันสมัย เช่น ไฟ LED, ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ขึ้น และเส้นสายที่เน้นแอโรไดนามิกมากขึ้น ขณะที่ล้อและช่วงล่างก็ถูกอัปเกรดเพื่อรองรับสมรรถนะใหม่

โปรเจกต์นี้จะถูกผลิตในจำนวนจำกัด โดย JAS Motorsport เป็นผู้ดูแลการผลิต และมีแผนเปิดตัวเต็มรูปแบบภายในปี 2026 ซึ่งทำให้มันไม่ใช่แค่รถโชว์ แต่มีโอกาสเป็น “รถสะสมระดับไฮเอนด์” สำหรับนักสะสมตัวจริง

ภาพรวม Tensei ถือเป็นการคืนชีพ NSX ในแบบที่ Honda เองอาจไม่กล้าทำ เพราะยังคงความ “อนาล็อก” ไว้อย่างเต็มที่ ท่ามกลางยุคที่รถสปอร์ตกำลังถูกไฟฟ้าเข้ามาแทนที่

สรุปประเด็นสำคัญ

• Pininfarina และ JAS Motorsport รีดีไซน์ Honda NSX เป็น “Tensei”

• ปรับสัดส่วนใหม่ ฐานล้อยาวขึ้น ตัวรถเตี้ยและกว้างขึ้น

• ใช้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน

• คงเอกลักษณ์ไฟ pop-up และดีไซน์คลาสสิก

• เครื่องยนต์ V6 NA จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• ผลิตจำนวนจำกัด เตรียมเปิดตัวเต็มปี 2026

ที่มา Carscoops