Stellantis เผยการออกแบบแบตเตอรี่รถไฟฟ้าใหม่ ลดขนาดระบบส่งกำลัง ประสิทธิภาพมากขึ้น

ล่าสุดของความร่วมมือกับศูนย์วิจัยวิทยาศาสตร์แห่งชาติฝรั่งเศส (CNRS) Stellantis และ Saft ได้เปิดเผยถึงแบตเตอรี่ต้นแบบ "ปฏิวัติ" ที่มีการออกแบบใหม่ มีการรวมฟังก์ชันเครื่องชาร์จและอินเวอร์เตอร์ไว้ในแบตเตอรี่ ทำให้ระบบส่งกำลังมีประสิทธิภาพมากขึ้น เชื่อถือได้มากขึ้น และมีค่าใช้จ่ายน้อยลง

ซึ่งการรวมอินเวอร์เตอร์เข้ากับแบตเตอรี่นี้ ทาง Stellantis เชื่อว่าจะสามารถสร้างรถไฟฟ้า EV ที่มีขนาดเล็กลง มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีระยะทางที่ยาวขึ้นก่อนสิ้นทศวรรษ โดยแบตเตอรี่ยังใช้เซลล์เคมีลิเธียมไอออน แต่รวมฟังก์ชันเพิ่มเติมไว้ในแบตเตอรี่ด้วย ผลจากการวิจัยกว่าสี่ปี ในที่สุด Intelligent Battery Integrated System (IBIS) ก็พร้อมที่จะแสดงให้โลกเห็น

ทาง Stellantis กล่าวว่า ระบบควบคุมที่ซับซ้อนของ IBIS ช่วยให้สามารถผลิตไฟฟ้ากระแสสลับที่สามารถตรงเข้าสู่มอเตอร์ไฟฟ้าได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้อินเวอร์เตอร์ หมายความว่าสามารถกำจัดเครื่องแปลงและเครื่องชาร์จ ทำให้เหลือพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร และยังช่วยลดน้ำหนัก

ที่มา carscoops