ถึงแม้ว่าค่ายรถยนต์จากแดนปลาดิบอย่างฮอนด้า ได้ประกาศยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนอย่าง Honda Clarity ในตลาดสหรัฐฯไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่เลิกการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า EV แบบพลังงานไฟฟ้า 100% ต่อไป ล่าสุดมีรายงานออกมาว่า ฮอนด้าเตรียมจับมือกับ GM เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แล้วใช้งานแบตเตอรี่ของ GM ให้ลงตลาดได้ภายในปี 2024
หลังจากทาง General Motors ได้ทำการเปิดเผยข้อมูลตัวอย่างรถกระบะไฟฟ้าอย่าง GMC Hummer EV ที่สร้างแรงบิดมหาศาลระดับ 15,592 นิวตันเมตรออกมาแล้ว แต่ยังไม่มีการเปิดเผยถึงข้อมูลแหล่งพลังงานอย่างแบตเตอรี่ออกมาแต่อย่างใด แต่ล่าสุดก็มีออกมาแล้ว เพราะทาง GM บอกว่า จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 200 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเป็นความจุที่ใหญ่กว่าของ Tesla ถึง 2 เท่าตัว
นาทีนี้ ค่ายรถยนต์ทุกค่ายต่างก็มุ่งหน้าหารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด แต่ละค่ายก็จะมีแนวทางที่แตกต่างกันไป แต่ค่ายรถยนต์แดนไวกิ้งนามวอลโว่ อาจเลือกแนวทางเดียวกันกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าตัวพ่ออย่าง Tesla ด้วยการเลือกวิธีผลิตแบตเตอรี่ไว้ใช้งานเอง
หลังจากมีรายงานข่าวเรื่องการจับมือกันระหว่าง 2 บริษัทแดนอาทิตย์อุทัย โตโยต้า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กับ พานาโซนิค ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ ทำการร่วมกันผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อช่วงต้นปี 2019 ล่าสุดมีความชัดเจนแล้วว่าจะเริ่มผลิตได้ตั้งแต่เดือนเมษายนนี้เป็นต้นไป
ในยุคปัจจุบัน รถยนต์ประเภทที่ต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า EV หรือ รถยนต์เสียบปลั๊ก Plug-in Hybrid หรือแม้กระทั่งรถพลังงานไฮบริดก็ตาม ต่างก็ต้องพึ่งพาการจัดเก็บไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ ทั้งแบบ Nickel hydride หรือ Lithium-ion ซึ่งแบตเตอรี่ประเภทนี้ จำเป็นต้องมีส่วนผสมที่อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่าง Nickel หรือ Cobalt ด้วย แต่ล่าสุดทาง Mercedes-Benz ได้ทำการจับมือกับ IBM ทำการซุ่มพัฒนาแบตเตอรี่แบบใหม่ที่ไม่ใช้ธาตุหนักอย่าง Nickel หรือ Cobalt เป็นส่วนผสม และเมื่อสำเร็จเมื่อไหร่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ก็จะเป็นค่ายรถยนต์เจ้าแรกที่ได้ใช้งานแบตเตอรี่แบบนี้ก่อนใคร
มร.มิจิโนบุ ซึงาตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดสายการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด ที่โรงงานประกอบรถยนต์ โตโยต้า เกตเวย์ โดยมี นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ ประธานคณะกรรมการ มร.เคโกะ นิเฮ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ นายฉัตรชัย ทวีสกุลวัชระ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด และ นายอภินนท์ สุชีวบริพนธ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ร่วมเป็นเกียรติในพิธี ณ นิคมอุตสาหกรรมเกตเวย์ จังหวัดฉะเชิงเทรา
ช่วงนี้มีความต้องการใช้งานแบตเตอรี่สำหรับใช้งานบนรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นทุกวัน มาจากความนิยมมากขึ้นทุกวัน ซึ่งค่ายใบพัดสีฟ้า บีเอ็มดับเบิ้ลยู เองก็มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่เพื่อเอาไว้ใช้งานในรถยนต์ของตัวเองเช่นกัน ซึ่งล่าสุดมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพราะทางค่ายได้ทำการตัดสินใจเปลี่ยนแปลงแหล่งซื้อวัตถุดิบใหม่จากเดิมที่สั่งซื้อจากคองโก แต่ต่อไปจะซื้อจากออสเตรเลียและโมรอคโคแทน
ระยะทางของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า เป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจที่จะซื้อ-ไม่ซื้อมาใช้ ซึ่งต้องเหมาะสม คุ้มค่ากับการชาร์จไฟในแต่ละครั้ง แต่มีผลการศึกษาออกมาว่า ถ้าเราเอารถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในสภาวะอากาศที่หนาวจัด จะทำให้รถสามารถวิ่งได้น้อยลง มีค่าเฉลี่ยสูงถึง 41%