Stellantis ยกเลิกแผนพัฒนารถพลังงานไฮโดรเจน ก่อนเปิดตัวไม่กี่สัปดาห์
- โดย : รัฐศิลป์ รัตนกู้เกียรติ
- 20 ก.ค. 68 21:53
- 1,015 อ่าน
Stellantis ตัดสินใจยุติโครงการพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจน (FCEV) สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก แม้ว่าแผนจะอยู่ในช่วงสุดท้ายก่อนเปิดตัว เหตุผลหลักมาจากข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานในการเติมเชื้อเพลิงต้นทุนการผลิตที่สูง และแรงจูงใจจากรัฐที่ไม่เพียงพอ ส่งผลให้บริษัทมองว่ารถพลังงานไฮโดรเจนในกลุ่มนี้ไม่น่าจะได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายภายในทศวรรษนี้
ในส่วนของการลงทุนใน Symbio ซึ่งเป็นผู้ผลิตเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ Stellantis เข้าถือหุ้น 33.3% เมื่อปี 2023 บริษัทกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาทางเลือกใหม่ Symbio เป็นกิจการร่วมทุนกับ Michelin และ Forvia โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายการผลิตรถพลังงานไฮโดรเจนในยุโรปและอเมริกาเหนือ รายงานจาก Bloomberg ระบุว่า Michelin รู้สึกประหลาดใจกับการถอนตัวของ Stellantis และคาดว่าอาจส่งผลกระทบต่อการจ้างงาน
แม้จะยุติโครงการ แต่ Stellantis ยืนยันว่าจะยังคงรักษาระดับพนักงานไว้เช่นเดิม โดยบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับการวิจัยและพัฒนาด้านไฮโดรเจนจะถูกโอนไปยังโครงการอื่นของบริษัท
Jean-Philippe Imparato ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Stellantis ประจำยุโรป กล่าวว่า ในขณะที่บริษัทต้องรับมือกับกฎระเบียบ CO2 ที่เข้มงวดในยุโรป จึงจำเป็นต้องเลือกเดินหน้าอย่างมีความรับผิดชอบ เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน และตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าในด้านรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดให้ได้ดีที่สุด เขายังกล่าวว่า “ตลาดไฮโดรเจนยังคงเป็นตลาดเฉพาะ และไม่มีความยั่งยืนทางเศรษฐกิจในระยะกลาง”
การตัดสินใจนี้ถือเป็นการเปลี่ยนทิศทางอย่างชัดเจน เพราะเมื่อต้นปี 2024 Stellantis เพิ่งประกาศแผนเปิดตัวรถ FCEV รุ่นต่าง ๆ ภายใต้กลุ่ม Stellantis Pro One ทั้งขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่น Citroen e-Jumpy/e-Jumper, Fiat E-Scudo/E-Ducato, Opel/Vauxhall Vivaro/Movano และ Peugeot E-Expert/E-Boxer
ย้อนกลับไปในเดือนมกราคม Jean-Michel Billig ผู้บริหารฝ่ายเทคโนโลยีด้านไฮโดรเจนของ Stellantis เคยกล่าวว่า “การผลิตรถตู้ไฮโดรเจนขนาดกลางและการเพิ่มรุ่นขนาดใหญ่เข้าสู่สายการผลิตคือหลักฐานสำคัญที่แสดงถึงความมุ่งมั่นในการเป็นผู้นำเทคโนโลยีด้านนี้”
อย่างไรก็ตาม Stellantis เองก็ไม่เคยเชื่อมั่นในพลังงานไฮโดรเจนอย่างเต็มตัว โดยอดีตซีอีโอ Carlos Tavares เคยแสดงความเห็นเมื่อปี 2021 ว่า บริษัทรถยนต์ที่เน้นพัฒนาไฮโดรเจน อาจกำลังตามหลังในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า
แม้ Stellantis จะถอนตัว แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นยังคงเดินหน้าลงทุนในเทคโนโลยีนี้ อาทิ Toyota, BMW, Hyundai, Honda และ Renault ที่ยังเชื่อในศักยภาพของไฮโดรเจนในระบบขนส่งแห่งอนาคต
ที่มา Carscoops
ติดตามข่าวสารรถยนต์รวดเร็วก่อนใครได้ที่ AUTODEFT.com