Toyota ปลุกชีพรถเปิดประทุนที่หลายคนลืมไปแล้ว กับ Cynos Convertible ยุค 90s จากพิพิธภัณฑ์โตโยต้า

ในขณะที่แฟน Toyota จำนวนมากกำลังรอคอยการกลับมาของ Celica รุ่นใหม่ รวมถึง MR2 เครื่องวางกลางที่มีข่าวลือมาอย่างยาวนาน ล่าสุด Toyota เลือกย้อนความทรงจำไปไกลกว่านั้น ด้วยการหยิบชื่อรถสปอร์ตขนาดเล็กที่หลายคนแทบลืมไปแล้วกลับมาให้เห็นกันอีกครั้ง

Toyota Cynos หรือที่ตลาดอื่นรู้จักในชื่อ Paseo กำลังกลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในเวอร์ชันเปิดประทุนผ้าใบ โดยเป็นส่วนหนึ่งของคอลเลกชันจาก Toyota Automobile Museum ซึ่งมาในสภาพสมบูรณ์และสเปกที่สะท้อนกลิ่นอายยุค 1990s อย่างชัดเจน

Toyota Cynos Convertible คันนี้เตรียมนำไปจัดแสดงในงาน Nostalgic 2 Days ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 21–22 กุมภาพันธ์ ณ ศูนย์ประชุม Pacifico Yokohama เมืองโยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น การที่รถคันนี้อยู่ในคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์โดยตรง ทำให้สภาพตัวรถยังคงสมบูรณ์ พร้อมรายละเอียดภายนอกที่ถูกต้องตามยุคสมัยแทบทุกจุด

Toyota Cynos เปิดตัวครั้งแรกในปี 1991 ในฐานะคูเป้ขนาดเล็ก ราคาจับต้องได้ ก่อนจะมีรุ่นเจเนอเรชันที่สองตามมาในปี 1995 โดยเน้นการปรับปรุงรายละเอียดให้ทันสมัยขึ้น รถเปิดประทุนคันที่นำมาจัดแสดงนี้ผลิตในปี 1997 และผ่านการดัดแปลงหลังออกจากโรงงาน โดยบริษัท American Specialty Cars หรือ ASC จากรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการแปลงรถคูเป้ให้กลายเป็นรถเปิดประทุนให้กับผู้ผลิตหลายรายในยุคนั้น

ตัวรถมาในสีเหลืองสด พร้อมลวดลายกราฟิกสีม่วง และล้ออัลลอยโครเมียม ให้บรรยากาศยุคก่อนสมาร์ตโฟนอย่างชัดเจน กันชนและสเกิร์ตข้างสีดำช่วยเพิ่มความสปอร์ต เสริมด้วยสปอยเลอร์หลังและไฟตัดหมอกที่เข้ากับคาแรกเตอร์ของรถ

แม้ Toyota จะไม่ได้เผยภาพภายในห้องโดยสารมากนัก แต่จากที่เห็นยังคงใช้โทนสีเทาอ่อนอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมลวดลายสีสันบนเบาะนั่งที่สะท้อนสไตล์ยุค 90s ได้อย่างตรงตัว

แม้จะมีรูปลักษณ์สปอร์ต แต่ Cynos หรือ Paseo ใช้โครงสร้างขับเคลื่อนล้อหน้าร่วมกับ Toyota Starlet P90 และ Tercel L50 ในยุคเดียวกัน รุ่นที่แรงที่สุดติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด 108 แรงม้า และแรงบิด 136 นิวตันเมตร

นอกจาก Cynos Convertible แล้ว Toyota ยังนำรถระดับตำนานมาจัดแสดงร่วมในงานเดียวกัน นั่นคือ Toyota Celica GT-Four รหัส ST185 ซึ่งเพิ่งผ่านการบูรณะใหม่ให้กลับมาอยู่ในสภาพเดียวกับรถที่คว้าชัยชนะ Rally Australia ปี 1993 โดยมี Juha Kankkunen เป็นผู้ขับขี่ และเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้ Toyota คว้าแชมป์โลก WRC ในปีนั้น ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น

จนถึงปัจจุบัน Toyota คว้าแชมป์ผู้ผลิตในศึก World Rally Championship ไปแล้ว 9 สมัย และแชมป์นักขับอีก 10 สมัย โดยมี Gazoo Racing เป็นกำลังสำคัญในการสานต่อความสำเร็จในโลกมอเตอร์สปอร์ต

ที่มา Carscoops