ยักษ์ใหญ่ขนส่งทางเรือสั่งห้ามขน EV และ PHEV หลังเหตุเพลิงไหม้กลางทะเล

บริษัทขนส่งรายใหญ่ในแถบแปซิฟิกอย่าง Matson, Inc. ประกาศหยุดให้บริการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ทันที โดยให้เหตุผลด้านความปลอดภัยหลังเกิดเหตุเพลิงไหม้บนเรือบรรทุกสินค้า “Morning Midas” เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลให้เรือจมลงพร้อมกับรถยนต์กว่า 3,000 คัน โดยในจำนวนนั้นมีรถยนต์ไฟฟ้า 70 คัน และรถไฮบริดอีก 681 คัน
Matson ถือเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งหลักของรัฐฮาวาย รวมถึงเส้นทางในอลาสกา กวม และไมโครนีเซีย การตัดสินใจครั้งนี้จึงอาจส่งผลกระทบต่อการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าสู่เกาะต่าง ๆ อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในฮาวายซึ่งปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าใช้งานอยู่แล้วราว 37,000 คัน และความต้องการยังคงเติบโตต่อเนื่อง

ก่อนหน้านี้ Matson เคยจัดตั้งทีมเฉพาะกิจขึ้นมาเพื่อศึกษาแนวทางการขนส่งรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างปลอดภัย แต่จากเหตุการณ์ล่าสุด บริษัทจึงออกแถลงการณ์ว่า “เนื่องจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขนส่งรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ Matson จึงระงับการรับจองขนส่งรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ทั้งใหม่และมือสองทางเรือของเราในทุกเส้นทาง มีผลทันที”

ความแตกต่างระหว่างเรือของ Matson กับเรือบรรทุกรถยนต์โดยเฉพาะอย่าง Felicity Ace หรือ Fremantle Highway คือเรือของ Matson ใช้ระบบตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งรถยนต์แต่ละคัน ไม่ได้ใช้ดาดฟ้าโล่งแบบ Roll-on/Roll-off ซึ่งระบบคอนเทนเนอร์นั้นทำให้การตรวจจับและควบคุมเพลิงไหม้ทำได้ยากกว่า

แม้จะสั่งระงับในทันที แต่ Matson ระบุว่าอาจกลับมาให้บริการขนส่ง EV และ PHEV ได้อีกครั้งในอนาคต โดยขึ้นอยู่กับการพัฒนามาตรฐานและแนวทางความปลอดภัยใหม่ที่สามารถลดความเสี่ยงจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยในจดหมายที่ส่งถึงลูกค้า Matson ระบุว่า “เรายังคงสนับสนุนความพยายามในอุตสาหกรรมในการพัฒนามาตรการที่ครอบคลุมเพื่อจัดการความเสี่ยงจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในทะเล และมีแผนจะกลับมารับขนส่งอีกครั้งเมื่อมีแนวทางด้านความปลอดภัยที่ตรงตามเกณฑ์ของเรา”

สำหรับตอนนี้ ผู้ที่ต้องการส่งรถยนต์ไฟฟ้าไปยังฮาวายหรือเกาะอื่น ๆ อาจต้องมองหาทางเลือกอื่น หรือรอจนกว่าภาคอุตสาหกรรมจะสามารถจัดการกับความเสี่ยงของการขนส่งแบตเตอรี่แรงสูงทางทะเลได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

ที่มา Carscoops